Số lượng, mức độ vi phạm giảm đáng kể
Sáng 15-9, tại nút giao đường Nguyễn Văn Linh-đường dẫn lên cầu Rào 2 (quận Lê Chân), Đội CSGT số 1 (Phòng CSGT đường bộ-đường sắt) tăng cường kiểm tra đối với ô-tô đầu kéo. Chỉ trong thời gian chừng 2 giờ, tổ công tác kiểm tra xử lý hơn 10 trường hợp vi phạm các quy định an toàn giao thông. Như ô-tô đầu kéo BKS 30N1346 kéo rơ-moóc BKS 29R-50043, còi điện của xe không hoạt động. Lái xe Nguyễn Doãn Hưng, sinh năm 1983, ở huyện Kinh Môn (tỉnh Hải Dương) phân trần "hôm qua còi vẫn hoạt động tốt, chắc tại trời mưa". Lái xe còn nằn nì để tổ công tác kiểm tra lại lần nữa, nhưng còi vẫn không chịu kêu. Lái xe cũng thanh minh, nếu có sự cố trên đường "đã có còi hơi". Song, khi tổ công tác giải thích, nếu sử dụng còi hơi sẽ vi phạm lỗi về sử dụng còi hơi không đúng quy định trên các tuyến đường nội thành, lái xe đành ngậm ngùi ký vào biên bản.
Tương tự, khi tổ công tác kiểm tra, còi điện của ô-tô đầu kéo BKS 34C-04614 cũng không hoạt động. Ô-tô đầu kéo BKS 16N-3324 kéo rơ-moóc BKS 16R-5049 vi phạm lốp mòn, 2/4 chốt hãm công không bảo đảm. Sau khi lập biên bản, tổ công tác nhắc nhở lái xe Phạm Văn Dũng, sinh năm 1985, trú tại huyện Kim Thành (tỉnh Hải Dương) phải kịp thời thông báo với doanh nghiệp, chủ sở hữu phương tiện thay thế lốp xe, khắc phục các lỗi vi phạm về thiết bị an toàn của xe. Bởi, nếu xe không bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật về lốp, chốt hãm công… có thể dẫn đến các sự cố trên đường như nổ lốp, lật công-ten-nơ, gây nguy hiểm, thiệt hại cho chính các lái xe, doanh nghiệp, cũng như các phương tiện khác đang cùng lưu thông trên đường.
 |
| Quyết liệt xử lý ô-tô đầu kéo vi phạm giao thông là một trong những giải pháp nhằm kiềm chế tai nạn giao thông, không để các phương tiện này trở thành "hung thần' trên đường |
Theo trung tá Phạm Công Hiên, đội phó Đội CSGT số 1, sau hơn 4 tháng tăng cường kiểm tra, xử lý đối với ô-tô đầu kéo, đến nay, số lượng cũng như mức độ vi phạm đối với loại phương tiện này giảm đảng kể. Ý thức của cả doanh nghiệp, chủ sở hữu phương tiện và lái xe được nâng lên. Đơn cử, nếu như trước đây nhiều phương tiện quá hạn đăng kiểm, đến nay số vi phạm giảm đáng kể, bởi nếu vi phạm mức xử phạt khá cao và bị tạm giữ phương tiện. Hay nhiều doanh nghiệp chú trọng, đầu tư kinh phí thay thế, bảo đảm về thiết bị an toàn của xe, nhất là với lốp xe.
Trung tá Lê Anh Sơn, Đội trưởng Đội CSGT số 4 cho biết, trên tuyến đường 356, đường Nguyễn Bỉnh Khiêm (quận Hải An) mật độ ô-tô đầu kéo lưu thông luôn cao. Đơn vị tập trung, kiểm tra, xử lý các lỗi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn, ùn tắc giao thông như chở hàng quá trọng tải, dừng đỗ sai quy định, điểu khiển phương tiện sử dụng chất ma tuý, nồng độ cồn… Ngoài ra, đơn vị thường xuyên phối hợp cùng với cán bộ Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới (Sở Giao thông- Vận tải) kiểm tra các lỗi vi phạm về kiểm định an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường của phương tiện. Đến nay, tình trạng ô-tô đầu kéo quá hạn đăng kiểm lưu thông nội bộ trong các cảng biển giảm đáng kể.
Không thể chủ quan
Song, do thực hiện phân luồng thi công cầu vượt nút giao thông khác mức Nguyễn Bỉnh Khiêm- Đình Vũ (quận Hải An), nên nguy cơ va chạm, tai nạn giao thông vẫn cao trên nhiều tuyến đường nội thành như đường Đà Nẵng, Nguyễn Trãi, Lê Lai, Lê Thánh Tông, Lê Hồng Phong, Phạm Văn Đồng…
Chuyên mục An toàn giao thông Báo Hải Phòng thường xuyên nhận được các thông tin phản ánh của bạn đọc về các vụ việc va chạm liên quan đến ô-tô đầu kéo trên các tuyến đường Lê Hồng Phong, Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm…; các vụ việc lật ô-tô chở công-ten-nơ tại nút giao vòng xuyến cầu Rào 2, nút giao đường 356 với đường ô-tô cao tốc. Tình trạng vi phạm quy định giao thông đường bộ của ô-tô đầu kéo vẫn diễn ra khá phổ biến. Nhiều trường hợp điều khiển ô-tô đầu kéo khi qua các nút giao, vòng xuyến nhưng không giảm tốc độ, chưa chú ý quan sát, thậm chí còn cố tình vượt sai quy định.
Thực hiện kế hoạch số 638 về tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm đối với ô-tô đầu kéo sơ-mi rơ- moóc, rơ- moóc vi phạm trật tự an toàn giao thông, từ 15-5 đến 20-9-2017, các đội, trạm Phòng CSGT đường bộ-đường sắt xử lý 8.700 phương tiện vi phạm quy định bảo đảm an toàn giao thông, thu phạt gần 7 tỷ đồng. |
Tại nút giao đường Lê Hồng Phong-Nguyễn Bỉnh Khiêm (quận Hải An), trước thời điểm ô-tô đầu kéo được phép lưu thông trên đường Lê Hồng Phong khoảng 1 giờ, nhiều phương tiện dừng đỗ tùy tiện, cản trở đến việc lưu thông của các phương tiện khác. Hay trên đường 356-Đình Vũ (quận Hải An) liên tiếp có các điểm mở rẽ vào cảng biển. Nhiều ô-tô khi quành rẽ không hề giảm tốc độ, dễ xảy ra va quệt, tai nạn. Việc bán hàng, sửa chữa ô-tô, thay lốp… lấn chiếm hè đường 356 chưa được chính quyền địa phương xử lý kiên quyết. Bên cạnh đó, nhiều bất cập về kết cấu hạ tầng như mặt đường xuống cấp, biển báo chưa đồng bộ, thiếu vạch sơn kẻ làn đường… chưa được khắc phục gây khó khăn cho công tác xử lý của lực lượng chức năng.
Quyết liệt xử lý ô-tô đầu kéo vi phạm giao thông là một trong những giải pháp nhằm kiềm chế tai nạn giao thông, không để các phương tiện này trở thành "hung thần' trên đường. Ngoài ra, Phòng CSGT đường bộ-đường sắt đều tổ chức phát tờ rơi, tuyên truyền pháp luật giao thông tới các lái xe, doanh nghiệp vận tải. Tuy nhiên, trên hết vẫn là ý thức chấp hành của mỗi lái xe, đừng vì một chút lơ là, chủ quan mà có thể gây hậu quả khôn lường. Đồng thời, để bảo đảm an toàn giao thông, Sở Giao thông- Vận tải tiếp tục rà roát, khắc phục các điểm chưa hợp lý, bổ sung biển báo, chỉ dẫn giao thông, sơn vạch kẻ làn đường…; đôn đốc, đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông.
Hoàng Minh
