Sẵn sàng đón các dự án giao thông đưa Hải Phòng vươn xa

Thi công cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên (thành phố Hải Phòng) và thị xã Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh). Ảnh: Phan Tuấn

Tạo sức bật mới cho thành phố

Chỉ vài tháng nữa, Dự án đầu tư xây dựng nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Cát Bi (sân bay Cát Bi) sẽ được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) khởi công, với số vốn đầu tư lên đến hơn 2.000 tỷ đồng. Dự án này sau khi hoàn thành sẽ hoàn thiện hệ thống nhà ga tại sân bay Cát Bi gồm các ga quốc tế, nội địa và xây dựng hàng hóa, có thể phục vụ tới 10 triệu lượt hành khách mỗi năm cùng hàng trăm nghìn tấn hàng hóa qua đường hàng không. Với hệ thống nhà ga hàng hóa, tới đây, sân bay Cát Bi sẽ là điểm trung chuyển hàng hóa có giá trị gia tăng cao như: đồ điện tử, thiết bị cao cấp, mỹ phẩm, hàng tiêu dùng… trong nước và quốc tế đến với Hải Phòng. Theo Thông báo số 192/TB-VPCP của Văn phòng Chính phủ về kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính trong chuyến công tác kiểm tra về tình hình triển khai một số dự án tại thành phố Hải Phòng nêu rõ, quý 4 năm nay, dự án phải được khởi công.

Trên đường bộ, hàng loạt dự án giao thông lớn cũng đang trong bước chuẩn bị sẵn sàng “ra mắt” nhân dân thành phố giai đoạn 2023-2025. Đó là Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi, Dự án kéo dài đường ven biển đến Đình Vũ, Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sau cảng tại Lạch Huyện; Dự án xây dựng cầu Nghìn 2 nối với tỉnh Thái Bình trên tuyến đường mới trên địa bàn huyện Vĩnh Bảo… Trong đó, lớn nhất là Dự án phát triển thành phố Hải Phòng thích ứng với biến đổi khí hậu, sẽ xây dựng cầu Ngô Quyền vượt sông Cấm và cầu vượt qua sông Ruột Lợn, xây dựng tuyến đường vành đai 3 nối nội thành Hải Phòng với huyện Thủy Nguyên vào trục quốc lộ 10, tỏa đi khắp miền Bắc. Mục tiêu đầu tư dự án nhằm phát triển kết nối đô thị và liên kết vùng, bảo đảm phát triển bền vững về môi trường, an ninh nguồn nước và thích ứng với biến đổi khí hậu khu vực, góp phần phát triển đô thị bền vững. Dự án này sử dụng nguồn vốn vay từ Ngân hàng Thế giới (WB), hiện đang được UBND thành phố, Sở Giao thông- Vận tải thực hiện các thủ tục. Tại cuộc làm việc với UBND thành phố năm 2022, đại diện WB và nhiều bộ, ngành Trung ương đồng tình, ủng hộ đối với dự án này…

Theo Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Vũ Duy Tùng, những dự án giao thông quan trọng chuẩn bị triển khai trên địa bàn thành phố Hải Phòng tới đây hòa cùng hệ thống giao thông đã và đang hoàn thiện, sẽ tạo sức bật mới cho thành phố trong quá trình phát triển giao thông- đô thị và khai thác vận chuyển hàng hóa. Một số dự án không chỉ nâng tầm thành phố, mà còn bảo đảm cho Hải Phòng phát triển bền vững về sau này. Các tuyến giao thông mới vừa bảo đảm tính kết nối liên hoàn giữa các vùng và các địa phương, vừa tạo thuận lợi cho người dân. Ngành Giao thông-Vận tải Hải Phòng mong muốn người dân nơi có dự án đi qua ủng hộ và tạo điều kiện trong quá trình giải phóng mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ.

Chào đón các dự án chuẩn bị hoàn thành

Trên địa bàn huyện Vĩnh Bảo, Dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 37 qua địa bàn thành phố Hải Phòng sau khi hoàn thành giai đoạn 1 đang được Sở Giao thông - Vận tải gấp rút triển khai giai đoạn 2, bổ sung thêm vào giai đoạn 1. Dự kiến đến cuối năm nay, dự án hoàn thành và thông xe. Cũng trên địa bàn huyện Vĩnh Bảo, Dự án xây dựng tuyến đường nối từ cầu Lạng Am đến đường ven biển cơ bản hoàn thành, hiện chờ đấu nối vào tuyến đường ven biển Hải Phòng- Thái Bình. Trên tuyến quốc lộ 5 nội thành, nút giao thông khác mức trên đường Tôn Đức Thắng- Máng Nước đang được các nhà thầu tổ chức thi công 3 ca, phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác, sử dụng tháng 7-2024.

Trong năm 2024, Hải Phòng còn đón chào thêm nhiều dự án giao thông trọng điểm được hoàn thành, trong đó có dự án xây dựng đường Đỗ Mười kéo dài và phát triển vùng phụ cận do Sở Giao thông -Vận tải làm chủ đầu tư. Vào quý 4-2024, 2 dự án lớn có tổng vốn đầu tư lên đến hơn 13.000 tỷ đồng hoàn thành, đi vào hoạt động, là các dự án xây dựng các bến cảng từ số 3 đến số 6. Khi đó, bến cảng Hải Phòng sẽ tấp nập những con tàu lớn sức chở lên đến hơn 100.000 DWT ra vào làm hàng, góp phần nâng tổng sản lượng hàng qua cảng biển Hải Phòng vượt qua mốc 160-180 triệu tấn/năm.

Thời điểm này, công trình cầu Bến Rừng qua sông Bạch Đằng bước vào quá trình thi công quan trọng để hoàn thành những phần việc chính, cuối năm nay tổ chức hợp long, chính thức nối huyện Thủy Nguyên với thị xã Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh). Dịp 13-5-2024, cây cầu sẽ chính thức được khánh thành cùng với tuyến đường nối tại thị xã Quảng Yên, tạo ra tuyến giao thông thuận lợi phục vụ người dân và doanh nghiệp của cả hai địa phương. Trên sông Đá Bạch, cầu Lại Xuân nối huyện Thủy Nguyên với thị xã Đông Triều (tỉnh Quảng Ninh) cũng đang được thi công đồng bộ, sẽ về đích vào cuối năm 2024. Đây là hai dự án đặc biệt, kết nối Hải Phòng với Quảng Ninh tạo vùng liên kết phát triển rộng lớn, giống như Hải Phòng nối với Hải Dương qua cầu Dinh và cầu Quang Thanh khánh thành 2 năm về trước, nay đang phát huy hiệu quả cao.

Ở vị thế trung tâm giao thông Vùng duyên hải Bắc bộ, cửa ngõ ra biển của miền Bắc, những tuyến giao thông đang có và sắp hoàn thành kết nối với các địa phương bạn là sự khẳng định về liên kết vùng. Với những dự án giao thông mới đang chuẩn bị triển khai, Hải Phòng sẵn sàng cùng các tỉnh bạn tạo ra những vùng sản xuất rộng lớn, đa ngành nghề, hỗ trợ người dân đi lại, làm việc thuận lợi và nâng cao thu nhập./.