(HPĐT)- Những ngày này, với nhiều hoạt động hấp dẫn, Cát Bà đang là điểm đến của đông đảo du khách trong và ngoài nước. Chưa cần đến những con số thống kê cụ thể, chỉ qua hình ảnh những hàng xe nườm nượp nối đuôi nhau qua phà vượt biển sang đảo Ngọc cũng cho thấy sức hút của Cát Bà. Đây là tín hiệu vui đối với du lịch Cát Bà nói riêng, du lịch thành phố nói chung. Sau khi quần đảo Cát Bà cùng vịnh Hạ Long được công nhận là Di sản thiên nhiên thế giới, lượng du khách tham quan Cát Bà hè năm 2024 chắc chắn sẽ tăng đột biến.
Tuy nhiên, ở góc độ khác, hình ảnh từng đoàn xe xếp hàng dài chờ qua phà một lần nữa nhắc nhở: Để du lịch Cát Bà “cất cánh”, trước hết cần thông thoáng đường ra đảo. Theo phản ánh, dù từ 1-3-2024, thành phố đưa bến phà mới Đồng Bài vào hoạt động, song tình trạng ùn tắc chưa cải thiện đáng kể trong những thời điểm đông phương tiện. Nguyên nhân chính là bến mới, nhưng các phà chở khách đều cũ, hoạt động hết công suất cũng chưa đáp ứng được nhu cầu, nhất là vào đợt cao điểm.
Chuyện ùn tắc tại bến phà sang Cát Bà không phải mới diễn ra. Từ nhiều năm nay, mỗi dịp vào mùa du lịch, tình trạng này lại xảy ra, trở thành “điểm trừ” lớn trong mắt du khách. Vấn đề được các doanh nghiệp, địa phương kiến nghị và thành phố đã và đang tập trung giải quyết. Tại hội nghị đối thoại Thông thoáng đường để du lịch Cát Bà “cất cánh” doanh nghiệp của Thường trực Thành ủy hồi tháng 8-2023, đại diện doanh nghiệp du lịch kiến nghị thành phố sớm có giải pháp giải quyết tình trạng ùn tắc tại bến phà Gót (bến phà cũ) vào dịp cao điểm, tạo điều kiện cho du khách ra Cát Bà thuận lợi. Theo báo cáo trả lời kiến nghị này của Sở Giao thông- Vận tải, từ năm 2016, UBND thành phố quyết định chủ trương đầu tư cho Công ty TNHH Mặt trời Cát Bà thực hiện Dự án Khu cảng hàng hoá, bến phà, bến tàu khách, nhà máy sản xuất các sản phẩm du lịch, khu dịch vụ hậu cần du lịch tại huyện Cát Hải; trong đó xây dựng bến phà mới tại xã Đồng Bài thay thế bến phà Gót. Cùng với giải pháp này, UBND thành phố chỉ đạo sở, ngành, đơn vị liên quan thực hiện các giải pháp: Tuyên truyền, vận động người dân khi đến Cát Bà sử dụng các loại hình vận tải hành khách công cộng, hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân; tăng cường công tác phân luồng giao thông; mở mới, tăng tần suất các tuyến xe buýt từ thị trấn Cát Bà đi bến phà Cái Viềng, bến phà Gia Luận trong những dịp cao điểm du lịch. Cùng với đó, nghiên cứu, xây dựng bến tàu khách du lịch Hải Phòng - Cát Bà; khuyến khích các doanh nghiệp tăng số lượng tàu, tăng số chuyến để vận chuyển khách du lịch đi đảo Cát Bà; …Ngoài ra, trên cơ sở quy hoạch chi tiết phát triển hệ thống cảng, bến thuỷ nội địa thành phố đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2030, Sở Giao thông- Vận tải phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư đề xuất quy hoạch nâng cấp bến Gia Luận thành cảng hành khách Gia Luận trong Quy hoạch thành phố Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Việc xây dựng, đưa vào hoạt động bến phà mới Đồng Bài là kết quả quan trọng trong thực hiện “gói” giải pháp trên. Cùng với đó, tại cuộc kiểm tra mới đây, lãnh đạo thành phố chỉ đạo tiếp tục đầu tư xây dựng mở rộng phần bến phà Đồng Bài và Cái Viềng để tăng số lượng phà cập cùng lúc, thành phố sẽ bố trí kinh phí để thực hiện, hoàn thành trong năm 2024. Dự kiến cuối tháng 4, đầu tháng 5-2024, đơn vị vận hành sẽ phối hợp một số doanh nghiệp đưa 2 phà mới, hiện đại, có năng lực vận chuyển lớn, tốc độ cao vào hoạt động. Như vậy, có thể thấy tình trạng ùn tắc tại bến phà ra Cát Bà đang được từng bước khắc phục. Tuy nhiên, để tăng sức hấp dẫn cho du lịch Cát Bà, đòi hỏi các giải pháp thành phố đã xác định cần triển khai đồng bộ, khẩn trương hơn.
BÀI: NGUYÊN HÀ
