Thông luồng vận tải hàng hóa trong phòng, chống dịch bệnh: Cần thực hiện đồng bộ khâu quản lý, giám sát

Ùn tắc xe container kéo dài trên quốc lộ 5 tại cửa ngõ vào thành phố những ngày vừa qua. 

Ùn tắc kéo dài vì lái xe chờ xét nghiệm

Theo nhiều lái xe container, việc ùn tắc kéo dài trên quốc lộ 5, quốc lộ 10 và đường cao tốc Hà NộiHải Phòng trong 2 ngày qua là do thủ tục kiểm tra kết quả xét nghiệm SARSCoV-2 đối với các lái xe. Theo quy định hiện nay của UBND thành phố, để được vào thành phố, lái xe phải có xét nghiêm âm tính với SARS-CoV-2. Tuy nhiên, có nhiều doanh nghiệp và lái xe ở các địa phương khác không biết quy định này, khi đến Hải Phòng lấy hàng, phải xét nghiệm tại chỗ, dẫn đến dừng xe chờ lâu. Mặt khác, công tác điều phối giao thông chung quanh chốt kiểm soát cũng chưa hợp lý, các xe chen nhau lên trước, dẫn đến việc lái xe đã có kết quả xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 vẫn phải chờ những lái xe chưa xét nghiệm. Vì vậy, trên các tuyến đường vào thành phố, hàng đoàn xe xếp hàng chờ đến lượt.

Anh Lê Thanh Chuyền, Giám đốc Công ty TNHH Logistics Trần Lê cho biết, thời gian chờ xét nghiệm COVID-19 quá lâu, có khi kéo dài đến 24 giờ, nếu doanh nghiệp (DN) không chuẩn bị trước sẽ rất khó khăn. Tại các chốt kiểm soát dịch bệnh, việc phân luồng các phương tiện cần được thực hiện từ xa thì chưa làm được. Nếu lực lượng chức năng tổ chức phân luồng, tạo luồng cho các xe dán logo vàng và lái xe có xét nghiệm âm tính tách khỏi các xe có lái xe chưa xét nghiệm sẽ bớt ùn tắc hơn. Còn Giám đốc Công ty TNHH thương mại vận tải Trung Thành Lê Thành Long cho rằng, xe container rất dài nhiều xe dồn lại sẽ khiến quãng đường từ những xe phía sau đến điểm xét nghiệm càng xa, trong khi lái xe không có phương tiện cá nhân để đến điểm xét nghiệm, vì vậy cần mở điểm xét nghiệm ở vị trí thuận tiện để hỗ trợ các DN và lái xe.

Sau gần 24 giờ ùn tắc nghiêm trọng, sáng 20-7, lệnh “xả” chốt bắt đầu thực hiện sau khi Bộ Giao thôngVận tải đề nghị thành phố phải thực hiện “luồng xanh” ưu tiên cho vận tải hàng hóa. Đến trưa 20-7, tình trạng ùn tắc mới chấm dứt tại các tuyến đường dẫn vào thành phố. Thực trạng ùn tắc trong 2 ngày vừa qua cho thấy, sự phối hợp của các DN, lái xe và lực lượng chức năng chưa tốt, chưa có sự xuyên suốt.

Thông tuyến nhưng phải bảo đảm phòng, chống dịch

Theo Sở Giao thông- Vận tải, từ khi triển khai dán logo trên các xe vận tải trên địa bàn thành phố, các DN thực hiện khá nghiêm túc, việc kiểm soát trên các tuyến đường thuận lợi hơn. Nhưng không phải vì thuận lợi mà lái xe (hoặc chủ xe) đánh tráo logo để vào thành phố, nhất là tự tiện thay thế logo màu đỏ thành màu vàng. UBND thành phố quy định rất rõ, nếu để xảy ra dịch bệnh liên quan đến phương tiện và lái xe, chủ DN phải chịu trách nhiệm trước pháp luật. Như vậy, đây là điều kiện để ràng buộc DN và lái xe, thực hiện nghiêm túc việc dán logo theo màu. Ngoài ra, Sở Giao thông- Vận tải đang vận hành hệ thống “luồng xanh” có mã QR code của Bộ Giao thông- Vận tải để thuận lợi trong việc chỉ đạo trong vận hành và vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, các DN và lái xe phải thực hiện nghiêm các quy định về phòng, chống dịch của trung ương và thành phố.

Hiện nay, hầu hết các DN cảng và kho bãi chỉ cho xe vào đón/trả hàng nếu lái xe có kết quả xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2. Một số cảng tổ chức 2 luồng ra vào, 1 luồng cho xe có lái xe có xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2, luồng còn lại cho xe có lái xe chưa xét nghiệm. Thậm chí có một số cảng và kho bãi yêu cầu DN vận tải ký cam kết không cho xe có lái xe chưa có kết quả xét nghiệm âm tính ra vào. Bài học về 2 lái xe container từ Bà Rịa- Vũng Tàu đến cảng có kết quả xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2 khiến một số DN cảng vừa tốn kém chi phí, vừa phải “căng mình” chống dịch cho thấy mức độ nguy hiểm nếu chủ quan, lơ là trong phòng, chống dịch bệnh COVID-19.

Đồng chí Nguyễn Đức Thọ Phó chủ tịch UBND thành phố cho biết, hiện nay, số lượng xe contairner thường xuyên ra vào thành phố để vận chuyển hàng hóa rất lớn, đội ngũ lái xe vẫn thường xuyên di chuyển từ Hải Phòng đến các tỉnh, thành phố khác rồi quay về, nếu không kiểm soát chặt chẽ, để dịch bệnh phát sinh, ảnh hưởng rất lớn đến Hải Phòng cũng như các địa phương khác. Để phòng, chống dịch bệnh lây lan qua hoạt động vận tải hàng hóa, các DN vận tải phải chủ động bố trí chỗ ăn nghỉ tập trung cho lái xe, lập sổ kiểm soát phương tiện và lái xe và xử lý nghiêm DN vi phạm, có thể tước phù hiệu. Ngoài ra, các DN vận tải, kho bãi cần phối hợp địa phương lập chốt kiểm soát và tổ chức xét nghiệm SARS-CoV-2 ngay tại bãi để tạo thuận lợi hơn nữa cho DN và lái xe trong hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa, góp phần thực hiện thắng lợi “mục tiêu kép” trong thời điểm hàng hóa qua cảng biển Hải Phòng liên tục gia tăng./.