'Hạ nhiệt' tai nạn giao thông khu vực ngoại thành
Hiện nay, tình trạng tai nạn giao thông khu vực ngoại thành chiếm tỷ lệ cao và thực tế xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Hiện nay, tình trạng tai nạn giao thông (TNGT) khu vực ngoại thành chiếm tỷ lệ cao và thực tế xảy ra nhiều vụ TNGT nghiêm trọng. Dự báo những tháng cuối năm, hoạt động giao thông vận tải sôi động hơn kéo theo nguy cơ xảy ra va chạm, TNGT cao. Điều này đặt ra không ít khó khăn, thách thức, đòi hỏi các lực lượng chức năng cần nỗ lực, quyết tâm trong kiểm soát TNGT khu vực này.
Gần 80% số vụ tai nạn giao thông xảy ra ở ngoại thành
Những ngày đầu tháng 10/2025 liên tiếp xảy ra các vụ TNGT khu vực ngoại thành. Đơn cử, khoảng 22 giờ ngày 11/10, trên đường liên thôn Lập Lễ - Nha Bầu (xã Hà Đông), anh Vũ Đình Long, sinh năm 2002, là người địa phương, điều khiển phương tiện đã va chạm với xe mô tô do anh Trần Văn Cường, sinh 1999 (trú tại phường Việt Hoà) khiến cả 2 bị thương. Nguyên nhân ban đầu xác định, TNGT xảy ra anh Long vi phạm nồng độ cồn ở mức 117mg/dl, còn anh Cường điều khiển xe đi không đúng phần đường quy định.
Tiếp đến, khoảng 4 giờ 45 phút ngày 11/10, trên tại đường trục thôn Đại Điền (xã An Khánh), anh Phạm Văn Đoàn, sinh 1996, trú tại thôn Tân Thắng (xã An Hưng) điều khiển xe mô tô BKS 15H1 - 135.70 lưu thông theo hướng từ thôn Đại Điền đi thôn Ly Câu va chạm vào bà Nguyễn Thị Hường, sinh 1959, trú tại thôn Đại Điền đang đi bộ phía trước cùng chiều. Hậu quả, bà Nguyễn Thị Hường bị thương được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Kiến An, đến khoảng 20 giờ cùng ngày tử vong.
Cơ quan Công an xác định nguyên nhân ban đầu do anh Đoàn điều khiển xe mô tô không chú ý quan sát gây tai nạn giao thông. Đoạn đường này là đường trục thôn Đại Điền không có hệ thống đèn chiếu sáng.
Theo thống kê của Công an thành phố, trong số 662 vụ TNGT đường bộ xảy ra trong 9 tháng năm 2025, chỉ có 153 vụ (chiếm 23,11%) làm 84 người chết, 109 người bị thương xảy ra trên các tuyến đường nội thành, nội thị; còn lại chủ yếu xảy ra ở khu vực nông thôn ngoại thành. Cụ thể, trên các tuyến quốc lộ 5, 10, 17B, 18, 37, 38B… xảy ra 108 vụ (chiếm 16,31%), làm 109 người chết, 136 người bị thương; các tuyến đường tỉnh xảy ra 156 vụ, làm 90 người chết, 128 bị thương; các tuyến đường huyện, liên xã xảy ra 125 vụ (chiếm 18,88%) làm 73 người chết, 72 bị thương.
Vừa qua, Công an thành phố phối hợp Sở Xây dựng tiến hành khảo sát, qua đó xác định, ở khu vực Đông Hải Phòng có 294 vị trí mất an toàn giao thông, trong đó đến nay, số điểm khắc phục được rất ít, với 62/294 vị trí; các vị trí còn lại đang ở giai đoạn khảo sát, lập hồ sơ thiết kế công trình sửa chữa. Ở khu vực Tây Hải Phòng có 70 vị trí xảy ra TNGT nghiêm trọng. Hiện, thành phố đang triển khai thực hiện các dự án xây dựng gờ, gồ giảm tốc, lắp đặt điện chiếu sáng tại các giao cắt giữa đường nhánh với đường tỉnh; lắp đặt biển báo tuyên truyền an toàn giao thông…
Nâng cao trách nhiệm người tham gia giao thông
Tính đến ngày 14/9/2025, toàn thành phố có 394.566 xe ô tô, chiếm 11,77% phương tiện giao thông quản lý; xe mô tô và xe máy điện là 2.945.004 chiếc, chiếm 88,23%.
Trung bình mỗi năm cả thành phố, lượng ô tô và mô tô đều tăng từ 10-15% so với năm trước. Trong đó, lượng mô tô tại địa bàn nông thôn hằng năm tăng gấp 3,5 lần so với khu vực nội thành. Ngoài ra, trên địa bàn khu vực nông thôn còn hàng nghìn xe xích lô đạp và hàng vạn xe đạp. Riêng xe công nông và các loại xe xích lô máy tự tạo, mặc dù có quy định cấm hoạt động song người dân vẫn sử dụng tại các khu vực khai thác vật liệu xây dựng, chở cát, đá, rác ở vùng ngoại thành.
Mới đây, Công an thành phố và Sở Xây dựng họp thống nhất tăng cường phối hợp giữa phòng, ban Sở Xây dựng và Công an các đơn vị, địa phương trong việc kiểm soát TTATGT trên địa bàn thành phố nói chung và tuyến Quốc lộ 5 nói riêng. Trong đó, tập trung làm rõ, chỉ ra nguyên nhân, đề xuất biện pháp khắc phục, phòng ngừa TNGT những tháng cuối năm 2025.
Trên cơ sở đó, Công an thành phố sẽ có những văn bản tham mưu, kiến nghị đến cấp có thẩm quyền, đơn vị quản lý đường bộ từ Trung ương đến địa phương về biện khắc phục bất cập hạ tầng giao thông, xử lý điểm đen TNGT; công tác quản lý duy tu các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và hoàn thiện hệ thống cọc tiêu, biển báo hiệu, sơn kẻ vạch phân làn để người dân dễ nhận biết, chấp hành và lực lượng chức năng xử lý nghiêm.
Trước mắt, cán bộ, chiến sĩ Phòng Cảnh sát Giao thông, các đội, trạm và Công an các địa phương tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông tới các tầng lớp nhân dân, nhất là khu vực ngoại thành.
Cùng với nỗ lực của ngành chức năng, chính quyền địa phương, thiết nghĩ mỗi người dân khi tham gia cần chấp hành nghiêm các quy định của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ để tự bảo vệ chính mình, người thân, cộng đồng, góp phần xây dựng văn hóa giao thông an toàn, văn minh.