Sớm hoàn thành quy hoạch tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái kết nối với Trung Quốc
Bộ Xây dựng cho biết đang triển khai quy hoạch chi tiết và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Ninh về việc ưu tiên bố trí nguồn lực triển khai dự án tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, kết nối với tuyến đường sắt Phòng Thành Cảng - Đông Hưng (Trung Quốc).
Theo Bộ Xây dựng, Quy hoạch mạng lưới đường sắt Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái có chiều dài khoảng 187 km, điểm đầu tại ga Nam Đình Vũ (Hải Phòng), điểm cuối tại khu vực Móng Cái (Quảng Ninh). Tuyến dự kiến được đầu tư theo khổ đường 1.435 mm, điện khí hóa và nghiên cứu đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2030.
Hiện nay, trên hành lang Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái có hai phương thức vận tải là đường bộ và đường thủy. Trong đó, vận tải hàng hóa chủ yếu bằng đường thủy nội địa và ven biển do chi phí thấp; tuyến cao tốc Hạ Long - Móng Cái quy mô 4 làn xe mới đưa vào khai thác, có khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách đến năm 2040 và hiện mới khai thác khoảng 9.000 xe/ngày trên năng lực 45.000 xe, tương đương khoảng 20% công suất.
Theo quy hoạch, hành lang này sẽ có ba phương thức vận tải gồm đường biển, đường bộ và đường sắt. Tuy nhiên, để giảm chi phí, hàng hóa sẽ ưu tiên vận chuyển bằng đường biển, đường sông, còn vận tải hành khách do đường bộ đảm nhận. Tuyến đường sắt sẽ được đầu tư khi nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa đủ lớn.
Triển khai Chương trình hành động của Ban Chấp hành Trung ương Đảng thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, thỏa thuận chung giữa Việt Nam và Trung Quốc cùng chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với cơ quan có thẩm quyền phía Trung Quốc triển khai quy hoạch chi tiết tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Đồng thời, Bộ Xây dựng giao Ban Quản lý dự án Đường sắt lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án để trình cấp có thẩm quyền xem xét, cho ý kiến về chủ trương đầu tư, trong đó có nội dung về tiến độ và bố trí nguồn lực triển khai dự án.