Cần giải pháp căn cơ xử lý xe tự chế
(HPĐT)- Trước thực trạng xe tự chế chở hàng hóa cồng kềnh lưu thông trên các tuyến đường, phố tăng cao, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, Công an các đơn vị, địa phương tập trung tuần tra, xử lý các vi phạm liên quan đến loại phương tiện này. Tuy nhiên, cơ quan chức năng cần có giải pháp bền vững, tránh tình trạng "bắt cóc bỏ đĩa".
Nguy cơ mất an toàn giao thông
Gần đây, tình trạng xe tự chế, chở hàng quá khổ hoạt động ngày càng phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc, mất an toàn giao thông. Chị Phan Mai Hương, chủ cửa hàng bán phụ kiện điện thoại trên đường Thiên Lôi, phường Vĩnh Niệm (quận Lê Chân) cho biết: Hằng ngày, chị chứng kiến nhiều xe mô tô kéo theo thùng tự chế, xe xích lô máy chở những thanh sắt, nhôm cồng kềnh dài khoảng 7-8 m đi trên đường, rất dễ xảy ra va chạm, gây mất an toàn với các phương tiện khác tham gia giao thông. Hơn nữa, vào giờ cao điểm các loại xe tự chế còn gây ùn tắc giao thông. Tại trụ sở Công an phường Vĩnh Niệm - một trong những điểm lưu giữ xe tự chế trên địa bàn quận Lê Chân - đang lưu giữ khoảng 50 xe tự chế các loại. Thiếu tá Nguyễn Văn Hữu, Phó đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông - Trật tự (Công an quận Lê Chân) thông tin: Đến nay, Công an quận Lê Chân phát hiện, thu giữ hơn 90 xe tự chế gồm xe môtô 2 bánh hoán cải thành xe 3 bánh có thùng hàng và xe tự lắp ráp do các cơ sở tự sản xuất, không qua kiểm định. Còn Trung tá Vũ Thị Kim Chi, Đội phó Đội Cảnh sát giao thông - Trật tự (Công an quận Ngô Quyền) cho biết: Qua tuần tra, kiểm soát, cán bộ, chiến sĩ đơn vị phát hiện và xử lý 33 trường hợp vi phạm sử dụng xe tự chế. Cùng với lập biên bản, Công an quận cũng đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật, vận động người dân trên địa bàn chấp hành các quy định về trật tự, an toàn giao thông, nhất là không sử dụng xe không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. Nếu cố tình tham gia giao thông, lực lượng chức năng sẽ xử lý nghiêm theo đúng quy định pháp luật
Thực hiện chỉ đạo của Công an thành phố, Công an các đơn vị, địa phương tập trung xử lý đối với người điều khiển xe cơ giới không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; xe sản xuất, lắp ráp trái quy định trên phạm vi tất cả tuyến quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện, đường xã và đường đô thị trên địa bàn thành phố. Kết quả, 9 tháng năm 2024, Công an toàn thành phố tuần tra, phát hiện, xử lý 586 trường hợp, trong đó có 234 tự chế, 95 cồng kềnh, 257 kéo đẩy, tiền phạt theo lỗi hơn 750 triệu đồng. Cùng với xử phạt vi phạm hành chính, đối với xe thay đổi kết cấu, Công an các đơn vị, địa phương yêu cầu các tổ chức, cá nhân buộc phải khôi phục lại hình dáng, kích thước, tình trạng an toàn kỹ thuật ban đầu của xe và đăng kiểm lại trước khi đưa phương tiện ra lưu thông.
Đẩy mạnh tuyên truyền
Do đặc điểm nhỏ gọn hơn các loại xe tải, có khả năng len lỏi vào các ngõ, ngách nên các loại xe tự chế, xe lôi, xích lô máy xuất hiện ngày càng nhiều. Bên cạnh đó, giá thuê vận chuyển của các loại xe tự chế cũng khá "mềm", dao động từ 300-500.000 đồng/lượt, tùy theo chiều dài quãng đường nên nhiều người dân tìm đến phương tiện này. Xe tự chế chở đủ các loại hàng hóa cồng kềnh như bàn, ghế, giường, tủ, đệm đến các loại đồ quá khổ như sắt, thép, nhôm, kính... Nhất là thời điểm sau bão số 3, tần suất các loại xe trên xuất hiện trên đường, phố nhiều hơn do nhu cầu chở nguyên vật liệu, hàng hóa để các cơ sở sản xuất, kinh doanh, gia đình sửa chữa nhà xưởng, cửa hàng, nhà ở…
Từ thực tế xử lý các trường hợp vi phạm trên địa bàn quận, Trung tá Bùi Kim Long, Phó trưởng Công an quận Ngô Quyền bày tỏ, phần đông người sử dụng, điều khiển các loại xe tự chế có hoàn cảnh khó khăn, trong đó có cả thương binh, bệnh binh, lấy việc vận chuyển thuê các loại hàng hóa bằng phương tiện tự chế để mưu sinh. Một số trường hợp sau khi lực lượng Công an lập biên bản, người điều khiển phương tiện không nộp phạt và bỏ lại xe, trong khi Công an quận thiếu chỗ để xe vi phạm. Đây cũng là tình trạng chung của Công an các quận khu vực trung tâm thành phố như: Hồng Bàng, Lê Chân, Hải An, huyện Thủy Nguyên… trong xử lý các loại xe tự chế.
Đại tá Bùi Trung Thành, Phó giám đốc Công an thành phố cho rằng: Để nâng cao hiệu quả trong công tác quản lý, giải quyết nguy cơ gây mất an toàn giao thông từ loại phương tiện trên, cùng với lực lượng Công an, chính quyền, các tổ chức đoàn thể tại địa phương nơi có các phương tiện hoạt động cần vào cuộc đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động hội viên và nhân dân trên địa bàn không mua bán, sản xuất, sử dụng xe không bảo đảm tiêu chuẩn, xe sản xuất, lắp ráp trái quy định để tham gia giao thông. Đồng thời, thành phố, chính quyền địa phương có chính sách phù hợp hỗ trợ chủ xe có hoàn cảnh khó khăn, người lao động thu nhập thấp, người khuyết tật, thương binh, bệnh binh... chuyển đổi ngành nghề, vay vốn mua sắm phương tiện khác bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông.