(HPĐT)- Kỳ họp thứ 16, HĐND thành phố khóa 15 vừa thông qua chủ trương xây dựng cầu Nguyễn Trãi và cầu Bến Rừng nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển bứt phá của Hải Phòng trong giai đoạn tới, mở ra cơ hội mới trong thu hút đầu tư. Đông đảo người dân thành phố rất vui mừng, phấn khởi với thông tin này và càng thêm tin tưởng vào tương lai phát triển của thành phố.
Phối cảnh dự kiến cầu Nguyễn Trãi.
Vui mừng hơn nữa là những cây cầu này được xây dựng bằng chính nguồn nội lực của thành phố. Cầu Nguyễn Trãi được đề xuất xây dựng từ cách đây 5-6 năm bằng nguồn vốn ODA. Tuy nhiên, thủ tục xét duyệt, trình tự kéo dài, liên quan tới nhiều cấp, ngành; mặt khác đầu tư bằng nguồn vốn vay sẽ phải lo trả nợ sau này. Vì những lý do đó, thành phố đề nghị trung ương cho phép chuyển nguồn vốn xây dựng cầu Nguyễn Trãi từ vốn vay ODA sang vốn ngân sách. Với tổng mức đầu tư khoảng 4000 tỷ đồng, có thể nói đây là quyết tâm rất cao của Hải Phòng, đồng thời thể hiện sự tự tin vào tiềm lực kinh tế ngày càng mạnh mẽ của thành phố. Việc xây dựng cầu Nguyễn Trãi sẽ tăng cường kết nối từ trung tâm đô thị hiện nay sang trung tâm đô thị mới Bắc sông Cấm, nối với sân bay Cát Bi, cảng biển, mở mang đô thị Hải Phòng…
Cầu Bến Rừng được đầu tư xây dựng để thay thế Phà Rừng và đáp ứng yêu cầu giao thông liên vùng, thúc đẩy giao thương giữa Hải Phòng và Quảng Ninh; kết nối với Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, Sân bay Cát Bi. Với tổng vốn đầu tư hơn 1940 tỷ đồng từ ngân sách trung ương, ngân sách Hải Phòng và Quảng Ninh, thêm một lần nữa cho thấy Hải Phòng rất quyết tâm, quyết liệt tạo ra sự đột phá trong phát triển hạ tầng giao thông.
Đồng chí Lê Văn Thành, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố khẳng định: phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tiếp tục là một trong những ưu tiên hàng đầu của Hải Phòng trong nhiệm kỳ 2020-2025. Trong 5 năm qua, Hải Phòng làm được 46 cây cầu, nhiệm kỳ này phải làm nhiều hơn nữa để hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đô thị. Sau cầu Nguyễn Trãi, cầu Bến Rừng sẽ là nhiều cây cầu khác như: cầu Tân Vũ- Lạch Huyện 2, cầu Lại Xuân, cầu Vũ Yên, cầu Rào 3… Như vậy, Hải Phòng sẽ có thêm nhiều cơ hội bứt phá, đánh thức tiềm năng đất đai, biến thành nguồn lực thực tế để phát triển, mang lại những lợi ích vô giá cho nhân dân.
Điều mà cán bộ, đảng viên, nhân dân thành phố rất tin tưởng là Hải Phòng có thể tự mình làm nên những cây cầu bằng chính sức mạnh nội lực, không chỉ là nội lực ngân sách mà chính là ý chí, sức mạnh, công nghệ, kỹ thuật… Minh chứng rõ ràng và thiết thực nhất là cầu Hoàng Văn Thụ được xây dựng, thiết kế, thi công bằng chính các doanh nghiệp Hải Phòng, Việt Nam, mặc dù yêu cầu về kỹ thuật, thiết kế, thi công rất cao. Trước đây, những cây cầu như vậy thường phải dựa vào doanh nghiệp, tổ chức nước ngoài nhưng nay Hải Phòng làm được, làm tốt. Bởi thế, cầu Hoảng Văn Thụ trở thành biểu tượng của Hải Phòng về vẻ đẹp, bảo đảm đầy đủ các yếu tố cốt lõi của một cây cầu lớn, hiện đại, mang lại sự văn minh, lung linh tỏa sáng cho thành phố Cảng. Cũng chính từ cầu Hoàng Văn Thụ thành phố thêm tự tin để thực hiện những cây cầu lớn hơn, phức tạp hơn như cầu Nguyễn Trãi. Với tổng vốn đầu tư gần gấp đôi cầu Hoàng Văn Thụ, cầu Nguyễn Trãi tiếp tục là bước tiến mới của thành phố Hải Phòng, thể hiện một trình độ cao hơn, quyết tâm, bản lĩnh lớn hơn và khẳng định bằng sức mạnh nội sinh, thành phố có thể vươn tới những đỉnh cao mơ ước.
Bài: Hồng Thanh
