Rủi ro khi đội mũ bảo hiểm chất lượng kém
(HPĐT)- Thời gian gần đây, tình trạng người tham gia giao thông bằng mô-tô, xe máy đội mũ bảo hiểm (MBH) kém chất lượng, không đạt chuẩn ngày càng nhiều. Nếu không may xảy ra tai nạn, những chiếc mũ bảo hiểm giá rẻ trở nên vô dụng, thậm chí còn gây hại cho chính người sử dụng.
Theo số liệu các trường hợp tai nạn giao thông (TNGT) cấp cứu vào Khoa Cấp cứu (Bệnh viện Đại học Y Hải Phòng), tỷ lệ chấn thương sọ não chiếm tới 35% so với các chấn thương khác. Bác sĩ Chuyên khoa 2 Phạm Hiệu, Phó chủ nhiệm Khoa Ngoại tổng hợp cho biết, không ít trường hợp, nạn nhân được đưa vào cấp cứu tại khoa bị những mảnh nhựa sắc nhọn ở MBH không đạt chuẩn ghim vào đầu và phần mặt, gây khó khăn cho quá trình cấp cứu. Thực tế cho thấy, việc đội MBH đạt chuẩn sẽ giảm nguy cơ bị rách da đầu và bị máu tụ so với đội MBH không đạt chuẩn khi không may bị tai nạn giao thông. Còn theo dữ liệu của Tổ chức Y tế thế giới, đội MBH đạt chuẩn sẽ có thể giúp giảm tỷ lệ tử vong tới 42%, giảm tỷ lệ thương tật nặng tới 69% đối với các trường hợp không may gặp tai nạn giao thông.
Hậu quả, các chấn thương gây ra do đội mũ bảo hiểm không đạt chuẩn là rõ ràng. Tuy nhiên, trên đường phố hiện nay không khó bắt gặp người điều khiển xe máy vẫn đội những chiếc MBH có hình dáng mũ lưỡi trai được đúc nhựa nguyên khối, không có lớp mút và xốp hấp thụ lực bên trong mũ, nếu có cũng mỏng và không chắc chắn. Trên nhiều tuyến đường, chợ, vỉa hè, cửa hàng tạp hóa, xe đẩy… MBH siêu mỏng, siêu rẻ vẫn được bày bán công khai. Điển hình ở các tuyến đường như: Lạch Tray, Nguyễn Bỉnh Khiêm (quận Ngô Quyền), Nguyễn Văn Linh, Hồ Sen (quận Lê Chân), ven Quốc lộ 10, đường tỉnh 354 qua các huyện An Lão, Tiên Lãng... Trực tiếp cầm những chiếc mũ giá rẻ được bày bán tại quầy bán trên phố Lạch Tray, thấy loại mũ bảo hiểm rẻ nhất với giá 50 nghìn đồng được người bán hàng giới thiệu đơn giản từ thiết kế đến chất lượng, chất liệu nhựa và dễ dàng bẻ cong, không hề có tem nhãn xuất xứ hàng hóa. Thông tư liên tịch số 06/2013/BKHCN-BCT-BCABGTVT của các Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Tài chính, Bộ Công an, Bộ Giao thôngVận tải ngày 28-2-2013 quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy, quy định rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân sản xuất mũ bảo hiểm; trách nhiệm của tổ chức, cá nhân nhập khẩu mũ bảo hiểm... Theo đó, trách nhiệm của Bộ Công Thương là chỉ đạo lực lượng quản lý thị trường chủ trì, phối hợp với cơ quan thanh tra, kiểm tra ngành khoa học và công nghệ, cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự quản lý kinh tế và chức vụ, lực lượng khác thuộc công an nhân dân, UBND các cấp và các cơ quan có liên quan thực hiện việc thanh tra, kiểm tra và xử lý vi phạm pháp luật đối với tổ chức, cá nhân sản xuất, nhập khẩu và kinh doanh mũ bảo hiểm..
Ông Nguyễn Bình Minh, Chủ tịch Hội đo lường và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng Hải Phòng cho rằng, loại MBH thời trang hầu như không có tác dụng bảo vệ, thậm chí còn gây nguy hiểm cho người đội. Do lớp vỏ mũ rất mỏng lại được làm bằng nhựa phế liệu nên không thể chịu được lực, khi bị vỡ, vỏ mũ sẽ tạo ra những mảnh nhựa sắc nhọn có khả năng ghim vào đầu và phần mặt của nạn nhân. MBH kém chất lượng vẫn được ưa chuộng là do ý thức người tiêu dùng ham giá rẻ, xem thường sức khỏe, tính mạng của mình. Do đó, người tiêu dùng nên tự ý thức, trách nhiệm của mình trong việc “tẩy chay” những mặt hàng kém chất lượng; đồng thời việc này cũng giúp các cơ quan chức năng ngăn chặn việc buôn bán hàng giả, hàng kém chất lượng.
Lực lượng quản lý thị trường cần tăng cường công tác quản lý địa bàn, tích cực phối hợp với chính quyền địa phương và các ngành chức năng liên quan tổ chức thanh tra, kiểm tra việc sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh mũ bảo hiểm; xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm theo quy định của pháp luật. Cơ quan công an, chính quyền địa phương, các tổ chức, đoàn thể cần tăng cường và kiên trì thực hiện các hoạt động truyền thông, giáo dục nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích và tác dụng của mũ bảo hiểm đạt chuẩn, đồng thời đưa ra những hướng dẫn chi tiết về MBH đạt chuẩn, tổ chức nhiều hoạt động tuyên truyền, hướng dẫn doanh nghiệp và người dân như Hội thảo, Hội nghị, Triển lãm hàng thật- hàng giả... Trên thực tế, chỉ khi mọi người đều thực hiện nghiêm các quy định và chính sách về an toàn giao thông mới có thể giảm thiểu được những rủi ro và hậu quả từ việc sử dụng MBH không đạt tiêu chuẩn.