Hệ thống giao thông phát triển nhanh nhất thành phố
Sau 15 năm thực hiện Nghị quyết số 24, Hải An trở thành địa phương cấp quận có hệ thống cảng biển lớn nhất cả nước.
Những ngày cuối tháng 7-2020, công trường xây dựng dự án đường Liên phường giai đoạn 2 nối từ đường Liên phường đến Đình Vũ đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 8-2020. Đoạn đường Ngô Gia Tự từ cổng sân bay Cát Bi đến đường Liên phường cũng đang hối hả xây dựng, nâng cấp. Trước đó, ngày 1-5-2020, đoạn cuối cùng của tuyến đường trục đô thị Hải Phòng trên địa bàn quận Hải An cũng được thông xe. Tới đây, hàng loạt dự án về giao thông đường bộ sẽ tiếp tục được triển khai. Có thể thấy, hệ thống giao thông đường bộ trên địa bàn quận Hải An đang phát triển từng ngày…
Phó bí thư Thường trực Quận ủy Hải An Nguyễn Ngọc Tuất cho biết, triển khai thực hiện Nghị quyết số 24, hệ thống giao thông ở Hải An phát triển không ngừng. Cùng với tuyến quốc lộ 5 qua nội thành, năm 2008 đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng thông xe nối thẳng xuống Đình Vũ đưa Hải An từ điểm cuối trở thành điểm đầu. Tiếp đó, công trình cầu Bạch Đằng nối từ đường cao tốc sang tỉnh Quảng Ninh khánh thành đưa Hải An trở thành điểm trung chuyển giữa vùng tam giác kinh tế trọng điểm phía Bắc gồm Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh. Trên địa bàn quận, hàng loạt dự án giao thông như: đường bao Tây Nam, đường Liên phường, đường 356 đoạn 2A, nút giao khác mức Nguyễn Bỉnh Khiêm-Đình Vũ-Chùa Vẽ hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng tạo nên sức bật mới trong quá trình phát triển quận, đặc biệt là thu hút đầu tư.
Theo lãnh đạo Quận ủy Hải An, để Hải An có hệ thống giao thông liên hoàn, kết nối rộng khắp như ngày hôm nay, ngoài sự đầu tư của trung ương và thành phố, quận chủ động hỗ trợ những dự án giao thông trọng điểm, tập trung giải phóng mặt bằng. Chỉ tính riêng các dự án giao thông, quận tổ chức thu hồi 264 ha đất, liên quan đến 1.162 tổ chức, hộ gia đình. Các dự án tạo liên kết giao thông huyết mạch giữa Hải Phòng với các tỉnh, thành phố trong nước, quốc tế và cải tạo hệ thống giao thông nội thành. Tới đây, quận tiếp tục triển khai dự án đường bao phía Đông Nam quận, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường giao thông công cộng (40 m) nối đường Lê Hồng Phong với tuyến đường trục chính rộng 100m (Lạch Tray - Hồ Đông), các dự án kết nối đường liên phường với đường 356 và Khu công nghiệp Nam Tràng Cát... bảo đảm sự phát triển bền vững của quận Hải An. Đây là một trong những thành quả trong quá trình bền bỉ, kiên trì thực hiện tốt Nghị quyết số 24.
Mạnh mẽ tiến ra biển
Với vị trí của mình, từ lâu, Hải An xác định trở thành trung tâm dịch vụ cảng biển lớn của thành phố, của miền Bắc và cả nước. Trên tinh thần chỉ đạo của Thành ủy, Đảng bộ quận cụ thể hóa bằng các chương trình hành động phấn đấu xây dựng quận trở thành “cửa chính ra biển“. Sau 15 năm, từ một địa phương có cơ sở hạ tầng thấp kém, đến nay Hải An có hệ thống cảng biển lớn nhất miền Bắc và là địa phương cấp quận có hệ thống cảng biển lớn nhất cả nước với hệ thống cảng biển chạy dài gần 20 km từ Chùa Vẽ đến Nam Đình Vũ. Bí thư Quận ủy Hải An Nguyễn Văn Tuấn cho biết, cơ chế của thành phố tạo điều kiện cho các doanh nghiệp cảng phát triển mạnh mẽ trên địa bàn quận. Bên cạnh đó, quận có nhiều cơ chế, giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp, tạo dựng lợi thế và phát huy tối đa tiềm năng. Hiện nay, cảng biển trên địa bàn có thể tiếp nhận tàu từ 30.000 tấn đến 55.000 tấn. Trong số này, hầu hết là cảng biển được xây dựng sau năm 2005, khi Nghị quyết số 24 của Ban Thường vụ Thành ủy ra đời...
Quá trình “tiến ra biển” đã mang lại cho Hải An những thành quả đáng tự hào. Hiện nay, trong tổng số hàng chục cảng biển lớn, nhỏ đang hoạt động sản xuất-kinh doanh trên địa bàn, có rất nhiều cảng chuyên dụng, thu hút lượng tàu rất lớn như: cảng Hải An, cảng Nam Hải- Đình Vũ, chi nhánh cảng Tân Vũ (Cảng Hải Phòng), cảng VIP Green, cảng Nam Đình Vũ... Bên cạnh hệ thống cảng biển, hệ thống kho bãi cũng đang được các doanh nghiệp đầu tư hàng trăm nghìn tỷ đồng....
Từ sự chỉ đạo đúng hướng, sâu sát của Ban Thường vụ Thành ủy, sự nỗ lực của tất cả các ngành, địa phương, sự ủng hộ của người dân, sau 15 năm thực hiện Nghị quyết số 24 của Ban Thường vụ Thành ủy (khóa 12) và Kết luận số 28-KL/TU ngày 10-3-2015 của Ban Thường vụ Thành ủy (khóa 13)về “xây dựng và phát triển quận Hải An đến năm 2010, định hướng đến 2020”, quận Hải An bứt phá mạnh mẽ, trở thành đầu mối giao thông, là trung tâm dịch vụ cảng biển của thành phố và cả miền Bắc là cửa chính ra biển của miền Bắc. Lợi thế ấy sẽ tiếp tục được phát huy mạnh mẽ hơn nữa trong quá trình Đảng bộ quận Hải An cùng thành phố thực hiện Nghị quyết số 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, định hướng đến năm 2045.
Mai Lâm - Ảnh: Lê Dũng
