Trầm lắng thị trường ô tô cũ

Hướng dẫn khách hàng kiểm tra chất lượng xe ô tô cũ tại salon ô tô Mạnh Hùng trên đường Nguyễn Văn Linh.

Sức bán còn dưới 50%

Theo đại diện một salon ô tô trên đường Hoàng Diệu, từ sau Tết Nguyên đán 2020 đến nay, mức bán xe cũ chỉ bằng 50% so với cùng thời điểm này năm ngoái, thậm chí chỉ bằng 30%. Các loại xe được bán ra phổ biến là các loại xe thuộc phân khúc A,B,C thuộc dòng xe bình dân, rất ít xe bán thuộc phân khúc D hoặc các dòng cao cấp hơn. Các xe bán tốt từ sau Tết Nguyên đán 2020 đến nay chủ yếu là xe có mức giá dao động từ 300 triệu đồng đến 700 triệu đồng gồm các mẫu xe Hàn Quốc như: KIA Cerato-K3, Sluto, Rio, Morning; Hyundai I10, Elantra… Xe của Nhật Bản được bán nhiều chủ yếu vẫn là Toyota Vios, Yaris, Mazda 2, 3, 6. Cũng theo các salon ô tô, với mức bán ra giảm, lại chủ yếu tập trung ở phân khúc hạng trung nên mức lãi không cao như khi bán các loại xe sang.

Với mức bán thấp, nhiều salon bán xe ô tô cũ bước vào giai đoạn khó khăn nhất từ trước đến nay. Xe tồn trong thời điểm này chủ yếu là xe được nhập về cuối năm 2019 hoặc đầu năm 2020, lúc đó, giá xe trên thị trường còn cao, giá xe mới cũng cao. Nhưng ngay sau Tết Nguyên đán, Hải Phòng thực hiện giãn cách xã hội, các salon cũng phải đóng cửa. Đến tháng 5-2020, Chính phủ ban hành cơ chế hỗ trợ ưu đãi 50% thuế trước bạ đối với xe mới được sản xuất trong nước, thêm nữa hàng loạt mẫu xe mới thuộc đời 2019 được nhà sản xuất công bố giảm giá từ 20 đến 200 triệu đồng, khiến các salon bán xe cũ “gục” hẳn. Nhiều salon đọng xe đang phải “ôm nợ” lên đến vài tỷ đồng vì nếu bán cũng lỗ nặng so với lúc mua vào. Tình trạng “sáng đánh xe ra, tối đánh xe vào”, vắng khách mua diễn ra ở hầu hết các salon hiện nay ở Hải Phòng.

Theo các salon ô tô tại Hải Phòng, trong những năm qua, việc tạo dựng uy tín mất rất nhiều thời gian và công sức, nên hầu hết các salon đều phải bán xe bảo đảm chất lượng, thẩm tra kỹ lưỡng. Các salon đều gây dựng “chân rết” tìm mua xe chính chủ, xác định rõ chất lượng, lịch sử hoạt động mới mua. Vì thế, mức giá xe cũ ở Hải Phòng tuy có cao hơn ở một số địa phương, nhưng người mua yên tâm. Khi thị trường xe đi xuống và giá xe hiện tại còn rẻ hơn cả thời điểm nhập vào, càng có nhiều xe, càng lỗ nặng. Duy chỉ có một số salon vừa buôn xe vừa kết hợp bán ký gửi (do người có nhu cầu nhờ bán hộ) ảnh hưởng ít hơn. Thế nhưng tiền thuê nhân viên, điện nước, thuê mặt bằng cũng khiến các salon gánh chịu mức chi phí mà nếu càng không bán được xe thì càng thiệt hại. Phương án bán hạ giá cũng được nhiều salon hướng đến, nhưng so với giá nhập, giá bán ra quá thấp là bài toán chưa thể giải nổi trong thời điểm này. Đơn cử cuối năm 2019, đầu năm 2020, chiếc xe KIA K3 đời 2015 bản 2.0 dễ dàng bán được 480-490 triệu đồng, nhưng nay, chỉ khi khách “kết” mới có thể bán được 440-445 triệu đồng, thậm chí ít hơn. Chiếc Mazda 3 đời 2016 bản 1.5 đầu năm 2020 có thể bán được lên đến 520 triệu đồng, nhưng hiện tại chỉ có giá khoảng 470-480 triệu đồng.

Nhiều lựa chọn, hỗ trợ

Xe bán chậm, còn đọng nhiều nên thời điểm này là lựa chọn hợp lý cho những người đi mua xe cũ. Dạo qua các salon xe ô tô tại Hải Phòng, hiện tại có rất nhiều loại xe được bày bán, từ những xe hạng trung đến những xe cao cấp, mức giá vừa phải. Đối với những người mong muốn sở hữu xe ô tô nhưng với số tiền có hạn, xe cũ là một lựa chọn hợp lý. Thay vì mua chiếc xe hạng A mới, với số tiền tương đương có thể mua được xe hạng C loại cũ, nhưng đời không quá sâu. Xe lại to, rộng, nhiều tiện ích, vận hành êm ái, không ồn, có thể chở thoải mái 4-5 người. Xe cũ mua lại chỉ phải đóng lệ phí trước bạ 2% theo giá trị thực của xe tại thời điểm mua, nên mức lệ phí trước bạ rất thấp. Theo các salon ô tô, hiện tại, mức lệ phí trước bạ sang tên xe tầm khoảng 400 triệu đồng, chỉ dao động khoảng 8 triệu đồng. Thêm tiền đăng ký, đăng kiểm, bảo hiểm vẫn chưa đến 10 triệu đồng. Đó là đối với những xe chuyển vùng. Còn đối với xe đăng ký tại Hải Phòng đã có biển 5 số, chỉ cần sang tên trên giấy đăng ký xe mà không phải đổi biển. Chính vì điều này lên khách hàng có thể lựa chọn nhiều loại xe, thậm chí lựa chọn biển số ưng ý để mua xe.

Khác với mua xe mới là phải ký hợp đồng mua bán, chờ ngày giao xe và chưa chắc đã được chạy thử, đối với xe cũ, chỉ cần chọn bất cứ chiếc xe nào có định mua, salon sẽ đồng ý cho người mua chạy thử luôn. Chạy ưng rồi mới “vào việc”. Thậm chí trước khi khách hàng “xuống tiền”, salon cũng đồng ý cho đưa xe cho đi kiểm tra tại bất cứ gara nào mà người mua chỉ định, thậm chí vào trong hãng để kiểm tra. Lỗi đến đâu trừ tiền đến đó, thậm chí không mua cũng không sao. Anh Tú, nhân viên một salon trên đường Nguyễn Văn Linh cho biết, chất lượng xe là điều kiện để gây dựng uy tín của salon, nếu không cho khách thử, khách sẽ không mua và có thể sẽ nghi ngờ vì salon có khuất tất gì mà không cho chạy thử.

Đối với mua xe cũ, những ưu đãi về thủ tục đều được các salon hỗ trợ người mua. Anh Mạnh Hùng, chủ salon ô tô Mạnh Hùng trên đường Nguyễn Văn Linh cho biết, sau khi kiểm tra ưng ý, khách đặt cọc, toàn bộ thủ tục sẽ do salon đảm nhiệm, từ hợp đồng công chứng đến hỗ trợ thủ tục đóng lệ phí trước ba và đăng ký, đăng kiểm. Nếu khách hàng thiếu kinh phí mua xe, có nhu cầu vay mua một phần qua ngân hàng, chỉ sau 15 phút sẽ có nhân viên ngân hàng đến tận nơi hỗ trợ các loại thủ tục. Sau khi đặt cọc và chờ làm thủ tục, khách có thể mang xe về đi luôn…

Thị trường xe cũ luôn song hành với thị trường xe mới, tạo “cuộc đua” khá hấp dẫn, cạnh tranh bình đẳng, giúp người tiêu dùng có thêm nhiều lựa chọn phù hợp…