Tăng tốc thi công các công trình diện theo dõi đặc biệt

Chuyển biến mới trên các công trường

Trong những ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, hoạt động thi công vẫn được duy trì tại 5 dự án giao thông trọng điểm gồm: Cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận, trong đó có nút giao Nguyễn Trãi - Lê Hồng Phong; nút giao Bùi Viện - Lê Hồng Phong; nút giao Bùi Viện - Võ Nguyên Giáp; tuyến đường nối quốc lộ 5 với quốc lộ 10 đoạn qua địa bàn Kiến An và đường Vành đai 2 đoạn Tân Vũ - Hưng Đạo - Bùi Viện.

Trên các công trường, cán bộ, kỹ sư, công nhân làm việc xuyên lễ; máy móc, vật tư tiếp tục được bổ sung để bù tiến độ bị ảnh hưởng bởi thời tiết và những vướng mắc phát sinh.

Đây là 5 dự án giao thông trọng điểm đồng chí Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Châu đã chủ trì làm việc, chỉ đạo tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ vào ngày 22/8. Nhìn tổng thể, 5 dự án góp phần giảm ùn tắc tại các tuyến đường, nút giao huyết mạch; tăng cường kết nối đô thị hai bờ sông Cấm, liên thông quốc lộ 5, quốc lộ 10 với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và từng bước hoàn thiện trục vành đai của thành phố.

Với tổng mức đầu tư khoảng 21.561 tỷ đồng, tiến độ thi công, nghiệm thu và thanh toán của các dự án tác động trực tiếp đến kết quả giải ngân vốn đầu tư công của thành phố. Tại cuộc làm việc ngày 22/8, từng gói thầu có nguy cơ chậm tiến độ được xem xét; những vướng mắc về mặt bằng, vật liệu, đất đào và tổ chức thi công được xác định rõ trách nhiệm, thời hạn giải quyết.

Cả 5 dự án được đưa vào diện theo dõi, giám sát đặc biệt về tiến độ, chất lượng và giải ngân. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng được yêu cầu lập đường găng tới từng hạng mục, phân công lãnh đạo trực tiếp phụ trách mỗi dự án và kiểm điểm tiến độ hằng tuần. Nhà thầu phải bảo đảm nhân lực, thiết bị, vật tư theo cam kết; trường hợp không đáp ứng yêu cầu sẽ bị xem xét bổ sung hoặc thay thế.

Sau 10 ngày, chuyển động rõ nét có thể thấy tại nút giao Bùi Viện - Lê Hồng Phong. Tại thời điểm ngày 22/8, dự án mới đạt 17,14% giá trị hợp đồng sau 7 tháng khởi công, chưa đáp ứng yêu cầu. Đến ngày 2/9, khối lượng thi công đạt 26,19%, tăng 9,05% so với thời điểm trước đó.

Kết quả này được thể hiện bằng những thay đổi cụ thể trên công trường. Các mũi thi công được tổ chức lại, nhiều phần việc được triển khai đồng thời, phương tiện vận chuyển đất và vật tư được tăng cường. Nhịp độ làm việc được duy trì trong kỳ nghỉ lễ nhằm bám sát mục tiêu thông xe hầm chui trước Tết Nguyên đán 2027 và hoàn thành toàn bộ công trình trước ngày 30/4/2027.

Đại diện nhà thầu cho biết, đơn vị đang duy trì 50 nhân sự thường trực trên công trường, bố trí phương tiện phục vụ đào, vận chuyển đất và chuẩn bị bổ sung thêm 2 tổ công nhân để mở rộng các mũi thi công. Vật tư được tập kết theo tiến độ, phương tiện có thể tiếp tục được tăng cường khi cần thiết để giữ nhịp thi công theo đường găng.

Từ chuyển biến tại nút giao Bùi Viện - Lê Hồng Phong có thể thấy, khi từng phần việc, thời hạn và trách nhiệm được xác định cụ thể, việc tổ chức thi công cũng chuyển động rõ hơn. Cách làm này đang được triển khai tại các dự án còn lại, phù hợp với quy mô, tính chất kỹ thuật và điều kiện thực tế của từng công trình.

Tại nút giao Bùi Viện - Võ Nguyên Giáp, tiến độ thi công đạt 38%, tăng 3 điểm phần trăm so với ngày 22/8. Dự án cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận đạt khoảng 57,7%, tăng khoảng 0,7%. Nhà thầu bổ sung thiết bị, công nhân tay nghề cao phục vụ thi công cầu chính dây văng. Riêng nút giao Nguyễn Trãi - Lê Hồng Phong được điều chỉnh phương án để triển khai song song hầm kín và hầm hở.

Tuyến đường nối quốc lộ 5 với quốc lộ 10 đạt 3,85%, tăng 1,45%, với 11 mũi thi công độc lập tại các hạng mục cầu, hầm và đường. Dự án Vành đai 2 đạt 51,8%, tăng khoảng 1,2%, tiếp tục thi công cầu chính, cầu dẫn và đường đầu cầu.

Gỡ điểm nghẽn, giữ vững mốc về đích

Cùng với tăng tốc thi công, các sở, ngành và địa phương đang khẩn trương thực hiện nhiệm vụ tháo gỡ vướng mắc đã được xác định tại cuộc làm việc ngày 22/8. Trong đó, giải phóng mặt bằng tiếp tục là khâu có ý nghĩa quyết định đối với tuyến đường nối quốc lộ 5 với quốc lộ 10, đường Vành đai 2 và dự án cầu Nguyễn Trãi. Các địa phương được yêu cầu bàn giao mặt bằng dự án đường Vành đai 2 trong tháng 9/2026; hoàn thành phần mặt bằng tại phường Phù Liễn trước ngày 31/10/2026; đồng thời đẩy nhanh xây dựng khu tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật và giải quyết các vướng mắc còn lại.

Ngoài mặt bằng, một số dự án còn phải giải quyết khó khăn về vị trí tiếp nhận đất đào, vật liệu bóc tách, nguồn vật liệu xây dựng và nhân công có tay nghề. Tiến độ trên công trường vì thế phụ thuộc không chỉ vào năng lực của nhà thầu mà còn vào sự phối hợp, xử lý công việc của chủ đầu tư, các sở, ngành và địa phương. Những vấn đề thuộc thẩm quyền phải được giải quyết kịp thời; trường hợp vượt thẩm quyền cần báo cáo ngay thành phố để xem xét, xử lý.

Các mốc hoàn thành đã được xác định cụ thể. 3 hầm chui Nguyễn Trãi - Lê Hồng Phong, Bùi Viện - Lê Hồng Phong và Bùi Viện - Võ Nguyên Giáp phải thông xe trước ngày 31/1/2027; toàn bộ các dự án hoàn thành, đưa vào sử dụng trước ngày 30/4/2027. Đường Vành đai 2 đoạn Tân Vũ - Bùi Viện phải thông xe toàn tuyến trước ngày 31/1/2027, hoàn thành, đưa vào sử dụng trước ngày 30/4/2027.

Đối với tuyến đường nối quốc lộ 5 với quốc lộ 10, hầm chui đường Trường Chinh phải thông xe trước ngày 30/4/2027; toàn bộ dự án hoàn thành trước ngày 2/9/2027. Đối với công trình cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận, mục tiêu đặt ra là hợp long cầu vào tháng 7/2027, hoàn thành và thông xe trong tháng 9/2027.

Kiểm tra trực tiếp tiến độ các dự án ngày 2/9 vừa qua, đồng chí Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Châu ghi nhận nỗ lực của chủ đầu tư, nhà thầu, đơn vị tư vấn giám sát cùng đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công xuyên lễ. Đồng chí yêu cầu tiếp tục tăng cường nhân lực, phương tiện, chuẩn bị đủ vật tư, xác định rõ khối lượng cần bù và tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.

Yêu cầu xuyên suốt là thi công nhanh nhưng phải bảo đảm chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn lao động, an toàn giao thông và vệ sinh môi trường.

Đối với giải phóng mặt bằng, các địa phương phải huy động cả hệ thống chính trị, tăng cường tuyên truyền, đối thoại, thực hiện đầy đủ chế độ, chính sách và hỗ trợ người dân di chuyển. Các trường hợp cố tình chây ỳ, không chấp hành cần được xử lý theo quy định, không để phần mặt bằng còn lại ảnh hưởng đến tiến độ toàn dự án.

Việc đẩy nhanh tiến độ các công trình không chỉ góp phần thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công mà còn sớm hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân. Đây cũng là yêu cầu cấp thiết trong bối cảnh Hải Phòng đang tập trung thực hiện Nghị quyết số 11-NQ/TU, phấn đấu GRDP năm 2026 tăng từ 13% trở lên.

LÊ HIỆP