(HPĐT)- Sau thời gian tạm lắng, tình trạng xe tự chế tham gia giao thông tái diễn, gây cản trở và tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Để hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông do loại phương tiện này gây ra, Ban An toàn giao thông thành phố vừa ban hành văn bản số 50/BATGT ngày 1-7- 2024 đề nghị Ban An toàn giao thông và lực lượng công an các địa phương tăng cường phối hợp tuyên truyền, xử lý nghiêm hoạt động của loại phương tiện này.
Tăng cường xử lý
Theo phản ánh của người dân tới chuyên mục An toàn giao thông Báo Hải Phòng, thời gian gần đây, tái diễn tình trạng xe tự chế chở hàng cồng kềnh trên nhiều tuyến phố, gây cản trở, nguy hiểm đối với người và phương tiện khác cùng tham gia giao thông. Phức tạp nhất là các tuyến đường vành đai thành phố như: Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Lê Thánh Tông qua địa bàn các quận Lê Chân, Ngô Quyền, Hải An. Thực tế ghi nhận của phóng viên từ ngày 25 đến ngày 30-6, trên các tuyến đường này cho thấy, phần lớn xe tự chế chở các loại hàng hoá cồng kềnh như sắt thép, tôn kẽm, nhựa lợp mái… Đáng nói, nhiều xe đi ngược chiều, lấn làn, phóng nhanh, vượt ẩu... trở thành nỗi ám ảnh của người tham gia giao thông. Các loại xe tự chế có hai dạng là xe mô-tô hoán cải thành xe ba bánh và xe mô-tô gắn theo thùng tự chế phía sau để tăng khả năng chở hàng hoá. Anh Trần Văn Tuấn, ở đường Nguyễn Văn Linh, quận Lê Chân bày tỏ, xe tự chế là phương tiện mưu sinh của nhiều lao động, gia đình. Tuy nhiên, trước mối nguy hiểm của loại phương tiện này, anh mong các cơ quan chức năng kiên quyết xử lý dứt điểm tình trạng này.
Để ngăn chặn nguy cơ xảy ra tai nạn do hoạt động của loại phương tiện này gây ra, ngày 1-7 vừa qua, Ban An toàn giao thông thành phố ban hành văn bản số 50/BATGT đề nghị Công an thành phố tiếp tục thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố tại Công văn số 400/VP-GT ngày 15-1- 2024 về việc phòng ngừa tai nạn và ùn tắc giao thông liên quan đến “xe tự chế” tham gia giao thông. Trong đó, lực lượng chức năng tập trung tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm đối với người điều khiển xe không bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, xe sản xuất, lắp ráp trái quy định; xử lý nghiêm đối với các trường hợp vi phạm theo quy định của pháp luật.
Theo quy định điểm b, Khoản 3, Điều 17, Nghị định 100/2019/NĐ-CP sửa đổi bổ sung bởi điểm n, Khoản 34, Điều 2, Nghị định 123/2021/NĐ-CP của Chính phủ, người điều khiển mô tô, xe gắn máy tự chế lắp ráp trái quy định tham gia giao thông sẽ bị xử phạt từ 2 triệu đến 3 triệu đồng; người vi phạm còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung gồm tước giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng và tịch thu phương tiện. Tính riêng trong tháng 6 vừa qua, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố) đã xử lý 15 trường hợp phương tiện kéo đẩy, chở hàng cồng kềnh với tổng số tiền phạt gần 15 triệu đồng. Các đơn vị công an địa phương tăng cường kiểm tra xử lý những trường hợp xe tự chế hoạt động gây mất an toàn giao thông. Nhưng thực tế, qua công tác xử lý cho thấy với hầu hết những trường hợp người điều khiển xe tự chế vi phạm giao thông, lực lượng chức năng chủ yếu lập biên bản xử lý vi phạm hành chính và tước giấy phép lái xe.
Tập trung tuyên truyền
Theo thống kê của Công an thành phố, trên địa bàn thành phố hiện có khoảng hơn 1.500 tổ chức, cá nhân sử dụng hoặc cho thuê xe tự chế để hoạt động. Để chủ động ngăn ngừa tai nạn giao thông liên quan nhóm phương tiện này, trong văn bản số 50/BATGT mới ban hành, Ban An toàn giao thông thành phố cũng giao Ban An toàn giao thông các quận, huyện chủ trì phối hợp các đơn vị liên quan tăng cường công tác tuyên truyền, vận động các cá nhân, tổ chức tại địa phương đang sở hữu, sử dụng xe tự sản xuất, lắp ráp trái quy định ký cam kết chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông, không tiếp tục sử dụng, cho thuê, mượn xe tự chế để tham gia giao thông.
Thiếu tá Phạm Thanh Hệ, Phó đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông trật tự cơ động (Công an quận Hồng Bàng) cho biết, đơn vị chủ động bổ sung chủ cơ sở kinh doanh dịch vụ sửa chữa xe trên địa bàn vào nhóm những trường hợp cần ưu tiên tuyên truyền. Theo đó, đơn vị chia thành nhiều tổ công tác, mỗi tổ từ 2 đến 3 cán bộ, chiến sĩ trực tiếp đến các hộ kinh doanh dịch vụ này vận động chủ cơ sở ký cam kết không cải tạo, thay đổi kích thước thành, thùng xe; không thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của phương tiện; không sản xuất, lắp ráp trái phép phương tiện. Đến nay các cơ sở trên địa bàn quận cơ bản thực hiện nghiêm các nội dung cam kết.
Thực tế, hầu hết người sử dụng xe tự chế là lao động phổ thông có thu nhập thấp, hoàn cảnh khó khăn, việc áp dụng hình thức phạt bổ sung tịch thu phương tiện cũng có thể ảnh hưởng trực tiếp tới cuộc sống của những người này. Hơn nữa, sử dụng xe tự chế xuất phát từ nhu cầu vận chuyển đồ đạc của người dân trong các khu vực ngõ ngách nhỏ hẹp. Do đó, để xử lý dứt điểm tình trạng xe tự chế không bảo đảm an toàn giao thông, bên cạnh tăng cường xử lý nghiêm vi phạm, các ngành chức năng cần xem xét phương án hỗ trợ hỗ trợ những cá nhân có hoàn cảnh khó khăn tiếp cận nguồn vốn vay để mua xe ba bánh chuyên dùng, đáp ứng đầy đủ yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định thay vì sử dụng phương tiện tự chế.
BÀI VÀ ẢNH: MINH TUẤN
