Hiểm họa từ xe bồn bê tông

Vừa qua, chuyên mục Qua đường dây nóng của Báo và phát thanh, truyền hình Hải Phòng nhận được phản ánh của người dân nhiều địa phương trên địa bàn thành phố lo ngại nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông do xe bồn trộn, xe bơm bê tông len lỏi khắp tuyến đường, các khu dân cư ngay trong giờ cao điểm. Thực tế ghi nhận, không ít vụ tai nạn giao thông liên quan tới xe bồn, xe trộn bê tông, đòi hỏi các ngành chức năng sớm có giải pháp quản lý chặt loại phương tiện này, bảo đảm an toàn cho người dân.

Tai nạn giao thông đau lòng do xe bồn

Khoảng 9 giờ 20 ngày 19/8, tại khu vực ngã ba Lán Bè - Tôn Đức Thắng thuộc phường An Biên, xảy ra vụ va chạm giữa xe bồn bê tông với xe mô tô, khiến người phụ nữ điều khiển xe mô tô tên T.T.T., 61 tuổi, tử vong tại chỗ.

Theo cơ quan chức năng xác định, nguyên nhân vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng này do lái xe ô tô không chú ý quan sát.

Trước đó, vào lúc 7 giờ 30 ngày 18/6, tại số 95 đường Máng Nước, thuộc tổ dân phố Cái Tắt, phường An Đồng, quận An Dương, bà Đ.T.Th., sinh năm 1961 điều khiển xe máy điện đi từ hướng trung tâm quận An Dương (cũ) về ngã tư Cơ Điện - đường Máng Nước - quốc lộ 5 thì va vào xe tải đỗ trước cửa nhà 93 đường Máng Nước. Sau va chạm, bà Th ngã ra đường, đúng lúc đó một chiếc xe bồn đi tới. Bị “khối sắt” hàng chục tấn đè qua người, bà Th. tử vong tại chỗ.

Khẩn trương khắc phục

Tình trạng xe trộn bê tông tươi hoạt động phục vụ các công trình xây dựng không hiếm trên nhiều tuyến phố lớn ở cả phía Tây và Đông Hải Phòng. Nhu cầu thuê xe bồn trộn bê tông của người dân, doanh nghiệp để phục vụ xây dựng là điều chính đáng. Tuy nhiên, do đặc thù kích thước, tải trọng lớn, khu vực điểm mù của loại phương tiện này rộng, cộng với ý thức, kỹ năng vận hành của nhiều lái xe chưa tốt, xe bồn trở thành nguyên nhân dẫn tới nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Để bảo đảm an toàn, từ cuối tháng 9/2020, thành phố Hải Dương (tỉnh Hải Dương trước đây) đã cấm các xe bồn trộn, xe bơm bê tông hoạt động ở khu vực nội thành trong thời gian từ 6 - 21 giờ hằng ngày. Dù vẫn có tình trạng chạy “phá rào”, quy định về khung giờ cấm đã tạo trật tự cơ bản, giúp thành phố Hải Dương trước đây giảm thiểu đáng kể nguy cơ tai nạn giao thông do xe bồn bê tông.

Tuy nhiên, trên địa bàn tỉnh Hải Dương trước đây chỉ duy nhất thành phố Hải Dương đưa ra quy định này. Ngoài ra, sau khi thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp, các tuyến đường cấp huyện của tỉnh Hải Dương trước đây được giao cho UBND các xã, phường mới quản lý, trong khi các tuyến đường cấp huyện ở khu vực Đông Hải Phòng do Sở Xây dựng quản lý. Thực tế này dẫn tới sự thiếu đồng bộ trong quản lý loại phương tiện này giữa các địa phương trên địa bàn thành phố.

Trước hợp nhất, UBND thành phố Hải Phòng ban hành quy định tổ chức giao thông trên địa bàn thành phố. Quy định này hạn chế các loại xe tải, trong đó có xe bồn bê tông lưu thông trong khu vực trung tâm thành phố. Thời gian, phạm vi hạn chế do cơ quan có thẩm quyền tổ chức giao thông quyết định cụ thể.

Về quy định của pháp luật, theo TCVN 7271:2003, xe bồn trộn bê tông và xe bơm bê tông được xếp vào dạng ô tô tải chuyên dùng, bị cấm hoạt động trên các tuyến đường có đặt biển cấm xe tải theo khối lượng, theo giờ.

Thời gian qua, để hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông do xe bồn bê tông gây ra, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an thành phố đã tăng cường kiểm tra, xử phạt xe bồn quá tải; phối hợp đơn vị liên quan xử phạt xe bồn dừng đỗ sai quy định.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ, nếu xe bồn đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển sẽ bị phạt từ 4 - 6 triệu đồng, bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe; nếu gây tai nạn sẽ bị phạt từ 20 - 22 triệu đồng, bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe.

Thượng tá Trần Anh Ngọc, Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố cho biết, lực lượng cảnh sát giao thông thành phố sẽ tăng cường phối hợp tuyên truyền, nâng cao ý thức cho người dân nói chung, lái xe nói riêng; tổ chức tuần tra, thường xuyên di chuyển và thay đổi vị trí nhằm kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp xe tải, xe bồn quá khổ quá tải, đi vào đường cấm.

"Thời gian tới, chúng tôi sẽ tiếp tục tham mưu cho Công an thành phố đề xuất UBND thành phố đẩy mạnh thực hiện chuyển đổi số, xây dựng hệ thống giao thông thông minh; tăng cường xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông qua hệ thống giám sát, camera phạt nguội; công khai, minh bạch hoạt động của lực lượng cảnh sát giao thông, tiến tới tất cả các vi phạm xử phạt đều được ghi nhận qua hệ thống camera theo đúng chỉ đạo của Cục Cảnh sát giao thông và Ban Giám đốc Công an thành phố", thượng tá Trần Anh Ngọc cho biết.

HÀ KIÊN