Tháo gỡ điểm nghẽn logistics bằng trí tuệ nhân tạo
Hội thảo có nhiều ý kiến về huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực để tập trung đầu tư xây dựng một số công trình hạ tầng, giao thông trọng điểm, có tính liên kết vùng... tại Hải Phòng.
Sáng 19/6, Liên hiệp Các hội khoa học và kỹ thuật thành phố Hải Phòng phối hợp Câu lạc bộ Nguyễn Bỉnh Khiêm tổ chức hội thảo khoa học “Ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong chuỗi dịch vụ logistics nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh cảng cửa ngõ Hải Phòng”.
Hải Phòng là địa phương có độ mở kinh tế cao, xuất nhập khẩu và thương mại phát triển nhanh, nhiều tiềm năng phát triển dịch vụ logistics kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Thành phố cũng đã ban hành và thực hiện có hiệu quả nhiều chính sách thúc đẩy logistics phát triển.
Tuy nhiên, thực tế hoạt động logistics tại Hải Phòng còn một số hạn chế như: phần lớn sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển khu vực Hải Phòng tiếp tục được lưu chuyển bằng đường bộ, gây áp lực lớn lên hệ thống giao thông; phương thức vận tải hàng hóa bằng đường sắt, đường thủy nội địa còn hạn chế; doanh nghiệp logistics trên địa bàn tuy đông về số lượng nhưng năng lực cạnh tranh còn hạn chế, chiếm thị phần thấp.
Cùng với đó là bài toán thiếu hụt lao động, nhất là lao động chất lượng cao; sức ép cạnh tranh càng gia tăng trong bối cảnh Việt Nam đã và đang tham gia nhiều Hiệp định thương mại tự do với các cường quốc, khu vực kinh tế chủ chốt trên thế giới với các cam kết mở cửa thị trường vận tải.
Thực trạng này đòi hỏi phải đẩy mạnh ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong chuỗi dịch vụ logistics nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh cảng biển Hải Phòng.
Tại hội thảo, có 7 tham luận của các chuyên gia, các nhà nghiên cứu, các giảng viên đại học và các chủ doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics trên địa bàn thành phố.
Tại hội thảo, các đại biểu đã tập trung thảo luận nhiều nội dung quan trọng liên quan đến lĩnh vực logistics và chuyển đổi số. Các nội dung được đề cập gồm: tổng quan về dịch vụ logistics, thực trạng và xu hướng phát triển logistics tại Việt Nam; ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong hệ thống dịch vụ logistics phục vụ cảng nhằm tối ưu hóa hoạt động khai thác và nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng container cửa ngõ Hải Phòng.
Bên cạnh đó, các tham luận cũng tập trung vào chuyển đổi số và mô hình vận hành thông minh; ứng dụng công nghệ bản sao số (Digital Twin) trong phát triển chuỗi dịch vụ logistics tại khu vực cảng biển Hải Phòng theo hướng hiện đại, bền vững; ứng dụng AI để nâng cao khả năng phục hồi và thích ứng của cảng biển; đẩy mạnh chuyển đổi số, AI trong khai thác cảng và chuỗi dịch vụ logistics; đồng thời đề xuất các giải pháp công nghệ chiến lược nhằm định hình tương lai giao thương quốc tế.
Tại hội thảo, nhiều điểm nghẽn trong chuỗi dịch vụ logistics của Hải Phòng đã được chỉ ra, nổi bật là chi phí logistics còn ở mức cao, giá trị gia tăng của dịch vụ chưa tương xứng với tiềm năng, trong khi quá trình chuyển đổi xanh và chuyển đổi số vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức. Trước thực tế đó, sự tham gia tích cực của các nhà quản lý, nhà khoa học và cộng đồng doanh nghiệp đã mang đến nhiều ý tưởng, giải pháp nhằm thúc đẩy ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng cửa ngõ Hải Phòng. Đây được xem là hướng đi quan trọng để tháo gỡ các điểm nghẽn hiện nay, từng bước xây dựng Hải Phòng trở thành trung tâm dịch vụ logistics tầm khu vực và quốc tế.
Từ đó, hội thảo cũng có nhiều ý kiến về huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực để tập trung đầu tư xây dựng một số công trình hạ tầng, giao thông trọng điểm, có tính liên kết vùng như các bến còn lại của Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, nâng cấp hệ thống giao thông kết nối đến các địa phương; nghiên cứu xây dựng, phát triển một số cơ sở đào tạo nhân lực phục vụ lĩnh vực dịch vụ logistics.