Hình thành trục logistics mới, tạo động lực phát triển Kinh Môn

Khơi thông hạ tầng

Dự án Trung tâm dịch vụ logistics, cảng xăng dầu và hàng hóa, kho xăng dầu, khu dịch vụ thương mại do Công ty TNHH Đức Dương đầu tư tại phường Nguyễn Đại Năng vừa khánh thành cửa hàng xăng dầu. Đây là một trong những hạng mục được đưa vào khai thác, góp phần từng bước hoàn thiện hạ tầng dịch vụ phục vụ vận tải và lưu thông hàng hóa.

Dự án có quy mô 37,17 ha, tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng, gồm 3 cầu cảng xăng dầu và hàng hóa, kho xăng dầu dung tích 48.000 m³ và khu dịch vụ thương mại hỗn hợp rộng 3,3 ha. Công trình dự kiến đạt năng lực khai thác khoảng 280.000 TEU hàng container và 1 triệu tấn hàng rời mỗi năm.

Theo ông Nguyễn Đức Tâm, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Đức Dương, ngoài cửa hàng xăng dầu, khu nhà dịch vụ và nhiều hạng mục phụ trợ đã hoàn thành. Các hạng mục còn lại đang được triển khai, dự kiến toàn bộ dự án hoàn thành vào quý IV/2027.

Khi đi vào hoạt động đồng bộ, dự án sẽ góp phần nâng cao năng lực tiếp nhận, lưu trữ và trung chuyển hàng hóa, đồng thời cung ứng nhiên liệu cho phương tiện vận tải, đáp ứng nhu cầu của các cơ sở sản xuất, kinh doanh trong khu vực.

Cùng với hạ tầng cảng, quy hoạch tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh với ga Ninh Xá tại phường Bắc An Phụ mở ra hướng phát triển vận tải mới cho Kinh Môn. Tuyến đường sắt dài hơn 120 km, trong đó đoạn qua Hải Phòng dài khoảng 33 km, đi qua 5 phường, xã. Riêng đoạn qua phường Bắc An Phụ dài khoảng 7,68 km, dự kiến sử dụng 56,1 ha đất; diện tích quy hoạch ga Ninh Xá khoảng 17,1 ha.

Khi được đầu tư, ga Ninh Xá được kỳ vọng trở thành đầu mối vận tải đường sắt quan trọng, bổ sung phương thức vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn bên cạnh đường bộ và đường thủy. Nếu kết nối hiệu quả với cảng logistics tại phường Nguyễn Đại Năng, các khu công nghiệp và hệ thống bến bãi, công trình sẽ góp phần hình thành chuỗi vận tải đa phương thức, tạo thuận lợi cho việc lưu chuyển nguyên liệu, hàng hóa công nghiệp và mở rộng thị trường tiêu thụ.

Tiềm năng phát triển logistics của Kinh Môn không chỉ nằm ở từng công trình riêng lẻ mà còn ở khả năng kết nối thành mạng lưới. Để hình thành trục vận tải hiệu quả, các dự án cần được triển khai đồng bộ, bảo đảm kết nối thuận lợi giữa cảng, ga đường sắt, đường bộ và các khu vực sản xuất, kinh doanh.

Kết nối các đầu mối giao thông

Cùng với dự án Trung tâm dịch vụ logistics, cảng xăng dầu và hàng hóa tại phường Nguyễn Đại Năng, tuyến đường nối quốc lộ 17B với đường tỉnh 352, đoạn từ quốc lộ 17B đến đê sông Kinh Thầy, được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, phục vụ vận chuyển hàng hóa.

Tuyến đường dài khoảng 7,23 km, tổng mức đầu tư hơn 785 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, đi qua hai phường Kinh Môn và Nguyễn Đại Năng. Khi hoàn thành, công trình sẽ tăng cường kết nối khu vực cảng logistics với mạng lưới giao thông đường bộ, tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa và liên kết các cơ sở sản xuất với hệ thống giao thông khu vực.

Dự án được đầu tư theo phân kỳ, với nền đường rộng 12 m. Theo quy hoạch, mặt cắt ngang tuyến đường sẽ được mở rộng lên 45 m. Hiện công tác giải phóng mặt bằng cơ bản hoàn thành, khối lượng thi công đạt khoảng 50% giá trị hợp đồng. Các nhà thầu đang thi công lớp móng cấp phối đá dăm trên phần nền đường thông thường, đồng thời tiếp tục xử lý nền đất yếu. Công trình dự kiến hoàn thành trong tháng 1/2027.

Tại buổi làm việc với các phường khu vực Kinh Môn về triển khai Nghị quyết 11 của Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố vào giữa tháng 9/2026, đồng chí Đào Trọng Đức, Phó Chủ tịch UBND thành phố nhấn mạnh, khu vực Kinh Môn có nhiều lợi thế để hình thành động lực phát triển mới. Tuyến kết nối sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) với cảng Lạch Huyện cùng định hướng phát triển ga Ninh Xá sẽ mở ra dư địa phát triển dịch vụ logistics, tăng cường liên kết vận tải giữa Hải Phòng, Quảng Ninh và các địa phương trong vùng.

Tại các phường Nhị Chiểu, Kinh Môn và Phạm Sư Mạnh, hoạt động công nghiệp cùng hệ thống bến bãi tạo nguồn hàng và nhu cầu vận chuyển lớn. Đây là điều kiện thuận lợi để phát triển dịch vụ kho bãi, tập kết vật liệu, trung chuyển hàng hóa công nghiệp, đồng thời tăng cường kết nối vận tải đường thủy với đường bộ. Cùng với đầu tư hạ tầng giao thông, việc sắp xếp bến bãi hợp lý, nâng cao năng lực tiếp nhận và vận chuyển hàng hóa sẽ góp phần giảm thời gian, chi phí logistics cho doanh nghiệp.

Bên cạnh phát triển công nghiệp và vận tải, đồng chí Phó Chủ tịch UBND thành phố đề nghị các địa phương nghiên cứu kết nối du lịch theo chuỗi Tràng Kênh - An Phụ - Côn Sơn; phát huy thế mạnh chế biến, vận chuyển sản phẩm công nghiệp, dược liệu và các lĩnh vực phù hợp với điều kiện thực tế. Điều này đòi hỏi việc phát triển hạ tầng phải gắn với quy hoạch không gian kinh tế, dịch vụ và du lịch, tránh đầu tư manh mún, thiếu liên kết.

Để hình thành trục logistics mới, Kinh Môn cần tiếp tục tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông và chủ động chuẩn bị điều kiện kết nối giữa cảng, ga đường sắt, đường bộ và hệ thống bến bãi. Khi các đầu mối vận tải được liên kết hiệu quả, địa phương sẽ có thêm điều kiện thu hút đầu tư, nâng cao năng lực lưu chuyển hàng hóa, phát huy lợi thế công nghiệp, dịch vụ và thúc đẩy liên kết kinh tế giữa Hải Phòng, Quảng Ninh với vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.