(HPĐT)- Theo quy hoạch, mạng lưới logistics Hải Phòng đến năm 2030 đạt khoảng 1.700-2.000 ha, đến năm 2040 khoảng 2.200-2.500 ha, gồm trung tâm logistics quốc tế và cấp vùng ở khu vực Đình Vũ - Cát Hải; các trung tâm logistics cấp thành phố, trung tâm logistics chuyên dụng, trung tâm logistics hỗ trợ gắn với các đầu mối giao thương chính.
Tuy nhiên, theo ý kiến của nhiều chuyên gia, ngành logistics của Hải Phòng còn một số vấn đề như dịch vụ chưa phát triển tương xứng với tiềm năng và lợi thế; chi phí logistics còn cao do hệ thống cơ sở hạ tầng chưa đồng bộ; công nghệ thông tin hạn chế… Đây là những trở ngại trên con đường trở thành trung tâm dịch vụ logistics hiện đại tầm cỡ quốc gia và khu vực của Hải Phòng.
Tại các hội thảo do bộ, ngành Trung ương và địa phương tổ chức tại Hải Phòng gần đây, nhiều đại biểu có chung nhận định: Để khơi thông các điểm nghẽn, thúc đẩy hoạt động logistics, Hải Phòng cần quy hoạch hệ thống trung tâm logistics theo hướng đồng bộ, chuyên nghiệp và hiện đại, làm nền tảng phát triển hệ thống dịch vụ logistics toàn thành phố; gắn kết hợp lý với quy hoạch phát triển thương mại, công nghiệp, hệ thống giao thông, sử dụng đất và các quy hoạch phát triển hệ thống hạ tầng kinh tế, xã hội khác của Hải Phòng và khu vực Bắc bộ. Cùng với đó, tiếp tục thu hút các nhà đầu tư, doanh nghiệp dịch vụ logistics trong và ngoài nước bằng chính sách hấp dẫn; khuyến khích các trung tâm và khu vực cung ứng dịch vụ logistics đang làm ăn hiệu quả tiếp tục mở rộng hoạt động; phát triển hạ tầng giao thông vận tải và công nghệ thông tin, hỗ trợ đắc lực quá trình hình thành và hoạt động hệ thống trung tâm logistics…
Việc Tập đoàn Mitsubishi Estate (Nhật Bản) vừa động thổ Dự án nhà kho xây sẵn Logicross Hải Phòng với quy mô 150.968 m2 tại Khu công nghiệp Nam Đình Vũ là bước đi tích cực theo hướng trên. Sau khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng góp phần mở rộng hạ tầng logistics, dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa tại Hải Phòng, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của các doanh nghiệp trên địa bàn và trong khu vực.
