Các xu hướng của thị trường ô tô năm 2026
Theo Motorway, thị trường ô tô năm 2026 sẽ được định hình bởi những thiết kế mang hơi hướng hoài cổ nhưng đồng thời cũng có sự xuất hiện ngày càng dày đặc vai trò của công nghệ.
Màn hình “xâm chiếm” khoang lái
Tranh cãi quanh màn hình giải trí trên xe không phải điều mới. Từ chiếc Aston Martin Lagonda năm 1976- một trong những mẫu xe cổ hiếm hoi sớm sử dụng bảng đồng hồ kỹ thuật số, kích thước màn hình đã liên tục tăng theo thời gian. Đến năm 2026, xu hướng này dường như đạt đỉnh khi nhiều mẫu xe mới sử dụng màn hình liền mạch kéo dài toàn bộ bảng táp-lô.
Mercedes GLC 2026, dòng xe bán chạy nhất toàn cầu của hãng, được trang bị màn hình táp-lô 39,1 inch – lớn nhất từng xuất hiện trên một mẫu Mercedes. BMW cũng theo đuổi triết lý thiết kế “Neue Klasse”, dự kiến áp dụng cho các dòng xe từ năm 2026, với trọng tâm là hệ thống hiển thị cỡ lớn.
Mẫu BMW iX3 2026 theo triết lý Neue Klasse sở hữu tổng diện tích màn hình vượt 60 inch. Lincoln Nautilus 2026 có tổng diện tích hiển thị 48 inch liền mạch. Câu hỏi đặt ra là làm thế nào để những “rạp chiếu phim di động” này không gây xao nhãng người lái – một thách thức không nhỏ về an toàn.
Nội thất đồng dạng giữa các phân khúc
Ở phân khúc cao cấp, người mua thường kỳ vọng sự khác biệt rõ rệt so với các mẫu xe giá thấp hơn. Tuy nhiên, thực tế trên một số mẫu xe 2026 lại cho thấy nội thất giữa các phân khúc ngày càng tương đồng.
Audi A5 2026 có giá khởi điểm 49.700 USD (khoảng 1,3 tỷ đồng), trong khi Audi A6 dự kiến khoảng 64.100 USD (1,68 tỷ đồng). Dù chênh lệch khoảng 15.000 USD, khoang lái hai mẫu xe gần như giống nhau.
Tình trạng tương tự xuất hiện tại Mercedes. Mẫu C 300 2026 giá 51.650 USD (1,36 tỷ đồng) và S 550 2026 giá 119.500 USD (3,1 tỷ đồng) có bố cục màn hình và táp-lô gần như đồng dạng, dù mức giá chênh lệch gần bằng hơn hai chiếc C-Class.
Chevrolet Blazer EV 2026 (44.600 USD, khoảng 1,1 tỷ đồng) và Equinox EV 2026 (34.995 USD, khoảng 920 triệu đồng) cũng khó phân biệt nếu chỉ nhìn nội thất. Ngay cả Cadillac Escalade tiêu chuẩn giá 91.100 USD (2,4 tỷ đồng) cũng chia sẻ thiết kế táp-lô gần tương tự Celestiq phiên bản giới hạn giá 400.000 USD (10,5 tỷ đồng). Bản sắc thiết kế nội thất từng mang tính biểu tượng dần nhường chỗ cho màn hình và phong cách tối giản.
Đồng hồ cơ dần biến mất
Cụm đồng hồ analog gần như đã rời khỏi ngành công nghiệp ô tô. Năm 2026, ngay cả Porsche 911 - biểu tượng xe thể thao hướng đến người lái - cũng không còn duy trì đồng hồ cơ. Sau gần bảy thập kỷ, chi tiết này chính thức khép lại trên phiên bản 992.2 đời 2025/2026.
Honda CR-V 2026 lần đầu loại bỏ hoàn toàn đồng hồ vật lý, chỉ còn cụm kỹ thuật số 7 inch hoặc 11 inch. Toyota Corolla 2026 cũng không còn tùy chọn đồng hồ analog.
Một nghiên cứu đăng trên tạp chí International Journal of Industrial Ergonomics cho thấy đồng hồ kim giúp giảm thời gian liếc nhìn của người lái tới 280 mili-giây so với hiển thị kỹ thuật số dạng thanh - một lợi thế đáng kể về an toàn. Việc xóa bỏ hoàn toàn đồng hồ cơ vì thế không chỉ là câu chuyện thẩm mỹ mà còn liên quan đến trải nghiệm và khả năng quan sát.
Thách thức với Apple CarPlay và quyền sửa chữa
Xu hướng công nghệ còn thể hiện ở hệ sinh thái phần mềm. CEO GM Mary Barra cho biết hãng sẽ dần rời bỏ Apple CarPlay để chuyển sang hệ thống Android tích hợp sẵn, với lộ trình loại bỏ CarPlay trước năm 2028. BMW tuyên bố không hỗ trợ CarPlay Ultra, trong khi Audi, Volvo và Polestar cũng đang bỏ qua nền tảng này.
Động thái này có thể liên quan đến chiến lược dữ liệu và kiểm soát hệ sinh thái riêng, song cũng đặt CarPlay trước thách thức lớn trong giai đoạn tới.
Bên cạnh đó, tranh luận về “quyền được sửa chữa” tiếp tục nóng lên. Ngày 11/12/2025, Tổ chức Sở hữu Trí tuệ Thế giới công bố bằng sáng chế DE102024115950 của BMW, mô tả loại chốt cố định yêu cầu dụng cụ chuyên biệt của hãng để tháo lắp. Điều này đồng nghĩa gara độc lập hoặc chủ xe khó có thể tự sửa chữa nếu thiếu công cụ riêng.
Tại Mỹ, một dự luật của bang New York nhằm hạn chế các tính năng xe trả phí theo gói thuê bao đã được cả Thượng viện và Hạ viện thông qua, nhưng bị phủ quyết ngày 5/12/2025. Điều đó cho thấy nỗ lực siết các phụ tùng độc quyền và tính năng thuê bao vẫn chưa tạo ra thay đổi rõ rệt.
Bước sang năm 2026, thị trường ô tô vì vậy không chỉ được định hình bởi công nghệ và thiết kế mới, mà còn bởi những tranh luận xoay quanh sự an toàn, bản sắc sản phẩm và quyền lợi người tiêu dùng.