Định hình mạng lưới giao thông thông minh

Công nghệ trên mỗi hành trình

Chị Nguyễn Thị Hường, ở phường Thủy Nguyên, thường xuyên đi xe buýt Thịnh Hưng từ Trung tâm Chính trị - Hành chính thành phố đến khu du lịch Đồi Rồng, phường Đồ Sơn. Trước đây, chị phải đến điểm dừng từ sớm và chờ xe vì không biết phương tiện đến lúc nào. Nay chỉ cần mở ứng dụng Skysoft Go, chị có thể tra cứu tuyến, điểm dừng, hành trình, vị trí xe theo thời gian thực. "Tôi biết xe đang ở đâu, còn bao lâu nữa đến điểm đón nên chủ động sắp xếp thời gian", chị Hường chia sẻ.

Việc ứng dụng công nghệ không chỉ mang lại tiện ích cho hành khách mà còn nâng cao hiệu quả quản lý của doanh nghiệp vận tải. Ông Hà Duy Hưng, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Thịnh Hưng cho biết, hệ thống giúp doanh nghiệp theo dõi phương tiện trên từng tuyến, kịp thời phát hiện và xử lý những bất thường trong quá trình vận hành.

Trên đoàn tàu Hoa Phượng Đỏ chạy tuyến Hải Phòng - Hà Nội, rô bốt phục vụ tại toa VIP tạo ấn tượng với nhiều hành khách. Các khâu tìm chuyến, đặt chỗ, mua vé đều được thực hiện trên nền tảng số. Từ tháng 4/2026, chương trình "Giá vé linh hoạt" được thí điểm trên một số đoàn tàu, điều chỉnh giá theo nhu cầu, thời điểm mua và khả năng khai thác chỗ.

Ông Bùi Đắc Thế, Phó Giám đốc Công ty CP Vận tải đường sắt, Chi nhánh Hải Phòng chia sẻ, hành khách ngày càng quan tâm đến trải nghiệm trọn vẹn từ tìm chuyến, mua vé đến chất lượng phục vụ. Việc ứng dụng công nghệ giúp ngành đường sắt nắm bắt nhu cầu, từ đó xây dựng sản phẩm, giá vé và dịch vụ phù hợp hơn.

Theo đánh giá của Sở Xây dựng, công nghệ đang được ứng dụng ngày càng sâu trong quản lý, khai thác các loại hình giao thông. Từ xác thực hành khách bằng sinh trắc học tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, số hóa hoạt động khai thác, giao nhận hàng hóa tại các cảng biển đến giám sát, điều khiển giao thông theo thời gian thực trên đường phố, dữ liệu đã tham gia trực tiếp vào nhiều khâu vận hành. Hệ thống gần 100 camera tại 30 nút giao và 4 cây cầu lớn là nền tảng giúp cơ quan chức năng theo dõi tình hình, điều chỉnh tín hiệu và cảnh báo giao thông kịp thời.

Kết nối thành một mạng lưới

Thành phố Hải Phòng là địa phương hiếm hoi hội tụ đủ 5 loại hình giao thông gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường biển và hàng không. Lợi thế này tạo điều kiện phát triển vận tải đa phương thức, đồng thời đặt ra yêu cầu cao hơn về tổ chức, quản lý khi quy mô mạng lưới ngày càng mở rộng.

Theo Điều chỉnh Quy hoạch thành phố thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống đường bộ tiếp tục phát triển các tuyến liên vùng, vành đai, đường ven biển và trục hướng tâm. Đường sắt tăng cường kết nối với các hành lang liên vùng, cảng biển và khu chức năng. Đường thủy phát triển vận tải hàng hóa, hành khách và du lịch; cảng biển tiếp tục mở rộng tại Lạch Huyện, Nam Đồ Sơn; Cảng hàng không quốc tế Cát Bi được nâng cấp, mở rộng.

Ông Vũ Thái Bình, Trưởng Phòng Hạ tầng, Sở Xây dựng cho biết, khi lưu lượng người, phương tiện và hàng hóa tăng nhanh, phương thức quản lý cũng phải thay đổi. Hiện mỗi loại hình giao thông đều đã ứng dụng công nghệ ở những mức độ khác nhau, song mục tiêu lâu dài là kết nối, chia sẻ dữ liệu để phục vụ quản lý, điều hành thống nhất trên toàn hệ thống.

Với đặc thù thành phố Cảng, Hải Phòng định hướng phát triển giao thông thông minh trên quy mô toàn mạng lưới, thay vì chỉ tập trung vào giao thông đường bộ. Dữ liệu từ cảng biển, sân bay, đường sắt, đường thủy và vận tải công cộng sẽ từng bước được chuẩn hóa, kết nối để phục vụ vận tải đa phương thức.

Cùng với việc xây dựng trung tâm dữ liệu giao thông, yêu cầu về lắp đặt cảm biến, thu thập và chia sẻ dữ liệu cần được tính toán ngay từ quá trình đầu tư các tuyến đường, cây cầu, nhà ga và bến cảng mới. Đây sẽ là nền tảng để thành phố hình thành hệ thống có khả năng theo dõi, phân tích, dự báo và hỗ trợ điều hành toàn mạng lưới. Những ứng dụng công nghệ hiện có là bước khởi đầu quan trọng, hướng tới kết nối các hệ thống riêng lẻ, tiến tới quản lý và khai thác đồng bộ mạng lưới giao thông thông minh của thành phố.

HẢI MINH