(HPĐT)- Theo báo cáo của Sở Giao thông- Vận tải (GTVT), trong năm 2022, đơn vị thực hiện nhiệm vụ giám sát các phương tiện kinh doanh vận tải thông qua hệ thống giám sát hành trình của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Qua dữ liệu giám sát, năm 2022, Sở GTVT ra quyết định thu hồi phù hiệu đối với 803 phương tiện thuộc 462 đơn vị kinh doanh vận tải do vi phạm về tốc độ. Sở GTVT cũng cảnh cáo, nhắc nhở đối với 364 phương tiện, thuộc 295 đơn vị kinh doanh vận tải do vi phạm tốc độ, thời gian lái xe và không truyền dữ liệu…
Có thể thấy, số các phương tiện vi phạm được phát hiện qua hệ thống giám sát hành trình của các xe thuộc các doanh nghiệp kinh doanh vận tải tại Hải Phòng trong năm 2022 lên đến hàng nghìn xe, trong đó phần lớn là liên quan đến lỗi vi phạm về tốc độ. Có xe hàng chục lần chạy quá tốc độ trong 1 tháng; có xe chạy quá tốc độ vượt trên 20 km/giờ, có xe tái phạm nhiều lần… Đây là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông. Những vi phạm này không phải bây giờ mới có mà diễn ra trong nhiều năm qua, tuy có giảm, nhưng vẫn ở mức cao. Tại sao lại có số lượng xe vi phạm lớn và số doanh nghiệp có xe vi phạm cũng rất lớn, lên đến gần 800 doanh nghiệp mà chưa có giải pháp hữu hiệu để ngăn chặn? Câu hỏi được đặt ra ở đây là vai trò của chủ xe, chủ doanh nghiệp ở đâu?
Theo Sở GTVT, khi các xe thực hiện lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước cũng theo dõi, quản lý phương tiện qua thiết bị này. Với vai trò “ông chủ”, doanh nghiệp (hoặc bộ phận quản lý thiết bị) sẽ biết rất rõ phương tiện đang ở đâu, ai lái, lái trong thời gian bao lâu, di chuyển với tốc độ bao nhiêu, đóng mở cửa xe bao nhiêu lần… Những phát hiện từ doanh nghiệp sẽ nhắc nhở lái xe tuân thủ quy định. Thế nhưng, vì buông lỏng quản lý, thiếu (hoặc có nhưng không hoạt động) bộ phận theo dõi an toàn giao thông, đã để xảy ra tình trạng xe liên tiếp vi phạm trật tự an toàn giao thông. Trong khi đó, xe bị thu hồi phù hiệu sẽ không được kinh doanh vận tải, nhưng với 803 xe bị thu hồi trong năm 2022 cho thấy nhiều chủ xe, lái xe thờ ơ.
Nhằm ngăn chặn vi phạm, cần có sự quản lý từ chủ xe, trách nhiệm của chủ xe, chủ doanh nghiệp đối với vi phạm của lái xe. Về lâu dài, cần có biện pháp xử lý cả chủ xe như thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải của doanh nghiệp có nhiều phương tiện vi phạm. Ngoài ra, doanh nghiệp cần quản lý chặt chẽ và xử lý nghiêm bộ phận theo dõi an toàn giao thông nếu buông lỏng quản lý. Sự kết hợp của cơ quan quản lý nhà nước và doanh nghiệp kinh doanh vận tải trong việc kiểm soát phương tiện không chỉ góp phần mang lại bình yên cho mỗi tuyến đường mà còn giúp doanh nghiệp kinh doanh vận tải phát triển ổn định hơn./.
ĐỨC PHONG
