(HPĐT)- Theo Thông tư số 02/2021/TT-BGTVT của Bộ Giao thông- Vận tải (GTVT), bắt đầu từ ngày 1-7-2021, các xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách có sức chứa từ 9 chỗ (gồm cả người lái xe) trở lên, ô tô kinh doanh vận tải (KDVT) hàng hóa bằng container, xe đầu kéo phải lắp camera giám sát lái xe (và hành khách, nếu là xe khách). Tuy nhiên, với nội dung về truyền dẫn dữ liệu, các doanh nghiệp KDVT đang “kêu trời” vì chi phí quá lớn…
Từ ngày 1-7-2021, xe container, xe đầu kéo phải lắp camera giám sát lái xe.
Chi phí lớn
Hiện nay, phương tiện KDVT phải đáp ứng 2 yêu cầu để tham gia hoạt động KDVT: xe phải có phù hiệu và lắp đặt hệ thống giám sát hành trình. Ngoài ra, xe phải đổi sang biển số màu vàng để phân biệt các loại xe khác. Tuy nhiên, theo Thông tư 02, từ ngày 1-7-2021, xe KDVT còn phải lắp thêm camera theo dõi được lái xe (và hành khách đối với xe chở khách). Theo đó, các xe phải đủ dữ liệu lưu trữ tại camera lắp trên xe dưới định dạng video theo chuẩn. Dữ liệu từ camera được truyền về máy chủ của đơn vị KDVT, máy chủ của Tổng cục Đường bộ Việt Nam dưới định dạng ảnh theo chuẩn JPG và phải có độ phân giải tối thiểu là 640 x 480 pixel.
Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hải Phòng Lê Văn Tiến cho biết, để đáp ứng những yêu cầu này của Bộ GTVT, doanh nghiệp phải chi số tiền lớn mua camera, đầu tư hệ thống lưu trữ lên đến 5-6 triệu đồng/bộ. Ngoài ra, doanh nghiệp phải duy trì đường truyền từ camera đến máy chủ của đơn vị KDVT và một số cơ quan quản lý khác. Nhiều doanh nghiệp KDVT cũng kêu trời vì mức chi phí để lắp đặt camera và đường truyền quá lớn, càng nhiều xe, chi phí càng cao. Để đáp ứng yêu cầu lắp camera cho tất cả các xe, có doanh nghiệp phải chi đến hàng tỷ đồng và cũng khoảng hơn 100 triệu đồng để duy trì đường truyền hằng năm. Đây là con số lớn, trong khi doanh nghiệp KDVT vừa hoạt động lại sau đợt dịch bệnh COVID-19. Anh Nguyễn Quang Định, chuyên lắp camera giám sát, camera hành trình cho xe ô tô tại Hải Phòng cho biết, theo quy định về đường truyền, xe phải lắp thêm bộ truyền dữ liệu có sim 4G. Theo anh Định, việc lắp camera trên xe không khó, vì hiện nay thị trường có rất nhiều loại camera hành trình giá rẻ, đáp ứng đủ yêu cầu hình ảnh của Thông tư 02, nhưng để bảo đảm truyền được video với định dạng theo quy định, phải có đường truyền đủ mạnh, thiết bị đủ tốt và vì thế, chi phí đối với các doanh nghiệp rất cao.
Vướng mắc về truyền dẫn dữ liệu video
Thực tế cho thấy, hiện nay còn khá nhiều doanh nghiệp KDVT buông lỏng quản lý lái xe, để lái xe lái liên tục quá 4 giờ/lần và 10 giờ/ngày. Thậm chí, tuy chỉ có 1 lái xe, nhưng lại mang 2 thẻ quẹt để tránh bị phạt lỗi chạy xe quá 4 giờ/lần và 10 giờ/ngày. Điều này dẫn đến tình trạng lái xe buồn ngủ, gây tai nạn giao thông. Chính vì vậy, thông tư số 02 của Bộ GTVT yêu cầu lắp đặt camera giám sát người lái, hành khách là để theo dõi được người lái xe, hạn chế đến mức thấp nhất tai nạn xảy ra trong quá trình lưu thông.
Tại Hải Phòng, hiện mới có 2 tuyến xe lắp camera có thể xem trực tiếp là xe buýt tuyến Bến Bính- An Lão-Vĩnh Bảo. Đây là xe được cung cấp trong Dự án Phát triển giao thông đô thị Hải Phòng và đang được Trung tâm Quản lý, bảo trì giao thông công cộng (Sở GTVT) theo dõi, giám sát. Ngoài ra, Công ty TNHH vận tải Thinh Hưng cũng lắp camera IP trên xe, 2 phút camera tự động chụp ảnh gửi về trung tâm điều hành của công ty 1 lần. Giám đốc công ty Hà Duy Hưng cho biết, công ty tự trang bị hệ thống này từ lâu với mức giá vừa phải để giám sát hoạt động của xe. Song đó mới chỉ là truyền hình ảnh, nếu truyền video sẽ phải đầu tư thêm với số tiền không nhỏ.
Theo anh Nguyễn Quang Định, yêu cầu về truyền dẫn dữ liệu video chính là vướng mắc lớn nhất hiện nay, vì chi phí đầu tư và duy trì hằng năm khá lớn. Trong khi đó, liệu các cơ quan quản lý có nhất thiết phải theo dõi lái xe trong quá trình hoạt động, vì có nhiều biện pháp khác hiệu quả hơn, chi phí thấp hơn, thậm chí cho hình ảnh sắc nét hơn. Đối với camera IP lắp trên xe container, chỉ cần đầu tư 1 mắt camera, 1 bộ phát 4G và sim 4G theo năm (khoảng 500.000 đồng/sim), chi phí đầu tư và duy trì truyền dẫn dữ liệu cho xe chỉ khoảng 2,5 triệu đồng/năm. Khi đó, đơn vị KDVT sẽ cung cấp tài khoản, mật khẩu của camera cho cơ quan quản lý để theo dõi trực tiếp. Bên cạnh đó, nếu xe xảy ra sự cố trong quá trình hoạt động, chủ xe sẽ copy dữ liệu vào USB (hoặc gửi đường link qua driver) đến cơ quan có thẩm quyền để phối hợp giải quyết sự cố. Cách quản lý và chi phí này vừa thấp, vừa hiệu quả cao, bởi thực tế cho thấy, sau khi kiểm tra một số thiết bị truyền dẫn dữ liệu, video không thực sự sắc nét và xem video khá khó khăn do thiết bị, đường truyền không đồng bộ. Để các đơn vị có thể lưu trữ hàng triệu xe ô tô KDVT trên cả nước, phải có máy chủ khổng lồ mới có thể đáp ứng được.
Thời điểm 1-7-2021 đến gần, doanh nghiệp càng lo vì chế tài xử lý đã có. Điều các doanh nghiệp KDVT mong muốn là cần có hướng dẫn phù hợp đối với việc lắp đặt đường truyền dữ liệu hình ảnh theo Thông tư 02, vì nếu bắt buộc phải mua thêm bộ truyền dẫn dữ liệu và duy trì thiết bị hoạt động cả năm, doanh nghiệp sẽ phải chịu mức chi phí không hề nhỏ./.
Mai Lâm - Ảnh: hoàng phước
