Thử nghiệm xe chạy xăng tái tạo làm từ dầu ăn
Xăng tái tạo được BMW, Toyota, Bosch và Repsol thử nghiệm nhằm chứng minh có thể giảm phát thải ngay trên các mẫu ô tô hiện hành mà không cần thay đổi phần cứng.
BMW, Toyota, Bosch và tập đoàn năng lượng Repsol vừa khởi động chương trình thử nghiệm kéo dài 6 tháng, bắt đầu từ tháng 7/2026, nhằm chứng minh xăng tái tạo có thể giúp giảm lượng khí thải carbon trên các dòng ô tô hiện hành mà không cần thay đổi lớn về công nghệ động cơ đốt trong.
Khoảng 20 xe của BMW và Toyota sẽ tham gia thử nghiệm, sử dụng hoàn toàn xăng tái tạo Nexa 95 của Repsol. Bosch cung cấp công nghệ Digital Fuel Twin để theo dõi hành trình của nhiên liệu trong toàn bộ chuỗi cung ứng, đồng thời xác nhận các xe trong dự án thực sự vận hành bằng nhiên liệu tái tạo đạt chuẩn.
Theo các bên tham gia, dự án hướng tới ba mục tiêu. Thứ nhất, chứng minh xăng tái tạo có thể được phân phối trực tiếp qua hệ thống trạm bơm công cộng hiện có.
Thứ hai, xác thực hệ thống chứng nhận kỹ thuật số của Bosch đối với loại nhiên liệu này. Thứ ba, chứng minh các mẫu xe chạy xăng hiện nay có thể chuyển sang sử dụng xăng tái tạo ngay mà không cần sửa đổi kết cấu cơ khí hoặc xây dựng hạ tầng mới.
Xăng tái tạo có cấu trúc hóa học tương tự xăng truyền thống, nhưng được sản xuất từ các nguồn nguyên liệu tái tạo như dầu ăn đã qua sử dụng, chất thải nông nghiệp và các phụ phẩm hữu cơ khác thay vì dầu mỏ.
Nhờ đó, động cơ hiện tại vẫn có thể hoạt động bình thường mà không cần tinh chỉnh. Dù quá trình đốt cháy vẫn tạo ra CO2 từ ống xả, các nhà sản xuất cho rằng tổng lượng phát thải carbon trong toàn bộ vòng đời nhiên liệu thấp hơn đáng kể, do nguồn carbon này có xuất xứ từ các sinh vật sống gần đây thay vì nhiên liệu hóa thạch.
Tây Ban Nha được lựa chọn làm nơi thử nghiệm vì Repsol hiện sở hữu mạng lưới trạm bơm công cộng duy nhất tại quốc gia này cung cấp 100% xăng tái tạo.
Dự án diễn ra trong bối cảnh Liên minh châu Âu vẫn duy trì mục tiêu chấm dứt bán xe mới sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2035, đồng thời tiếp tục thảo luận về khả năng miễn trừ đối với các dòng xe sử dụng hoàn toàn nhiên liệu trung hòa carbon.
BMW từ lâu cho rằng châu Âu không nên chỉ tập trung vào xe điện, trong khi Toyota cũng đánh giá nhiên liệu tái tạo có thể là giải pháp hỗ trợ quá trình hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2035 của Liên minh châu Âu.
Các hãng dự kiến chia sẻ dữ liệu thu được từ chương trình thử nghiệm với các nhà lập pháp châu Âu nhằm thúc đẩy việc công nhận xe sử dụng hoàn toàn nhiên liệu tái tạo.