Thiếu bãi đỗ xe, người dân chật vật gửi ô tô

Thiếu chỗ gửi xe

Cuối tháng 5 vừa qua, gia đình anh Lê Văn Tâm ở ngõ 72 Lạch Tray, phường Gia Viên mua chiếc ô tô 7 chỗ để phục vụ đi lại. Tuy nhiên, việc tìm chỗ gửi xe gặp nhiều khó khăn khi các bãi lân cận như Cung Văn hóa Thể thao Thanh niên, Cung Thiếu nhi thành phố đều đã kín chỗ.

Ban đầu, anh Tâm tạm để xe qua đêm tại tuyến đường nội bộ Công viên 53 phố Lạch Tray. Song từ đầu tháng 6 đến nay, thực hiện Chỉ thị 17 của UBND thành phố tăng cường công tác bảo đảm trật tự công cộng, trật tự đô thị, trật tự đường hè và hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, các tuyến đường được chính quyền địa phương tăng cường kiểm tra, xử lý, “phạt nguội” vi phạm đậu, đỗ xe không đúng quy định nên việc tìm được điểm gửi, đỗ xe càng khó khăn hơn.

Theo Sở Xây dựng thành phố, những năm gần đây, lượng xe ô tô trên địa bàn thành phố tăng trung bình từ 8 - 10%/năm. Tính đến hết tháng 12/2025, toàn thành phố có 434.719 xe ô tô, trong đó gần 225.889 xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi.

Các điểm đỗ xe phục vụ nhu cầu giao thông, đi lại khu vực trung tâm thành phố, đặc biệt khu vực 7 phường: Hồng Bàng, Hồng An, Ngô Quyền, Gia Viên, Lê Chân, An Biên, Hải An mới chỉ đáp ứng một phần nhu cầu của người dân.

Đến nay, thành phố có 2 bãi đỗ xe công cộng miễn phí tại số 125 đường Nguyễn Đức Cảnh (khoảng 200 xe) và bãi đỗ xe gầm cầu Hoàng Văn Thụ (khoảng 100 xe). Có một số điểm, vị trí đỗ xe tại một số công viên, vườn hoa và 32 điểm đỗ xe tạm thời trên lòng đường không thu phí với khoảng 2.200 vị trí.

Do thiếu điểm gửi, bãi đỗ xe dẫn đến tình trạng nhiều chủ phương tiện chiếm dụng lòng đường, vỉa hè đỗ xe, cản trở giao thông. Tại nhiều khu dân cư, tuyến phố, do thiếu điểm gửi, đỗ xe nên các tuyến ngõ, điểm sân chơi cộng đồng, lối đi chung hiện cũng bị chiếm dụng để đỗ xe.

Các bãi, điểm gửi xe, tại địa bàn các phường khu vực trung tâm thành phố xuất hiện nhiều bến xe tự phát, thường tận dụng các khoảng đất trống xen kẹt để trông giữ xe. Do tính chất tự phát nên các bãi gửi xe này được đầu tư kiểu tạm bợ, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ, mất an ninh trật tự…

Cần cơ chế đặc thù thu hút đầu tư

Theo quy hoạch mạng lưới các điểm đỗ xe, bãi đỗ xe thành phố Hải Phòng đến năm 2025, định hướng đến năm 2030, trên địa bàn 3 quận trung tâm Hồng Bàng, Lê Chân, Ngô Quyền trước đây (nay là các phường: Hồng Bàng, Lê Chân, Gia Viên, Ngô Quyền, An Biên) được quy hoạch 78 bãi đỗ xe, với tổng diện tích hơn 31 ha, phục vụ khoảng 12.550 xe ô tô. Tuy nhiên, đến nay, hầu hết các vị trí bãi đỗ xe trong quy hoạch không còn phù hợp.

Từ năm 2024, UBND thành phố chỉ đạo Sở Xây dựng rà soát và đề xuất 18 điểm, với tổng diện tích gần 23 ha có thể xây dựng hoặc kết hợp xây dựng các bãi đỗ xe ô tô trong khu vực trung tâm thành phố.

Theo Sở Xây dựng, có 3/18 vị trí đã lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, gồm: khu vực số 22 đường Trần Khánh Dư và số 2 đường Nguyễn Trãi, khu vực Bến xe Niệm Nghĩa cũ và Bến xe Lạc Long. Trong đó, hai khu vực Bến xe Lạc Long và Bến xe Niệm Nghĩa cũ đã được HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng hạ tầng khu tái định cư và bãi đỗ xe phục vụ chỉnh trang đô thị. Đến nay, các vị trí quy hoạch, đề xuất phát triển các bãi, điểm đỗ xe ô tô vẫn “giậm chân tại chỗ” do chưa thu hút được doanh nghiệp đầu tư.

Theo Sở Xây dựng, để đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe quy mô, hiện đại ở khu vực nội đô cần nguồn kinh phí rất lớn. Trong khi đó, để thu hồi vốn và có lợi nhuận cần thời gian rất dài nên khó thu hút được doanh nghiệp đầu tư.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Trung Kiên chỉ đạo Sở Xây dựng nghiên cứu các cơ chế, chính sách đặc thù về thu hút đầu tư vào một số lĩnh vực phục vụ công ích, trong đó có nhiệm vụ phát triển các bãi đỗ xe, bãi đỗ xe ngầm, trạm sạc xe điện. Nhiệm vụ này đang được Sở Xây dựng phối hợp Sở Tài chính khẩn trương nghiên cứu, đề xuất.

NGỌC LAN - HOÀNG PHƯỚC