Hàng không Việt Nam đẩy mạnh sử dụng nhiên liệu bền vững
Hàng không Việt Nam đẩy mạnh lộ trình sử dụng nhiên liệu bền vững, chuyển đổi phương tiện xanh và tối ưu vận hành, từng bước giảm phát thải khí nhà kính theo mục tiêu quốc gia.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các đơn vị trực thuộc về tăng cường thực hiện tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng.
Thực hiện theo Nghị quyết số 70-NQ/TW ngày 20/8/2025 của Bộ Chính trị về đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cảng vụ hàng không tuyên truyền, khuyến khích các doanh nghiệp cảng hàng không, doanh nghiệp bảo đảm hoạt động bay, doanh nghiệp vận tải hàng không chủ động xây dựng kế hoạch chuyển đổi phương tiện mặt đất sang phương tiện sử dụng năng lượng điện, nhiên liệu xanh theo lộ trình tại Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ.
Theo định hướng, giai đoạn 2027-2030, các đơn vị nghiên cứu sử dụng nhiên liệu thay thế nhằm bổ sung một phần cho nhiên liệu hàng không, đồng thời hoàn thiện hệ thống cơ sở dữ liệu về sử dụng năng lượng và tiêu thụ nhiên liệu của các doanh nghiệp hàng không.
Từ năm 2035, mục tiêu đặt ra là sử dụng tối thiểu 10% nhiên liệu bền vững cho một số chuyến bay ngắn; 100% phương tiện chở khách và phương tiện hoạt động trong sân bay đầu tư mới phải sử dụng điện, năng lượng xanh.
Đến năm 2040, tất cả các phương tiện hoạt động trong khu bay sẽ chuyển sang sử dụng điện, năng lượng xanh, trừ các phương tiện đặc thù chưa thể áp dụng. Xa hơn, từ năm 2050, ngành hàng không hướng tới sử dụng 100% năng lượng xanh, nhiên liệu hàng không bền vững cho tàu bay nhằm giảm tối đa phát thải khí nhà kính, phần phát thải còn lại sẽ được bù đắp carbon để đạt mục tiêu phát thải ròng bằng “0”.
Trong lộ trình này, Vietnam Airlines là hãng hàng không Việt Nam đầu tiên sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) trên các chuyến bay từ châu Âu. Từ ngày 1/1/2025, toàn bộ chuyến bay khởi hành từ các sân bay châu Âu của hãng đều sử dụng SAF với tỷ lệ tối thiểu 2%, dự kiến tăng lên 6% vào năm 2030, 20% vào năm 2035 và 70% vào năm 2050.
Bên cạnh đó, hãng cũng đã đưa SAF vào khai thác trên một số đường bay nội địa, thể hiện cam kết giảm phát thải và phát triển hàng không xanh tại Việt Nam. Theo ông Đinh Văn Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, SAF có thể giúp giảm tới 80% lượng khí thải nhà kính trong suốt vòng đời nhiên liệu, là bước tiến quan trọng trong hành trình hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.