Hàng nặng rơi xuống đường, hiểm họa khó lường

Những sự cố bất ngờ

Khoảng 22 giờ ngày 22/9, xe chở trụ bê tông lưu thông hướng Hải Phòng - Hà Nội bị lật tại khu vực cầu Phú Lương, quốc lộ 5, thuộc địa phận phường Nam Đồng. Chiếc xe đè nghiêng một phần lên xe 16 chỗ đi cùng chiều.

Nhiều trụ bê tông rơi xuống mặt đường, lăn ra các làn xe và va chạm với phương tiện đang lưu thông. Một số trụ gãy đôi, nằm chắn ngang đường. Xe 16 chỗ hư hỏng nặng. Giao thông qua khu vực ùn tắc nhiều giờ, các phương tiện phải dừng chờ lực lượng chức năng xử lý.

Ngay sau vụ việc, lực lượng công an có mặt bảo vệ hiện trường, phân luồng giao thông, phối hợp huy động phương tiện cứu hộ di chuyển xe gặp nạn và giải phóng mặt đường.

Trước đó, chiều 24/8, tại khu vực gần cầu vượt Đông Hải, đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, phường Đông Hải, cũng xảy ra sự cố liên quan đến xe đầu kéo chở cuộn tôn. Khoảng 16 giờ 10, xe đầu kéo kéo sơmi rơmoóc lưu thông cùng chiều với một xe tải. Khi phanh, 2 cuộn tôn bị dồn về phía trước, làm đứt hệ thống cáp/xích cố định rồi lăn, rơi xuống mặt đường.

Một cuộn tôn va chạm với ô tô đang dừng do gặp sự cố tại khu vực đầu ngã ba Phú Xá - Nguyễn Bỉnh Khiêm. Ba phương tiện bị hư hỏng ở các mức độ khác nhau. Vụ việc không gây thiệt hại về người nhưng khiến người tham gia giao thông lo ngại.

Bà Vũ Thị Thành, ở xã Lai Khê cho biết, tình trạng xe tải, container làm rơi vãi nguyên vật liệu trên quốc lộ 5 xảy ra nhiều, gây nguy hiểm cho các hộ dân ven đường. “Có trường hợp xe hàng còn tông trực diện vào nhà dân, đe dọa tính mạng và tài sản”, bà Thành nói.

Anh Nguyễn Văn Thiêm ở xã Phú Thái cho biết thường xuyên di chuyển trên quốc lộ 5 qua địa bàn Hải Phòng. Điều khiến anh lo nhất là khó lường tình huống khi chạy song song hoặc phía sau những xe chở hàng nặng. “Xe tải, xe đầu kéo thường có kích thước lớn, nếu hàng phía trên bị xô lệch hoặc rơi xuống đường thì người đi bên cạnh gần như không có thời gian để xử lý", anh Thiêm chia sẻ.

Kiểm soát an toàn từ khâu chằng buộc

Anh Phạm Văn Hoàn, ở phường Hồng Bàng - chủ nhiều xe container cho biết, với những chuyến xe chở hàng nặng, việc xếp, phân bổ và chằng buộc hàng hóa rất quan trọng. “Trước khi xuất phát, tôi luôn nhắc nhở anh em lái xe kiểm tra kỹ cách xếp hàng, thiết bị cố định và hệ thống chằng buộc an toàn”, anh Hoàn nói.

Theo anh Hoàn, để hạn chế tai nạn, cơ quan chức năng cần kiểm soát trách nhiệm của chủ hàng và đơn vị vận tải trong việc xếp, cố định hàng hóa trước khi xe xuất bến, đồng thời tăng cường kiểm tra các phương tiện thường xuyên chở hàng nặng trên quốc lộ 5. Việc hướng dẫn kỹ năng nhận diện, phòng tránh nguy hiểm cho người tham gia giao thông cũng cần được chú trọng, nhất là tại khu vực có mật độ xe tải, xe container cao.

Theo Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố), trong 9 tháng, toàn thành phố xảy ra 603 vụ tai nạn giao thông, làm 326 người chết và 375 người bị thương. Trên các tuyến quốc lộ xảy ra 181 vụ, làm 105 người chết và 89 người bị thương. Riêng quốc lộ 5 chiếm khoảng 1/3 số vụ tai nạn và số người chết trên các tuyến quốc lộ qua địa bàn. Trong đó có những vụ tai nạn liên quan tới xe chở hàng hóa như trường hợp nói trên.

Để hạn chế tình trạng này, an toàn cần được bảo đảm ngay từ khâu xếp, cố định hàng hóa. Với thép cuộn, tôn cuộn, cấu kiện bê tông và hàng hóa khối lượng lớn, cần lựa chọn phương tiện phù hợp, phân bổ tải trọng, sử dụng thiết bị cố định đúng yêu cầu và kiểm tra kỹ trước khi lưu thông.

Thượng tá Lê Đức Hiệp, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 5 (Phòng cảnh sát giao thông, Công an thành phố) cho biết, người điều khiển xe chở hàng hóa nặng cần chủ động kiểm tra khi gặp xe tải, container chở hàng cồng kềnh. Người tham gia giao thông nên giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, tránh đi sát phía sau hoặc song song trong thời gian dài với xe chở hàng cồng kềnh.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi vận chuyển hàng hóa không chằng buộc hoặc chằng buộc không đúng quy định bị phạt từ 18 - 22 triệu đồng. Trường hợp vi phạm gây tai nạn giao thông, mức phạt tăng lên 30 - 35 triệu đồng, đồng thời người điều khiển phương tiện bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe.

Ngoài xử phạt hành chính, nếu hàng hóa rơi xuống đường gây thiệt hại về người hoặc tài sản, chủ phương tiện, người quản lý, sử dụng phương tiện còn có thể phải bồi thường theo quy định của pháp luật dân sự.