(HPĐT)- Thời điểm này, các công trình thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình bổ sung, cải thiện chất lượng nguồn nước sông Rế đang được nhà thầu tập trung triển khai thi công. Tuy nhiên, do đặc thù phần lớn các công trình thi công đều nẳm trên tuyến quốc lộ và đường sắt, hằng ngày có mật độ phương tiện hoạt động lớn, nên quá trình thi công các công trình gặp nhiều khó khăn cần tập trung giải quyết.
Nhà thầu thi công cống hộp kênh Bắc Nam Hùng qua đường Hùng Vương tại phường Hùng Vương (quận Hồng Bàng).
Nhiều khó khăn đặt ra
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, từ đầu tháng 2 đến nay, các gói thầu thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình bổ sung, cải thiện chất lượng nguồn nước sông Rế thực hiện tại địa bàn huyện An Dương và quận Hồng Bàng được chính thức triển khai thi công. Tuy nhiên, việc thi công các gói thầu nhìn chung đều gặp khó khăn về áp lực giao thông, mặt bằng thi công và các điều kiện bảo đảm an toàn kết cấu công trình của các đơn vị quản lý. Trong đó đáng chú ý là 2 gói thầu thi công cống Kim Xá qua đường sắt tại Km83+562 tại địa bàn xã Lê Thiện (huyện An Dương) và gói thầu cống thoát nước từ kênh Bắc Nam Hùng ra sông Cấm qua đường sắt tại Km94+035, tuyến đường sắt Gia Lâm- Hải Phòng thuộc phường Hùng Vương (quận Hồng Bàng). Theo đó, 2 gói thầu này, các nhà thầu vừa thi công, vừa phải bảo đảm duy trì hoạt động giao thông trên tuyến. Ông Cao Đức Thành, Chỉ huy trưởng công trình thi công cống thoát nước kênh Bắc Nam Hùng cho biết, việc thi công công trình gặp nhiều khó khăn, đơn vị vừa làm vừa phải bảo đảm duy trì an toàn giao thông trên tuyến. Bên cạnh đó, mặt bằng thi công hiện nay cũng gặp nhiều khó khăn do khu vực thi công chật hẹp, một số khu vực liền kề với nhà dân, phương tiện ra vào công trình nhiều. Ngoài ra, nhà thầu còn gặp khó khăn do các công trình ngầm, nổi trên tuyến chậm được di chuyển và áp lực về thời gian thi công theo cấp phép của Cục Đường bộ, đường sắt Việt Nam (3 tháng). Bên cạnh đó là các khó khăn do quá trình thi công ảnh hưởng đến sinh hoạt, cuộc sống và công trình của một số hộ dân liền kề.
Tại gói thầu thi công cống Kim Xá qua đường sắt, quốc lộ 5 đoạn Km83+562 xã Lê Thiện cũng trong tình trạng tương tự. Hiện nhà thầu cũng đang phải đối diện với những khó khăn như: chịu áp lực lớn về giao thông, thời gian công trình cũng như việc di chuyển các công trình ngầm, nổi của các đơn vị trong khu vực thi công trong suốt quá trình thi công công trình.
Với gói thầu xây dựng cống qua quốc lộ 17B, xã Hồng Phong và gói thầu thi công cống qua đường bao Khu Công nghiệp Tràng Duệ cũng gặp không ít khó khăn về mặt bằng, di chuyển các công trình viễn thông, điện, nước trên tuyến. Việc thi công cống qua quốc lộ 17B, các phương tiện giao thông phải di chuyển vào tuyến đường liên thôn Hoàng Lâu đang thi công dở dang nên gặp nhiều khó khăn. Theo ông Vũ Văn Dũng, Phó tổng giám đốc Công ty CP Xây dựng số 5 (đơn vị trúng thầu thi công cống qua quốc lộ 17B), đến thời điểm này, các công trình ngầm, nổi của các đơn vị vẫn chưa được di chuyển.
Tập trung thực hiện các giải pháp
Theo Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Bùi Quang Hoằng, do đặc thù các công trình thi công của dự án đều nằm trên các tuyến quốc lộ 5, quốc lộ 17B với lưu lượng giao thông rất lớn nên điều kiện thu công rất phức tạp, dễ xảy ra ùn tắc, mất ATGT.
Khắc phục những bất cập trên, Ban quản lý dự án tập trung thực hiện đồng bộ các giải pháp. Trong đó phối hợp, đôn đốc các đơn vị có công trình ngầm, nổi trên tuyến sớm di chuyển công trình tạo mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công. Phối hợp với chính quyền địa phương, lực lượng công an làm tốt công tác điều tiết, hướng dẫn, phân làn giao thông, bảo đảm an ninh trật tự. Đối với các nhà thầu, Ban quản lý tập trung tăng cường giám sát, kiểm tra thi công từng hạng mục công trình; chỉ đạo các nhà thầu xây dựng phương án thi công khả thi gắn với đẩy nhanh tiến độ. Trong quá trình thi công phải tuyệt đối bảo đảm hoạt động an toàn giao thông trên tuyến; bảo đảm an toàn các công trình cho các tổ chức, cá nhân liền kề. Trong đó yêu cầu các nhà thầu thực hiện đúng các nội dung, thời gian quy định theo giấy phép được Cục Đường bộ, Cục Đường sắt Việt Nam cấp; thực hiện đúng việc phân làn, phân tuyến theo thông báo của Sở Giao thông -Vận tải thành phố. Việc thi công các công trình phải có biển báo hiệu giao thông 2 phía đầu công trình, hằng ngày có người của đơn vị chốt trực 24/24 giờ, hướng dẫn người và các phương tiện qua lại.
Cụ thể, đối với cống Kim Xá qua tuyến đường sắt, quốc lộ 5 tại xã Lê Thiện, phương án thi công sẽ chia làm 3 đoạn nhằm bảo đảm ATGT cho 4 làn xe hoạt động. Nhà thầu sử dụng công nghệ hạn chế thời gian chiếm dụng lòng đường, thi công cuốn chiếu trên từng phần xe chạy trên quốc lộ 5, thi công đến đâu tiến hành hoàn trả tới đó; đồng thời có biện pháp giữ ổn định thành hố đào, văng chống cừ laser. Đối với công trình cống từ kênh Bắc Nam Hùng qua tuyến đường sắt Gia Lâm-Hà Nội, qua đường Hùng Vương sẽ thi công một nửa đường Hùng Vương, các phương tiện đi trên nửa còn lại. Đối với công trình cống hộp thoát nước qua quốc lộ 17B tại thôn Hoàng Lâu, xã Hồng Phong sẽ thi công 1 giai đoạn. Quá trình thi công các công trình cống sử dụng biện pháp khoan cọc bê tông nhồi để hạn chế ảnh hưởng tới các công trình của các tổ chức, cá nhân liền kề, đồng thời sử dụng biện pháp dẫn dòng ổn định./.
Bài và ảnh: TIẾN ĐẠT
