(HPĐT)- Tuyến đường Đông Khê 2, đoạn từ ngã tư Nguyễn Bỉnh Khiêm-Văn Cao đến đường Lê Lợi thông tuyến từ đầu năm nay. Khi đưa vào sử dụng, tuyến đường được kỳ vọng góp phần giảm tải lưu lượng phương tiện ra vào trung tâm thành phố và thúc đẩy phát triển đô thị tại quận Ngô Quyền. Tuy nhiên, sau thời gian đưa vào khai thác, hiện còn một số bất cập khiến tuyến đường chưa phát huy hết công năng, hiệu quả sử dụng.
Nút giao giữa đường Đông Khê 2 với đường Lê Lợi.
Tuyến đường Đông Khê 2 được thông xe kỹ thuật từ cuối năm 2021, đầu năm 2022, đi qua một số cơ sở giáo dục trên địa bàn như: Trường tiểu học Đằng Giang, Trường đại học Y dược Hải Phòng. Hằng ngày, lưu lượng phương tiện qua tuyến đường này khá đông đúc. Nhưng tại nút giao với các đường như: Nguyễn Bỉnh Khiêm, Lê Lợi hiện nay phát sinh một số vướng mắc, bất cập.
Ông Nguyễn Văn Quý, ở ngõ 140 phố Cấm (phường Gia Viên) cho biết, cả tuyến đường được đầu tư khang trang, hiện đại, nhưng chưa kết nối thông suốt với các tuyến đường khác. Nhà ở phố Cấm, mỗi khi có việc đi sang đường Văn Cao, ông Quý lại phải rẽ về phía dưới cầu vượt Lạch Tray rồi mới vòng lại được. Nguyên nhân do nút giao đường Đông Khê 2 với đường Nguyễn Bỉnh Khiêm chưa mở thông trực tiếp sang phía đường Văn Cao đối diện. Trong khi, nút giao thông cầu vượt Lạch Tray thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm, gây nhiều khó khăn cho người tham gia giao thông như ông Quý.
Tương tự, tại nút giao đường Đông Khê 2 với đường Lê Lợi, hiện nay, theo phân luồng giao thông, từ đường Đông Khê 2 rẽ ra đường Lê Lợi đến đường Phạm Minh Đức là đường một chiều đối với xe ô tô. Vì vậy, nếu muốn di chuyển từ đường Đông Khê 2 về hướng Ngã 6 Cát Bi, thì người điều khiển phương tiện ô tô buộc phải tìm cung đường khác vòng vèo, mất nhiều thời gian hơn. Cũng tại khu vực nút giao này, vào giờ cao điểm, khó tránh khỏi tình trạng ùn tắc cục bộ, khi có trường hợp người điều khiển phương tiện, chỉ vì muốn đi tắt một đoạn ngắn vài trăm mét mà cố tình vi phạm, đi vào đường một chiều. Nếu tình trạng này kéo dài, khi lượng phương tiện lưu thông qua đây ngày càng gia tăng, vô tình sẽ trở thành áp lực lớn cho nút giao thông này.
Tại các cuộc đối thoại, tiếp xúc đại biểu HĐND và cử tri nhiều lần phản ánh, kiến nghị UBND quận Ngô Quyền sớm trình thành phố về việc mở lối thông đường Đông Khê 2 với Nguyễn Bỉnh Khiêm-Văn Cao để thuận tiện cho người dân tham gia giao thông. Bên cạnh đó, đề xuất cho phép các phương tiện ô tô lưu thông 2 chiều trên tuyến đường Lê Lợi, đoạn từ đường Đông Khê 2 đến đường Phạm Minh Đức.
Theo lý giải của lãnh đạo Phòng Quản lý đô thị quận, từ năm 2020, UBND quận có văn bản đề nghị UBND thành phố, Sở Giao thôngVận tải xem xét mở lối thông đường Văn Cao sang đường Đông Khê 2. Theo đó, Sở Giao thông - Vận tải trình thành phố phương án xây dựng cầu vượt từ đường Văn Cao sang Đông Khê 2 hoặc xây dựng thêm cầu vượt trên đường Nguyễn Bỉnh Khiêm. Tuy nhiên, thành phố không đồng ý chủ trương các phương án do không khả thi, ảnh hưởng đến nhiều hộ dân, ngân sách đền bù giải phóng mặt bằng lớn, gây mất mỹ quan đô thị, trong khi gần khu vực đều có 2 cầu vượt. Ngoài ra, với phương án mở điểm giao cắt, sử dụng đèn tín hiệu giao thông cũng rất nguy hiểm. Khu vực này thường xuyên có xe container trọng tải lớn lưu thông, quá trình xuống dốc tại khu vực cầu vượt Lạch Tray gần đó thường không làm chủ tốc độ, dễ xảy ra tai nạn giao thông. Hiện nay, thành phố có chủ trương, đang chuẩn bị khởi công dự án xây dựng tuyến đường vành đai 2, bắt đầu từ quận Kiến An về nút giao Đình Vũ nối với đường Tân Vũ-Lạch Huyện. Khi tuyến đường được hoàn thành, tuyến đường Nguyễn Bỉnh Khiêm trở thành đường nội đô, xe container sẽ không được lưu thông trên tuyến đường này. Khi đó, Sở Giao thông-Vận tải sẽ tham mưu với UBND thành phố tổ chức kết cấu lại giao thông khu vực này. Trước mắt, Sở Giao thông-Vận tải đặt biển cảnh báo, đèn tín hiệu để bảo đảm an toàn giao thông tại đây.
Đối với kiến nghị về nút giao với đường Lê Lợi, do hiện nay, tuyến đường này khá nhỏ hẹp, việc cho phép lưu thông 2 chiều sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. Theo đó, trước mắt, quận Ngô Quyền giao Công an quận tăng cường lực lượng kiểm tra, điều tiết, hướng dẫn và xử lý các hành vi vi phạm trật tự, bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đường. Về lâu dài, thành phố cần xem xét mở rộng tuyến đường Lê Lợi và sớm có chủ trương triển khai xây dựng tuyến đường Đông Khê (giai đoạn 2), kết nối với trung tâm thành phố. Do những dự án đi qua khu dân cư, chi phí giải phóng mặt bằng khá lớn nên cần xem xét, cân nhắc tính khả thi để triển khai bảo đảm phát huy, khai thác tối đa hiệu quả tuyến đường Đông Khê 2 đem lại./.
THANH VÂN - Ảnh: TRUNG KIÊNDự án đầu tư xây dựng tuyến đường Đông Khê 2 (giai đoạn 1) đoạn từ ngã tư Nguyễn Bỉnh Khiêm-Văn Cao đến đường Lê Lợi được UBND thành phố phê duyệt và điều chỉnh lần 3 tại Quyết định số 2329/QĐ-UBND ngày 17-8- 2021 với diện tích 8,5 ha, bao gồm các hạng mục: tuyến đường Đông Khê 2, hạ tầng kỹ thuật đô thị trên đoạn tuyến, trồng cây xanh và hạ tầng kỹ thuật các khu tái định cư… Chiều dài tuyến đường là 1,97 km, mặt cắt ngang 25 m, mặt đường xe chạy 15 m, vỉa hè mỗi bên rộng 4,5 m. Đây là dự án giao thông trọng điểm của thành phố, nhằm tăng cường mạng lưới giao thông, chỉnh trang đô thị và đáp ứng phù hợp nhu cầu phát triển của thành phố tới năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050.
