Nghị định 46/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, có hiệu lực từ 1-8-2016. Trong Nghị định trên, có một số điều khoản có hiệu lực từ ngày 1-1-2017. Theo đó, tại Điểm l Khoản 3 Điều 5 Nghị định 46/NĐ-CP quy định mức xử phạt dành cho người điều khiển ô tô và các loại xe tương tự ô tô dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường từ 600.000 đến 800.000 đồng.
Chuyện xảy ra vào giờ cao điểm, tại tuyến phố hẹp, đông người, xe qua lại trên địa bàn quận Ngô Quyền. Chiếc xe ô tô 4 chỗ ngồi màu trắng tiến rồi lùi, rồi chậm rãi quay đầu khiến tuyến đường bị ùn tắc cục bộ. Qua cửa kính, những người điều khiển xe đạp, xe máy và những chiếc ô-tô phải dừng lại chờ đều nhận ra người điều khiển chiếc xe ô tô màu trắng đang nghe điện thoại. Cuộc điện thoại lâu đến đâu, chiếc xe quay đầu lâu đến đó. Dòng người, xe mỗi lúc dài thêm còn người điều khiển chiếc xe quay đầu cứ đủng đỉnh vừa xoay vô lăng vừa tiếp tục nói chuyện điện thoại.
(ảnh minh họa)
Mất vài phút. Một người đi xe máy đỗ gần phía cửa ô tô chỗ ghế lái không thể tiếp tục chờ đợi bèn ghé sát vào cửa kính hét lên: “Làm ơn bỏ điện thoại xuống đi!”. Lúc này, người lái xe mới giật mình, nhìn ra, bao nhiêu xe đang đợi để lưu thông trở lại giao thông trên tuyến phố không hề rộng này. Và anh bỏ điện thoại xuống, nhanh chóng quay đầu xe và lướt đi, để lại bao ánh mắt bực bội ném theo phía sau.
Mất thêm ít phút để lượng xe ùn tắc cục bộ được giải phóng bởi không có lực lượng chức năng hỗ trợ điều tiết giao thông tại điểm nghẽn phát sinh vì việc nghe điện thoại trong khi điều khiển xe quay đầu này. Nhiều người phàn nàn, nếu có lực lượng chức năng, hẳn là người điều khiển ô tô màu trắng kia sẽ bị xử phạt. Vì theo các tấm biển gắn ở khu vực ngã tư của Ban An toàn giao thông thành phố, hành vi vừa điều khiển xe máy vừa nghe điện thoại sẽ bị xử phạt từ 100.000 đồng – 200.000 đồng. Còn với người điều khiển ô tô, tiền phạt lên tới 600.000 đồng-800.000 đồng. Vấn đề là những nơi tắc nghẽn giao thông phát sinh lại không có cơ quan chức năng. Và cũng chưa thấy có mấy người vừa đi xe vừa nghe điện thoại bị xử phạt hành chính theo đúng chế tài quy định. Có thể vì thế nên những người điều khiển xe ô tô, xe gắn máy, thậm chí cả xe đạp điện vẫn thoải mái vừa đi vừa nghe điện thoại hồn nhiên mà không để ý mình đang gây ảnh hưởng tới an toàn giao thông trên đường.
Thiết nghĩ, nếu nghe điện thoại trong khi điều khiển phương tiện bị xử phạt nghiêm khắc đúng quy định, hẳn sẽ không có những tình huống ách tắc cục bộ như câu chuyện kể trên. Và cũng tránh được nhiều tình huống mất an toàn, dễ xảy ra va chạm giao thông từ những người mất tập trung vì nghe điện thoại.
T.L
