Luyện kỹ năng chuyên môn
Còi báo động vang lên, thông tin cứu nạn được loan báo khắp khu vực đóng quân của Phân đội 2, Thủy đội Cảnh sát Đường thủy - đơn vị chịu trách nhiệm chính trong công tác cứu nạn cứu hộ tại khu vực luồng ra vào cảng. Lần lượt từng tốp cán bộ, chiến sĩ đơn vị khẩn trương di chuyển. Xuồng nổ máy đưa toàn bộ kíp trực ra vị trí thực tập phương án cứu nạn cứu hộ trên cảng. Những đôi giày da được thay thế bằng đôi dép rọ để để tăng hiệu quả trong di chuyển khi xuống xuồng. Cán bộ, chiến sĩ buộc dây quanh người, quăng phao, nhanh chóng bơi tiếp cận mục tiêu. Sau hơn 15 phút, mục tiêu giả định được cứu thành công.
Để bảo đảm năng lực của cán bộ chiến sĩ phục vụ công tác cứu nạn trong mùa mưa bão, ngay từ đầu tháng 3, tháng 4, đơn vị duy trì huấn luyện lại kỹ năng cứu hộ cho cán bộ chiến sĩ theo cách “người cũ kèm người mới”. Trong đó, tập trung vào những kỹ năng cơ bản như lái xuồng, quăng phao, cứu người, phương pháp vớt người gặp nạn khi đang hoảng loạn. Đặc biệt, do điều kiện luồng ra vào cảng phức tạp, nhiều luồng lạch đan xen nên một kỹ năng bắt buộc phải thành thục ở lực lượng cảnh sát đường thủy là bơi trong tư thế buộc dây, tư thế giúp bảo đảm an toàn cho cả nạn nhân và người cứu hộ.
Trung tá Ngô Minh Tuệ, Phân đội trưởng cho biết, những kỹ năng đơn giản nhưng rất quan trọng, nhất là trong điều kiện thời tiết năm nay có nhiều biến đổi phức tạp. Mới vào tháng 5-6 nhưng mực nước trên các luồng lạch ra vào cảng tăng cao, vượt khoảng 30 cm so với cùng kỳ những năm trước. Điều này làm gia tăng các nguy cơ xảy ra các vụ tai nạn hàng hải. Bởi, lưu lượng phương tiện giao thông trên tuyến sông tấp nập, trong đó, có nhiều tàu to, độ choán nước lớn. Đây là nguyên nhân tạo ra các đợt sóng trên sông. Khi các tàu nhỏ lưu thông trên sông dễ bị sóng đánh lật chìm, những phương tiện đang neo đậu liền kề cũng có thể bị va đập vào nhau gây chìm tàu. Để duy trì tính cơ động, sẵn sàng ứng phó với các tình huống khẩn cấp, lực lượng cảnh sát đường thủy duy trì thường trực sẵn sàng chiến đấu 24/24 giờ. Mỗi kíp trực được bố trí 9 người được trang bị đầy đủ phương tiện cứu nạn bảo đảm có thể rời bến chỉ sau 3 đến 5 phút từ khi nhận được tin báo.
Tăng cường phối hợp với các lực lượng liên quan
Trên sông Cấm, tàu cao tốc, tàu hàng lớn ra, vào thường xuyên tạo sóng dễ gây lật thuyền nhỏ. Trong khi đó, số lượng người dân đánh bắt thủy sản cũng như cung cấp hàng nhu yếu phẩm cho các tàu bằng thuyền nhỏ rất nhiều. Những người dân làm nghề đánh bắt thủy sản, tùy theo con nước, lựa chọn thả lưới, đánh bắt đêm. Đây cũng là nơi tập trung chính các phương tiện tránh trú bão. Vào đợt bão đổ bộ, hàng trăm chiếc tàu cá lớn nhỏ đổ về khu vực ngã ba sông Ruột Lợn làm nơi tránh trú bão. Phân đội trưởng Ngô Minh Tuệ khẳng định, trực tiếp xuống địa bàn mới nắm chắc được những yếu tố rủi ro gây tai nạn cũng như phương pháp xử lý cứu hộ khi có người gặp nạn. Thông qua việc nắm địa bàn, cán bộ, chiến sĩ đơn vị cũng tuyên truyền, hướng dẫn người dân thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông trên tuyến sông này, nhất là trong mùa mưa bão.
Khu vực tuyến sông Cấm đoạn ra vào khu vực cảng là vùng giao giữa hệ thống đường thủy nội địa và hệ thống giao thông hàng hải quốc tế. Do đó, có sự chồng chéo trong công tác quản lý khu vực mặt nước giữa các lực lượng như cảnh sát đường thủy, biên phòng cửa khẩu cảng, cảng vụ hàng hải. Để tăng hiệu hoạt động cho cơ sở, Phòng Cảnh sát đường Thủy cũng chủ động xây dựng kế hoạch phối hợp với các lực lượng liên quan tăng cường công tác trao đổi thông tin về tình hình luồng lạch, số lượng phương tiện ra vào, hoạt động thường xuyên trên khu vực. Số điện thoại đường dây nóng 0225.2600736 của Phân đội 2 cũng được thông tin tới từng đơn vị, doanh nghiệp, chủ phương tiện tàu hoạt động trên tuyến sông.
Minh An
