Sôi động những công trình giao thông trọng điểm

Công trường thi công cầu Bến Rừng. Ảnh: Nguyễn Hồng Phong

Dồn sức thi công cầu vượt

Trên khu vực đang thi công nút giao thông khác mức tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng - Máng Nước - quốc lộ 5, điều dễ nhận thấy là công trường lúc nào cũng vang rền tiếng máy, các bộ phận thi công không ngừng nghỉ, ngày cũng như đêm. Công nhân lao động, người điều khiển thiết bị, người hàn lồng sắt, người đổ bê tông... Phó tổng giám đốc Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng Đàm Xuân Bình bày tỏ, dự án này có ý nghĩa đặc biệt đối với giao thông-vận tải Hải Phòng, vì vậy tất cả các đơn vị tập trung cao độ để thi công liên tục, hạn chế đến mức thấp nhất việc cấm đường. Ban quản lý dự án, tư vấn giám sát, nhà thầu luôn phối hợp chặt chẽ để bảo đảm tiến độ thi công. Cùng với đó, các đơn vị phối hợp huyện An Dương để thực hiện giải phóng mặt bằng, thúc đẩy tiến độ chung. Theo dự kiến, đến tháng 7-2024 dự án hoàn thành, tuy nhiên, các đơn vị phấn đấu về đích sớm hơn dự kiến. Để làm được điều này, các đơn vị tham gia dự án sẽ tập trung tối đa nhân lực, thiết bị cùng với sự giúp đỡ của các ngành liên quan.

Tại khu vực sông Bạch Đằng, nơi đang tập trung thi công cầu Bến Rừng, không khí làm việc hết sức khẩn trương. Theo lãnh đạo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, đến ngày 13-5-2023 là tròn 1 năm dự án được khởi công. Trong suốt thời gian qua, chủ đầu tư, đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu và các đơn vị liên quan nỗ lực tập trung hoàn thành những phần việc được giao, vì vậy tiến độ công trình luôn bảo đảm theo kế hoạch. Tính đến ngày 10-5- 2023, các nhà thầu hoàn thành 294/380 cọc khoan nhồi; đẩy nhanh tiến độ tại 31/38 vị trí mố, trụ, ước khối lượng thực hiện dự án đạt khoảng 45% giá trị hợp đồng. Trong những ngày này, công trường gấp rút thi công chào mừng 68 năm Ngày giải phóng Hải Phòng. Với tiến độ như hiện nay, dự kiến cuối năm nay tổ chức hợp long cầu, hoàn thành toàn bộ vào dịp 13-5-2024. Khi hoàn thành, cây cầu sẽ kết nối với tuyến đường dẫn dài 2,2 km thuộc địa bàn tỉnh Quảng Ninh vào đường tỉnh 338 (Quảng Ninh).

Dịp này, công trình thi công cầu Lại Xuân nối huyện Thủy Nguyên với thị xã Đông Triều (tỉnh Quảng Ninh) và cải tạo, mở rộng đường tỉnh 352 thuộc địa bàn huyện Thủy Nguyên đang được các đơn vị tập trung thi công những hạng mục đầu tiên. Phần cầu được thi công cọc khoan nhồi từ ngày 21-3 và đang triển khai công tác khoan cọc khoan nhồi 3 trụ chính giữa sông (tính đến ngày 10-5 khoan được 10/130 cọc). Tại phần thi công đường, các nhà thầu huy động nhân sự, máy móc, thiết bị, vật tư, vật liệu... về công trường và đang tổ chức thi công đào, đắp nền; lắp đặt cống dọc thoát nước. Đối với công trình cầu, chủ đầu tư phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2024 theo kế hoạch.

Đẩy nhanh tiến độ thi công trên đường bộ

Cùng với những cây cầu, các tuyến đường bộ được cải tạo và thi công mới cũng được triển khai rất nhanh thông qua nỗ lực của chủ đầu tư và các đơn vị thi công. Theo lãnh đạo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng (Sở Giao thông-Vận tải), đoạn tuyến quốc lộ 37 qua địa bàn thành phố Hải Phòng (thực hiện trên địa bàn huyện Vĩnh Bảo) gồm: Xây dựng đoạn tuyến từ Km9+593,42 đến Km21+220, điểm đầu trên địa bàn xã Cao Minh, điểm cuối trên địa bàn xã Vĩnh Long, kết nối với QL.37 hiện hữu tại khoảng Km 25+300 (lý trình QL.37), tận dụng tuyến QL.37 đi tỉnh Hải Dương. Cả 2 cây cầu trên tuyến là cầu Rạch Chiếc và cầu Bạch Đà hoàn thành, hiện chỉ còn một số hạng mục cuối cùng, dự kiến chuẩn bị thông tuyến vào cuối tháng 5 này. Đây là kết quả cửa sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ Giao thông – Vận tải và UBND thành phố đối với dự án; sự kết hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư và UBND huyện Vĩnh Bảo tạo mặt bằng sạch và nỗ lực của các đơn vị thi công.

Cũng theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng, Dự án xây dựng đường Đỗ Mười kéo dài đến đường trục VSIP và phát triển đô thị vùng phụ cận với quy mô xây dựng tuyến đường dài hơn 1,5 km từ nút giao đường Đỗ Mười hiện tại đến đường trục Khu đô thị, công nghiệp và dịch vụ VSIP (đường 9C); tạo quỹ đất để phát triển đô thị vùng phụ cận với quy mô khoảng trên 44,15 ha đang được triển khai tích cực. Đến thời điểm này, các nhà thầu đang tập trung thi công nền đường. Theo chỉ đạo tiến độ, tuyến đường sẽ hoàn thành trong tháng 4-2024, song Ban quản lý dự án đang tính toán các điều kiện, tập trung thi công cao độ, phấn đấu hoàn thành ngay trong năm 2023.

Tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng- Thái Bình theo hình thức BOT là dự án triển khai chậm tiến độ so với kế hoạch do khó khăn về nguồn vốn đầu tư. Tuy nhiên các nhà thầu đang nỗ lực thi công cầu vượt sông Văn Úc- cây cầu dài 2 km nối huyện Kiến Thụy và huyện Tiên Lãng. Hiện, cầu có tĩnh không lên tới hơn 32 m này cơ bản hoàn thành, chỉ còn thi công phần lan can và thảm nhựa một số đoạn trên cầu. Song hành cùng tuyến đường bộ ven biển, tuyến đường nối từ cầu Lạng Am đến đường ven biển cũng cơ bản hoàn thành...

Trong những ngày tháng 5 lịch sử, mỗi người dân thành phố đều náo nức, mong chờ niềm vui chung chào đón Ngày Hải Phòng giải phóng. Hòa vào không khí ấy, những công nhân làm cầu, làm đường coi đây là động lực để đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông, góp phần thiết thực phát triển thành phố Cảng thân yêu./.