Các hãng xe lớn thông tin về mẫu ô tô tương thích với xăng E10
Trước băn khoăn của người dùng về khả năng tương thích của phương tiện với xăng E10, nhiều hãng xe công bố danh sách các mẫu xe có thể sử dụng nhiên liệu sinh học này mà không cần thay đổi kết cấu kỹ thuật.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 được triển khai rộng rãi trên toàn quốc, từng bước thay thế các loại xăng khoáng truyền thống. Trước những lo ngại về khả năng tương thích của phương tiện, nhiều nhà sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô đã công bố thông tin chính thức về các mẫu xe có thể sử dụng loại nhiên liệu này.
Theo các hãng xe, phần lớn các dòng xe thế hệ mới sử dụng hệ thống phun xăng điện tử đều tương thích với xăng E10. Nhóm phương tiện cần lưu ý chủ yếu là các mẫu xe đời cũ sử dụng bộ chế hòa khí hoặc đã ngừng sản xuất từ nhiều năm trước.
Toyota Việt Nam cho biết tất cả các mẫu xe sản xuất từ năm 1997 đến nay đều có thể sử dụng xăng E10 mà không ảnh hưởng đến độ bền động cơ hay phát sinh chi phí bảo dưỡng bổ sung. Danh sách gồm nhiều mẫu xe như Toyota Vios, Yaris Cross, Corolla Altis, Corolla Cross, Camry, Innova Cross, Fortuner, Hilux, Land Cruiser Prado và Land Cruiser.
Honda Việt Nam cũng khẳng định toàn bộ các mẫu xe đang phân phối chính hãng được thiết kế để sử dụng nhiên liệu có hàm lượng ethanol không vượt quá 10%. Các mẫu Honda City, Civic, Civic Type R, HR-V, CR-V, BR-V và Accord đều tương thích với xăng E10 nếu sử dụng đúng chỉ số octan theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Đối với Mitsubishi Motors Việt Nam, tất cả các mẫu xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử MPI/EFI sản xuất từ năm 1997 đến nay đều tương thích với E10. Tuy nhiên, hãng chưa đưa ra khẳng định chính thức đối với một số dòng xe đời cũ như L300 (1995 - 2003), Pajero V31 (1997 - 2000), Jolie (1998 - 2003) và Proton Wira (1996 - 1999).
Suzuki Việt Nam cho biết toàn bộ ô tô và xe máy sản xuất từ năm 2001 đến nay đang phân phối chính hãng đều có thể sử dụng xăng E10 mà không cần thay đổi kỹ thuật. Một số mẫu tiêu biểu gồm XL7 Hybrid, Ertiga Hybrid, Jimny và Carry Pro.
Thaco Auto khẳng định toàn bộ các mẫu xe Kia và Mazda sử dụng động cơ đốt trong đang lắp ráp, phân phối tại Việt Nam đều tương thích với xăng E10. Hãng cho biết các mẫu xe Mazda hiện nay đều đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 và được thiết kế phù hợp với nhiên liệu sinh học.
Ford Việt Nam cũng xác nhận 100% các dòng xe động cơ xăng đang phân phối chính hãng như Ranger, Everest, Territory hay Explorer đều sử dụng được xăng E10. Theo hãng, nếu nhiên liệu đáp ứng đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, việc sử dụng E10 không ảnh hưởng đến công suất động cơ và vẫn được áp dụng đầy đủ chính sách bảo hành.
Đối với Omoda & Jaecoo Việt Nam, dù chưa có thông báo chi tiết như một số hãng khác, các mẫu xe đang phân phối như Omoda C5, Omoda C5 SHS-H, Jaecoo J7 và Jaecoo J7 SHS-P đều được phát triển theo tiêu chuẩn toàn cầu và đã được nghiên cứu, kiểm nghiệm khả năng tương thích với nhiên liệu E10.
Các mẫu xe Lynk & Co gồm 01, 03, 05, 06, 08 EM-P và 09, cùng toàn bộ sản phẩm Geely chính hãng tại Việt Nam, đều sử dụng động cơ phun xăng điện tử tăng áp thế hệ mới và đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật sử dụng xăng E10.
Mercedes-Benz Việt Nam cho biết phần lớn các mẫu xe sử dụng động cơ xăng đánh lửa bằng bugi đều tương thích với nhiên liệu chứa tối đa 10% ethanol. Các dòng xe như C-Class, E-Class, S-Class, GLC, GLE, GLS, GLB, G-Class, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach và Smart đều có thể sử dụng E10. Tuy nhiên, hãng lưu ý một số mẫu C 200 CGI (W203), CLK 200 CGI (C209) sản xuất giai đoạn 2001 - 2005 và các dòng xe dùng bộ chế hòa khí trước năm 1990 không tương thích với loại nhiên liệu này.
Theo các nhà sản xuất, người dùng nên kiểm tra khuyến cáo của hãng hoặc thông tin trên nắp bình nhiên liệu, sách hướng dẫn sử dụng để bảo đảm lựa chọn đúng loại nhiên liệu phù hợp.
Đối với các dòng xe đời cũ, việc tham khảo ý kiến đại lý hoặc nhà sản xuất trước khi sử dụng xăng E10 là cần thiết để bảo đảm vận hành an toàn và ổn định.