Vân Nga
Ông Phạm Văn Tịu, chủ tàu cá số hiệu 90087 ở xã Đại Hợp cho biết: “Chúng tôi sử dụng bến Quán Chánh để vận chuyển hàng hóa, neo đậu tàu thuyền tránh trú bão. Tuy nhiên, thiết kế của bến cá có nhiều bất tiện, luồng vào chưa thuận tiện. Bến neo đậu không có cầu cảng, phần kè dốc thoải, trong khi bãi đỗ âu tàu phần lớn là cát nên rất khó neo đậu, cập bến. Không ít trường hợp xảy ra va đập. Chúng tôi phải hàn cầu sắt với nhau hoặc cầu tre, phao xốp mới di chuyển hàng hóa lên bờ được, mất khá nhiều thời gian. Nếu có cầu cảng thì chỉ cần 20 phút từ khi tàu cập bến, nhưng nay phải mất ra 1,5-2 giờ mới chuyển được cá lên bờ, ảnh hưởng không nhỏ đến chất lượng và doanh thu sản phẩm”.
Chủ tịch UBND xã Đại Hợp Nguyễn Văn Thiện thông tin: Quán Chánh là bến cá duy nhất của xã Đại Hợp và huyện Kiến Thụy, gần biển, tiện sông, tàu thuyền ra vào thường xuyên. Trung bình mỗi ngày có hơn 100 tàu thuyền của ngư dân các xã Đại Hợp, Đoàn Xá, một số đội tàu đánh bắt ven bờ của Tân Trào, Ngũ Đoan... ra vào. Hiện, xã có đội tàu với 27 tàu vươn khơi (trong đó có 4 tàu vỏ sắt, còn lại là tàu vỏ gỗ với công suất từ 250-850CV), 86 phương tiện đánh bắt ven bờ. Việc triển khai dự án xây dựng khu neo đậu tàu cá bến Quán Chánh hứa hẹn đáp ứng được nhu cầu neo đậu, tránh trú bão, vận chuyển hàng hóa của ngư dân. Tuy nhiên, thiết kế bến vát, khi các tàu thuyền vào bến không thể cập được sát bờ mà phải qua trung chuyển. Những tàu công suất lớn đóng theo Nghị định 67 của Chính phủ không cập được bến này. Khi nước lên, tàu lớn sẽ bị kênh, có thể gãy tàu ngay trong bến neo đậu nếu có gió to sóng lớn.
Dự án xây dựng khu neo đậu tàu cá bến Quán Chánh được UBND thành phố phê duyệt tại Quyết định số 1878 ngày 5-11-2008, có sức chứa 200 tàu, công suất từ 70CV - 200CV. Ngày 30-6-2011, UBND thành phố có Quyết định số 996/QĐ-UBND về việc điều chỉnh dự án, do vậy thời gian thi công được lùi lại. Dự án được Sở Giao thông- Vận tải thẩm định thiết kế kỹ thuật. Sau nhiều lần điều chỉnh quy hoạch, hiện nay dự án bị chậm tiến độ so với kế hoạch, mới đạt 95% khối lượng; hiện còn hạng mục biển báo hiệu luồng tàu chưa hoàn thành, một phần hạng mục nạo vét luồng đang thi công.
Về việc tàu thuyền không thể cập sát bờ, phải qua trung chuyển, Ban quản lý các dự án đầu tư xây dựng huyện Kiến Thụy tham mưu UBND huyện, có văn bản báo cáo UBND thành phố và xin chủ trương đầu tư một số hạng mục công trình, điều chỉnh chiều sâu của luồng, bao gồm cả cầu tàu. Đồng thời huyện đề nghị thành phố bố trí kinh phí cứng hóa mặt đê, song UBND thành phố chưa đồng ý do khó khăn về nguồn kinh phí đầu tư công. Việc sớm điều chỉnh dự án sẽ tạo thuận lợi cho ngư dân neo đậu tàu thuyền, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và sửa chữa, đưa Quán Chánh trở thành cảng cá loại 2 theo quy hoạch.
