Thị trường xe máy ế ẩm

Dù đã giảmgiá nhưng sức tiêu thụ vẫn ế ẩm

Cách đây một vài năm, khi khách hàng muốn mua một mẫu xe máy đang “hot”trên thị trường phải “chi” thêm từ 2 đến 15 triệu đồng/xe so với giácông bố của nhà sản xuất, thậm chí còn phải chờ đợi hàng tuần mới muađược xe.

Thế nhưng, từ đầu năm đến nay, thị trường xe máy dù đã giảmgiá, nhà sản xuất tung đủ chiêu để kích cầu, hay bán dưới giá công bố,nhưng sức tiêu thụ vẫn ế ẩm.

Dạo qua một số đại lý bán xe củacác hãng Honda, Yamaha, Piaggio... trên địa bàn Hà Nội cho thấy, thờigian gần đây khách hàng đến mua xe rất ít, mà thay vào đó là đưa xe đangsử dụng đến để sửa chữa, bảo dưỡng.

Nhân viên bán hàng của một số đạilý này cho biết, mặc dù từ đầu năm đến nay có nhiều mẫu xe mới ra mắtvới giá cả cạnh tranh, thậm chí một số mẫu xe “ăn khách” trước đây đangbán dưới giá công bố của nhà sản xuất, nhưng thị trường này vẫn khôngsôi động như trước đây.

Để thu hút khách hàng, tùy theo chính sách bánhàng của các hãng và tình hình kinh doanh thực tế mà các đại lý đưa rachương trình khuyến mãi khác nhau với nhiều ưu đãi như giảm giá, phiếutặng quà, bốc thăm trúng thưởng khi mua xe.

Với hãng xe chiếmthị phần lớn nhất ở Việt Nam, để kích cầu và tránh hình thức giảm giá,Honda Việt Nam đã áp dụng chương trình khuyến mãi với tổng giá trị quàtặng lên đến 55 tỷ đồng thông qua hình thức phát hành phiếu quà tặng ápdụng cho các mẫu xe máy trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI.

Theođó, tất cả khách hàng mua xe máy có trang bị hệ thống phun xăng điện tửPGM-FI sẽ được Honda Việt Nam tặng một phiếu quà tặng trị giá 888.000đồng.

Khách hàng có thể quy đổi phiếu quà tặng này thành tiền để trừluôn vào giá xe hoặc quy đổi vào giá mua lần sau đối với tất cả các loạixe hoặc các loại linh phụ kiện khác. Chính vì vậy, các loại xe máy bánra đều giảm, thậm chí bán dưới giá đề xuất của hãng.

Đối với dòng xeAirblade, PCX một thời gây sóng gió trên thị trường, đại lý đã “đội”thêm giá từ 8 đến 12 triệu đồng/xe so so với giá bán lẻ xuất. Thế nhưng,ở thời điểm này, giá bán xe PCX chỉ là 54 triệu đồng, giảm 5 triệu đồngso với giá công bố của nhà máy trước đó.

Tương tự mẫu xe Air Blade giáchỉ trên dưới 36 triệu đồng, thấp hơn từ 1 đến 2 triệu đồng/chiếc; xeLead có giá từ 34,5 đến 35,5 triệu đồng, thấp hơn từ 1 đến 2 triệu đồngso với giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất, nhưng sức tiêu thụ cũng rấtchậm so với trước đây.

Cũng như Honda Việt Nam, hãng Yamahacũng áp dụng chương trình khuyến mãi, giảm giá từ 400 nghìn đến 700 nghìnđồng/xe, tùy màu xe.

Tại một số cửa hàng, đại lý, các mẫu xe như Luvias,Novo, Cuxi, Mio Classico còn giảm từ 1 đến 3 triệu đồng/xe. Thậm chí,ngay cả mẫu xe tay ga Nozza được cho là “hot” nhất của Yamaha ở thờiđiểm mới ra mắt có giá bán lẻ đề xuất là 33,9 triệu đồng, sau vài ngàychính thức bán ra thị trường, mẫu xe này bị “thổi giá” hàng tuần, cóthời điểm lên tới gần 40 triệu đồng, nay bán dưới giá thành là 33 triệuđồng, nhưng cũng ít người quan tâm.

Không nằm ngoài tình cảnh đó, hãngxe tay gas đến từ Italy với thương hiệu Piaggio dù hãng này đã áp dụngchương trình khuyến mãi tặng một phiếu ưu đãi miễn phí ba lần bảo dưỡngxe định kỳ đầu tiên; đại lý còn giảm giá từ 1 đến 3 triệu đồng/xe, nhưngtình hình cũng không cải thiện là mấy.

Tại một số đại lý bánxe, phần lớn khách hàng đến chỉ tham quan, xem có chương trình khuyếnmại nào lớn không và giá xe có giảm nữa không rồi bỏ đi chứ có rất ítkhách hàng đặt vấn đề mua xe.

Tại đại lý Honda Thắng Lợi, anh Ngọc Quyếtcho biết, mặc dù anh rất “kết” chiếc xe PCX của hãng Honda và sau nhiềutháng tiết kiệm mới đủ tiền để mua. Thế nhưng, qua tính toán, ngoàiviệc mua xe hết 54 triệu đồng, tính cả tiền nộp thuế trước bạ, chi phíđăng ký, lấy biển số xe thì số tiền “đội” lên khoảng 60 triệu đồng chochiếc xe.

Theo anh Quyết, với số tiền “đội” thêm này không phải là lớn,nhưng trong lúc tình hình kinh tế ngày càng khó khăn, gia đình lại cócon nhỏ và còn nhiều thứ khác phải chi tiêu hàng ngày nên có thể anhchuyển sang mua xe đã qua sử dụng của người bạn gần nhà với giá 45 triệuđồng, số tiền còn lại giải quyết thêm được nhiều việc khác.

Theo lý giải của nhiều đại lý, trong thời buổi kinh tế khó khăn, đồngtiền mất giá, người dân phải cân nhắc lại việc chi tiêu và mua sắm mới;cùng với đó là giá xăng dầu tăng như “vũ bão,” dù gần đây đã giảm giá 2lần nhưng cũng không đáng kể khiến thị trường xe trở nên ảm đạm như hiệnnay.

Ngoài nguyên nhân đó, nhiều khách hàng cũng cho rằng, nhà nướcđang kêu gọi sử dụng xe buýt công cộng làm phương tiện đi lại, hạn chếphương tiện cá nhân; hiện tượng cháy xe xảy ra liên tục từ năm ngoái đếnnay vẫn chưa tìm được nguyên nhân và kết luận chính thức của cơ quanchức năng khiến cho người tiêu dùng càng dè dặt hơn khi mua xe khiến chothị trường xe ế ẩm như hiện nay.

Văn Xuyên(TTXVN)