Rào sắt trên dải phân cách liên tục bị tháo dỡ
Người dân vượt qua dải phân cách tại những điểm được tháo dỡ rào chắn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
Ngày nào cũng vậy, cứ tan ca làm việc buổi sáng, hàng trăm công nhân của xí nghiệp giày thuộc Công ty cổ phần Hàng Kênh, ở xã Quang Trung (huyện An Lão) lại vượt rào dải phân cách, băng qua quốc lộ 10 để sang quán hàng ăn bên kia đường. Xen lẫn giữa hàng xe ô-tô tải, ô-tô khách là người đi bộ. Lối sang đường này là các lối người dân tự mở bằng cách tháo dỡ tấm rào sắt phía trên dải phân cách cứng của quốc lộ 10.
Ông Phạm Đức Minh, Giám đốc Công ty TNHH MTV Tasco - chủ đầu tư BOT quốc lộ 10 cho biết: Ngay sau khi quốc lộ được đưa vào khai thác xuất hiện tình trạng một số người dân tự ý tháo dỡ hàng rào phía trên các dải phân cách. Một số người còn kê thêm bậc bằng gỗ, sắt để người đi bộ tiện trèo qua dải phân cách. Khi xảy ra tình trạng trên, đơn vị có văn bản báo cáo UBND thành phố, Ban An toàn giao thông thành phố đề nghị chỉ đạo các đơn vị chức năng, chính quyền địa phương phối hợp quản lý, bảo vệ các công trình giao thông trên quốc lộ 10, nhưng đến nay, việc tháo dỡ rào vẫn tái diễn trên toàn tuyến.
Được biết, quốc lộ 10, đoạn chạy qua địa phận 3 huyện An Lão, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo được nâng cấp từ cuối năm 2017. Qua khảo sát thực tế, trên đoạn đường dài khoảng 20 km có gần 70 tấm rào chắn trên dải phân cách cứng giữa hai phần đường bị tháo dỡ. Trong đó, tập trung chủ yếu ở đoạn qua địa phận huyện Vĩnh Bảo với gần 50 tấm rào bị tháo. Số tấm rào bị tháo dỡ còn lại chia đều cho hai đoạn đường qua địa phận huyện An Lão và Tiên Lãng. Nhiều tấm rào chắn chỉ cách điểm sang đường khoảng 15m cũng bị người dân tháo dỡ. Tại đoạn đường chân cầu Quý Cao (phía địa bàn huyện Vĩnh Bảo), người dân tháo luôn 5 tấm dải phân cách liên tiếp để tiện đi lại.
Quốc lộ 10 được tổ chức phân luồng mỗi chiều với 2 làn dành cho xe cơ giới và 1 làn dành cho xe thô sơ. Quốc lộ 10 có lưu lượng với hàng vạn lượt phương tiện lưu thông mỗi ngày. Việc người dân tự ý tháo dỡ rào chắn trên dải phân cách tạo lối sang đường cho người đi bộ tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn.
Xử lý nghiêm để nâng cao ý thức
Đại diện Công ty TNHH MVT Tasco cho biết, khi các tấm rào chắn bị mất, đơn vị không thể bổ sung ngay, mà phải chờ tới đợt kiểm kê hằng năm, báo cáo cấp trên phê duyệt kinh phí thay mới. Đơn vị hiện không bố trí cán bộ tuần tra bảo vệ các hạng mục công trình giao thông của tuyến đường; chỉ có lực lượng công nhân làm nhiệm vụ duy tu bảo dưỡng, thực hiện lau các điểm phản quang bị mờ, bảo đảm hệ thống mặt đường giao thông. Do đó, việc bảo vệ hệ thống rào chắn trên dải phân cách cứng cần có sự hỗ trợ tích cực từ phía chính quyền các địa phương có quốc lộ 10 qua và các cơ quan chức năng của thành phố Hải Phòng.
Chủ tịch UBND xã Tiên Cường (huyện Tiên Lãng) cho biết: Sau khi nhận được thông tin về tình trạng tháo dỡ rào sắt trên dải phân cách quốc lộ 10, thông qua hệ thống loa truyền thanh và các trưởng thôn đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động người dân không tự ý tháo dỡ công trình, thiết bị an toàn giao thông trên quốc lộ 10 để làm lối đi bộ. Nhưng thực tế, một bộ phận người dân ý thức chưa cao, vẫn lén lút tháo rào chắn, mở lối sang đường.
Thực tế, tình trạng người dân tháo rào sắt trên dải phân cách quốc lộ 10 diễn ra nhiều lần, cơ quan chức năng chủ yếu vận động tuyên truyền, được một thời gian ngắn lại tái diễn. Trung tá Bùi Công Toàn, Trạm trưởng Trạm Cảnh sát giao thông Quang Trung, Phòng Cảnh sát Giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố) cho rằng: Để bảo đảm sự nghiêm minh của pháp luật, đơn vị quản lý tuyến đường cần chủ động phối hợp với chính quyền, công an địa phương tổ chức điều tra, xử lý nghiêm những người tháo dỡ rào chắn trên dải phân cách, xử lý nghiêm vi phạm, tăng tính răn đe, góp phần bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đường này. Mặt khác, đơn vị quản lý trực tiếp tuyến đường cũng cần tăng cường lực lượng bảo vệ hạng mục công trình giao thông trên toàn tuyến./.
Điểm b, khoản 5, điều 15, Nghị định 46- 2016 của Chính phủ quy định: Phạt tiền từ 5 đến 7 triệu đồng đối với cá nhân, 10 đến 14 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện một trong các hành vi phá dỡ trái phép dải phân cách, gương cầu, các công trình, thiết bị an toàn giao thông trên đường bộ.
