Mở rộng hệ thống giao thông kết nối
(HPĐT)- Hiện nay, hạ tầng giao thông kết nối hai địa phương Hải Dương với Hải Phòng (trước đây) chủ yếu thông qua 2 trục chính là quốc lộ 5, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; ngoài ra, có các tuyến kết nối khu vực qua cầu Dinh, cầu Quang Thanh…
(HPĐT)- Hiện nay, hạ tầng giao thông kết nối hai địa phương Hải Dương với Hải Phòng (trước đây) chủ yếu thông qua 2 trục chính là quốc lộ 5, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; ngoài ra, có các tuyến kết nối khu vực qua cầu Dinh, cầu Quang Thanh…
Thời gian gần đây, hai địa phương phối hợp thực hiện đầu tư nâng cao năng lực quốc lộ 5, xây dựng các trục kết nối liên vùng bằng nhiều dự án như cải tạo, nâng cấp quốc lộ 17B; cải tạo, nâng cấp quốc lộ 37 đoạn qua địa phận Hải Phòng…Tuy nhiên, hiện trạng chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển kinh tế- xã hội của vùng, còn hạn chế về năng lực vận tải giữa trung tâm thành phố Hải Dương và trung tâm thành phố Hải Phòng trước đây, chủ yếu lưu thông qua quốc lộ 5 có lượng xe containner, xe tải lớn, vượt khoảng 5-6 lần năng lực thiết kế, nhiều giao cắt cùng mức, chưa hoàn thiện hệ thống đường gom, thường xuyên ùn tắc và diễn biến tai nạn giao thông phức tạp. Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có năng lực lưu thông tốt, song có hạn chế là chỉ tiếp cận được tại các nút giao liên thông đầu mối, gồm 3 nút trên địa bàn Hải Dương; 4 nút trên địa bàn Hải Phòng với quãng đường dài khoảng 64 km, chi phí cao.... Do đó, yêu cầu đặt ra là cần nghiên cứu sớm đầu tư các trục kết nối mới nối 2 trung tâm đô thị của thành phố Hải Phòng mới nhằm giảm tải cho quốc lộ 5, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, tạo thuận lợi cho hoạt động giao thông vận tải phục vụ phát triển kinh tế- xã hội.
Sau khi hợp nhất, việc đầu tư nâng cấp, cải tạo, mở rộng và hoàn chỉnh những tuyến đường kết nối hiện có, xây dựng các tuyến đường mới nối giữa các địa phương và khu vực trung tâm của thành phố Hải Phòng tương xứng với quy mô mới cần được sớm triển khai, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và yêu cầu phát triển thành phố trước mắt cũng như lâu dài.