Từ Bến Sáu Kho đến cảng trung chuyển quốc tế
Từ Bến Sáu Kho xưa, đến năm 2025, cảng biển Hải Phòng đã vươn lên vị trí thứ 13 trong số các cảng container có hiệu suất khai thác tốt nhất thế giới.
Đồng thời, Hải Phòng cũng được đánh giá là một trong những cảng biển có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất thế giới.
“Điểm hẹn” của siêu tàu
Từ đầu năm 2026 đến nay, những siêu tàu container liên tiếp cập cảng nước sâu Lạch Huyện tiếp tục khẳng định tiềm năng, lợi thế và vai trò ngày càng quan trọng của cảng biển Hải Phòng trên các tuyến hàng hải quốc tế.
Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT) Nguyễn Văn Tiến phấn khởi cho biết, trong tháng 4 và tháng 6 vừa qua, HHIT liên tiếp lập kỷ lục khi đón những tàu container có trọng tải và sức chở lớn nhất từ trước đến nay cập cảng Hải Phòng.
Cụ thể, ngày 22/4, HHIT tiếp nhận thành công siêu tàu container COSCO SHIPPING AQUARIUS, có trọng tải 197.000 DWT và chiều dài 400 m. Chưa dừng lại ở đó, ngày 23/6, cảng tiếp tục đón thành công tàu Maersk, có trọng tải 213.970,8 DWT. Đây là tàu có sức chở lớn nhất từng cập HHIT và cũng nằm trong số những tàu container lớn nhất thế giới hiện nay.
Những kỷ lục liên tiếp được xác lập cho thấy năng lực khai thác, tiếp nhận tàu lớn của cảng nước sâu Lạch Huyện ngày càng được khẳng định, đồng thời mở rộng khả năng kết nối của Hải Phòng với các tuyến hàng hải quốc tế.
Là bến cảng nước sâu đầu tiên của khu bến Lạch Huyện, Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) đang cho thấy năng lực khai thác ngày càng được nâng cao. Với công suất thiết kế ban đầu có thể tiếp nhận tàu tải trọng 14.000 TEU, ngày 18/7 vừa qua, cảng đã đón tàu OOCL IRIS có trọng tải toàn phần 165.509 DWT, sức chở 16.828 TEU và chiều dài gần 367 m. Đây là tàu thuộc tuyến dịch vụ hàng hải kết nối trực tiếp Việt Nam với bờ Tây Hoa Kỳ.
Theo đại diện TC-HICT, việc tiếp nhận các tàu container trọng tải lớn đã trở thành hoạt động thường xuyên của cảng. Từ đầu năm 2026 đến nay, TC-HICT đã tiếp nhận 114 lượt tàu có trọng tải trên 100.000 DWT ra, vào làm hàng. Mới đây, cảng được Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương tiếp nhận tàu có trọng tải đến 176.000 DWT giảm tải.
Là cảng mới nhất tại khu bến Lạch Huyện, Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT) cũng nhanh chóng trở thành một mắt xích quan trọng và điểm đến hấp dẫn của các tuyến hàng hải kết nối trực tiếp với châu Âu và Hoa Kỳ. Cảng thường xuyên đón các tàu container ra, vào làm hàng.
Hợp tác quốc tế, đẩy mạnh đầu tư hạ tầng logistics
Cảng biển Hải Phòng được hình thành từ năm 1874 với cầu tàu dài 250 m và 6 nhà kho ban đầu, đi vào câu ca: “Hải Phòng có bến Sáu Kho. Có sông cửa Cấm, có lò xi măng”. Sau ngày Hải Phòng giải phóng 13/5/1955, cảng Hải Phòng đã có thể tiếp nhận tàu tải trọng 10.000 DWT.
Để đạt mục tiêu sản lượng hàng hóa thông qua cảng 380 triệu tấn vào năm 2030, cảng biển Hải Phòng cần phát triển theo xu hướng chung của thế giới, hướng tới cảng xanh, thông minh và được quản lý, vận hành bằng công nghệ số. Cùng với đó, cần hạn chế tình trạng đầu tư, khai thác cảng manh mún và thu hút những nhà đầu tư lớn, đủ năng lực triển khai các dự án mới.
Nhận thấy tiềm năng của cụm cảng nước sâu Lạch Huyện, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, chủ đầu tư bến số 7 và 8, cùng Công ty CP Đầu tư Cảng Lạch Huyện, chủ đầu tư bến số 9 đến bến 12, đang khẩn trương hoàn thiện các thủ tục, phấn đấu khởi công các bến mới tại Lạch Huyện vào cuối năm 2026.
Theo ông Nguyễn Văn Tiến, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng, bên cạnh việc tiếp tục đồng hành cùng hãng tàu Maersk, Cảng Hateco đang mở rộng hợp tác với nhiều hãng tàu quốc tế như CMA CGM, MSC, Hapag-Lloyd, Evergreen, COSCO, OOCL và phát triển thêm các tuyến dịch vụ mới. Qua đó, cảng từng bước nâng cao khả năng kết nối và sức cạnh tranh.
Ứng dụng khoa học công nghệ và chuyển đổi số trong khai thác, vận hành là một điểm nổi bật của Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng. Đến nay, cảng đã hoàn thành chuyển đổi 100% hệ thống cẩu RTG sang vận hành bằng điện, góp phần tiết kiệm chi phí, giảm phát thải và thực hiện mục tiêu phát triển cảng xanh.
Cùng với đó, chủ trương xây dựng cảng xanh, thông minh đang được thúc đẩy thông qua hợp tác quốc tế. Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP Cảng Hải Phòng Phạm Hồng Minh cho biết, tháng 7 vừa qua, Cảng Hải Phòng cùng Công ty TNHH MSC Việt Nam và Công ty TNHH MEDLOG Việt Nam Holding đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược. Thỏa thuận mở ra giai đoạn hợp tác mới trong chuỗi giá trị cảng biển, vận tải biển và logistics.