Giảm chi phí đầu vào, tạo thêm động lực tăng trưởng

Theo Nghị quyết số 45/2026/NQ-CP của Chính phủ, từ ngày 1/11/2026 đến hết ngày 31/3/2027, giá bán lẻ điện bình quân giảm 2%, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng được đưa về 0%. Chính sách này góp phần chia sẻ khó khăn với doanh nghiệp, người dân, giảm chi phí đầu vào và hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Đối với Hải Phòng - trung tâm công nghiệp, cảng biển và logistics lớn của cả nước - chính sách trên có ý nghĩa thiết thực. Điện và xăng dầu là những khoản chi thường xuyên, đồng thời là đầu vào quan trọng của nhiều ngành như sản xuất công nghiệp, vận tải, kho bãi và lưu thông hàng hóa. Chi phí giảm sẽ góp phần hạ giá thành sản phẩm, nâng cao sức cạnh tranh và tạo điều kiện để doanh nghiệp mở rộng sản xuất.

Thực tế, công nghiệp chế biến, chế tạo đang là động lực tăng trưởng chủ yếu của thành phố. Theo Thống kê thành phố, trong 10 tháng năm 2026, chỉ số sản xuất công nghiệp tăng 15,12%; riêng ngành sản xuất sản phẩm điện tử, máy vi tính và sản phẩm quang học tăng 23,37%. Đây là những lĩnh vực có quy mô sản xuất lớn, sử dụng nhiều năng lượng nên có thể hưởng lợi từ việc giảm chi phí đầu vào.

Trong lĩnh vực logistics, giá nhiên liệu giảm giúp các doanh nghiệp vận tải, vận chuyển container, kho bãi và phân phối hàng hóa tiết kiệm một phần chi phí hoạt động. Với hệ thống cảng biển và các khu công nghiệp quy mô lớn, việc tiết giảm chi phí sẽ góp phần nâng cao sức cạnh tranh của chuỗi cung ứng tại Hải Phòng.

Tuy nhiên, giảm 2% giá điện và đưa thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng về 0% chỉ là giải pháp hỗ trợ, không thể thay thế các giải pháp căn bản của nền kinh tế. Để đạt mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 13% trở lên, thành phố cần tạo thêm sản lượng, đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư và nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Trước hết, cần chuyển nhanh nguồn lực đầu tư thành năng lực sản xuất thực tế. Hải Phòng có lợi thế trong thu hút đầu tư, nhất là tại các khu công nghiệp, khu kinh tế. Vì vậy, thành phố cần quyết liệt tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, thủ tục đầu tư, xây dựng và hạ tầng, tạo điều kiện để các dự án sớm triển khai và đi vào hoạt động.

Cùng với đó, cần đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công, tạo thêm khối lượng xây dựng, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, kết nối cảng biển, khu công nghiệp và các trung tâm kinh tế. Trong 10 tháng năm 2026, vốn đầu tư thực hiện từ ngân sách nhà nước do địa phương quản lý đạt 29.253,3 tỷ đồng, bằng 72,35% kế hoạch năm. Như vậy, trong 2 tháng cuối năm, thành phố còn phải thực hiện hơn 11.170 tỷ đồng. Nếu không kịp thời tháo gỡ khó khăn về giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư, năng lực thi công, nghiệm thu và thanh toán, nguồn vốn này sẽ khó phát huy hết hiệu quả trong thúc đẩy tăng trưởng.

Một nhiệm vụ khác là nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp, nhất là trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp và logistics. Thực tế cho thấy, trong khi một số ngành như điện tử, kim loại tăng trưởng tích cực, ngành da và các sản phẩm liên quan vẫn chững lại, suy giảm. Điều này cho thấy sự khác biệt về thị trường, đơn hàng và khả năng thích ứng giữa các nhóm doanh nghiệp.

Do đó, chính sách hỗ trợ cần hướng tới những ngành, doanh nghiệp có khả năng phục hồi, mở rộng sản xuất và tạo thêm giá trị. Thành phố cần chủ động nắm bắt khó khăn về đơn hàng, lao động, vốn và thị trường; hỗ trợ doanh nghiệp đổi mới thiết bị, ứng dụng công nghệ, tiết kiệm năng lượng và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng của các tập đoàn lớn.

Đối với logistics, giảm giá nhiên liệu mới chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm một phần chi phí. Thời gian chờ đợi, ùn tắc, lưu kho, bốc dỡ và việc thiếu liên thông giữa các khâu vận tải vẫn có thể làm tăng đáng kể chi phí hoạt động. Vì vậy, thành phố cần cải thiện kết nối giữa cảng biển với khu công nghiệp, trung tâm logistics và các tuyến giao thông đối ngoại; đồng thời nâng cao hiệu quả tổ chức vận tải, khai thác cảng và lưu chuyển hàng hóa. Qua đó, doanh nghiệp có thể giảm cả chi phí trực tiếp và chi phí phát sinh do chậm trễ, nâng cao sức cạnh tranh trong chuỗi cung ứng khu vực và quốc tế.

Việc tập trung nguồn lực, xác định rõ các dự án cần thúc đẩy, những ngành cần hỗ trợ và các điểm nghẽn cần tháo gỡ sẽ giúp Hải Phòng tạo thêm động lực tăng trưởng trong giai đoạn nước rút, phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GRDP cả năm 2026 từ 13% trở lên.