(HPĐT)- Sau hơn 2 năm thi công khẩn trương, liên tục, cầu Bến Rừng, nối huyện Thủy Nguyên (thành phố Hải Phòng) với thị xã Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh) chính thức thông xe vào ngày 17-7. Cây cầu đưa vào khai thác không chỉ thỏa niềm mong ước bao đời của người dân đôi bờ, mà còn góp phần hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông, mở ra cơ hội mới đối với sự tăng tốc phát triển và thắt chặt tình cảm gắn bó, đoàn kết giữa thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh.
Ước mơ thành hiện thực
Từ bao đời nay, người dân huyện Thủy Nguyên thường nhắc nhớ câu ca: “Nhất cao là núi U Bò, nhất đông chợ Giá, nhất to sông Rừng”. Trong đó, sông Đá Bạch (hợp lưu với sông Giá tại bến Rừng thành sông Bạch Đằng) khiến hoạt động vận tải, giao thương giữa thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh cách trở, chưa được phát huy đồng bộ, toàn diện. Trong khi đó dư địa phát triển của 2 địa phương (huyện Thủy Nguyên và thị xã Quảng Yên- PV) còn nhiều bởi năm 2025, huyện Thủy Nguyên trở thành thành phố thuộc thành phố và là trung tâm hành chínhchính trị mới của thành phố Hải Phòng, còn thị xã Quảng Yên được tỉnh Quảng Ninh xác định trở thành cực tăng trưởng mới, điểm đến của ngành công nghiệp công nghệ cao. Do đó, có cây cầu bắc qua sông Đá Bạch là ước mơ của người dân, doanh nghiệp huyện Thủy Nguyên và thị xã Quảng Yên.
Năm 2019, Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết 45 về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, trong đó, nhấn mạnh vai trò kết nối liên vùng, Hải Phòng không chỉ là cực phát triển quan trọng trong tam giác phát triển Hà Nội- Hải Phòng- Quảng Ninh, mà còn là động lực phát triển của vùng Bắc bộ và cả nước. Để hiện thực giấc mơ kết nối giao thông, thỏa niềm mong ước của người dân, doanh nghiệp đôi bờ sông Đá Bạch và cụ thể hóa chương trình hợp tác giữa Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ninh và Hải Dương về: “Thống nhất hợp tác đẩy nhanh tốc độ phát triển, hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, liên thông, tổng thể, thúc đẩy liên kết vùng, nội vùng, đồng thời đón đầu cơ hội phát triển mới, xác định rõ nhiệm vụ liên kết hợp tác, liên kết vùng là xu thế tất yếu trong quá trình phát triển, cụ thể hóa các chương trình hợp tác, thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh thống nhất triển khai dự án đầu tư xây dựng cầu Bến Rừng kết nối huyện Thủy Nguyên với thị xã Quảng Yên. Công trình do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng làm chủ đầu tư. Ngày 13-5-2022, cầu Bến Rừng chính thức được khởi công xây dựng. Tổng mức đầu tư dự án hơn 1.940 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương 1.249 tỷ đồng; ngân sách thành phố thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh hơn 691 tỷ đồng. Ngoài ra, tỉnh Quảng Ninh đầu tư dự án tuyến đường kết nối từ đầu cầu Bến Rừng đến nút giao trên đường tỉnh 338 (thị xã Quảng Yên) có chiều dài 2,2 km, với tổng mức đầu tư 356 tỷ đồng.
Trong thời gian hơn 2 năm thi công, dự án cầu Bến Rừng luôn nhận được sự quan tâm, chỉ đạo, động viên của lãnh đạo 2 địa phương giúp chủ đầu tư, nhà thầu “vượt nắng, thắng mưa”, băng qua nhiều vướng mắc, khó khăn để bảo đảm kế hoạch tiến độ. Đến cuối tháng 6-2024, công trình cơ bản hoàn thành, đáp ứng mong mỏi của đông đảo nhân dân, góp phần tăng kết nối, mở cơ hội tăng tốc phát triển của 2 địa phương có dự án đi qua.
Cầu bến Rừng là cầu có kết cấu vĩnh cửu vượt sông Đá Bạch, với chiều dài cầu 1.865 m, mặt cầu rộng 21,5 m. Cầu chính gồm 4 nhịp Extradosed với sơ đồ (90+2x160+90) m. Phần cầu dẫn gồm 34 nhịp dầm superT. Mố, trụ cầu bằng bê tông cốt thép, móng sử dụng cọc khoan nhồi. Tải trọng thiết kế HL93; kích thước thông thuyền BxH=2x(85x11) m. Xây dựng đường dẫn hai đầu cầu với chiều dài 410 m; mặt cắt ngang nền đường rộng 22,5 m gồm: 4 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp, dải an toàn, dải phân cách, lề đường không gia cố…
Công trình hiện đại, giàu bản sắc
Để đáp ứng tiến độ hoàn thành cầu Bến Rừng, theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, chủ đầu tư và các nhà thầu huy động tối đa các loại máy móc, thiết bị tiên tiến, hiện đại để thi công mố, trụ cầu ở dòng sông rộng lớn. Công trình huy động đội ngũ kỹ sư hàng đầu với bề dày kinh nghiệm và được đào tạo chuyên sâu cùng đội ngũ công nhân lành nghề nhằm bảo đảm chất lượng thi công, an toàn lao động. Đặc biệt với thiết kế 3 trụ chính vượt sông hình chữ V (trong tiếng Anh chữ V viết tắt của Victory- chiến thắng hoặc biểu tượng hòa bình), ghi dấu chiến công 3 lần chiến thắng giặc ngoại xâm trên sông Bạch Đằng lịch sử và khát vọng hòa bình bền vững…, đòi hỏi việc thi công chính xác, có tính thẩm mỹ cao.
Việc đưa cầu Bến Rừng vào sử dụng có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển của huyện Thủy Nguyên, thị xã Quảng Yên nói riêng; thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh nói chung; từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông, mở rộng không gian phát triển mới, kiến tạo cảnh quan- kiến trúc về một công trình hiện đại, giàu bản sắc, thiết thực phục vụ phát triển kinh tế- xã hội…
Cầu Bến Rừng đi vào hoạt động góp phần thúc đẩy khai thác các giá trị văn hóa- lịch sử, tạo ra những sản phẩm du lịch độc đáo, khác biệt, có sức cạnh tranh và thương hiệu riêng của 2 địa phương vùng Đông Bắc Tổ quốc. Cầu Bến Rừng là hành lang giao thông đường bộ thứ 3 kết nối Hải PhòngQuảng Ninh (trước đó là quốc lộ 10, cầu Bạch Đằng), công trình sẽ góp phần nâng cao năng lực phục vụ giao thông, đáp ứng nhu cầu vận tải giữa các khu công nghiệp, cụm công nghiệp và người dân 2 địa phương. Đây sẽ là "gạch nối” quan trọng, hình thành hệ thống giao thông liên hoàn thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội, du lịch, bảo đảm quốc phòng- an ninh của thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh cũng như của cả vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ; là biểu tượng và thắt chặt hơn mối quan hệ đoàn kết, gắn bó giữa nhân dân 2 địa phương, nhất là địa bàn nơi các dự án đi qua.
BÀI: VĂN CƯỜNG
