Mai Lâm
 |
| Dừng hoạt động phà biển Đình Vũ-Cát Hải là phù hợp xu thế phát triển, nhưng cần sớm ổn định việc làm cho người lao động. |
Phà từng là nhà…
Ông Phạm Đức Hồng, Trưởng bến phà Đình Vũ cho biết, từ khi đi vào hoạt động ngày 31-3-2002, ông được công ty điều động làm trưởng bến phà này và quản lý ở đó cho đến ngày 2-9-2017, được 15 năm 4 tháng. Cùng ông Hồng, bến phà còn 88 cán bộ, công nhân, lái phà, máy, bảo vệ, bán vé, kế toán…Họ luôn coi bến phà là ngôi nhà thứ 2 và dồn tâm huyết phục vụ người qua phà. Lúc hoạt động, bến có 5 phà tự hành chạy liên tục phục vụ nhân dân và khách du lịch từ 5 giờ 30 đến 17 giờ hằng ngày, với khoảng 150 chuyến/ngày; ngày cao điểm lên đến 200 chuyến. Từ khi bến phà đi vào hoạt động đến nay, tuyệt đối không để xảy ra tai nạn, 100% số hành khách và phương tiện giao thông qua phà an toàn.
Khi cầu Tân Vũ- Lạch Huyện đi vào khai thác, sử dụng, bến phà Đình Vũ phải dừng hoạt động, bởi nếu có hoạt động cũng không có người qua. Anh Nguyễn Văn Hiếu, máy trưởng phà tự hành P60 tâm sự, ai cũng biết sẽ có ngày bến phà phải dừng hoạt động. Thời gian trước, khi phà đi dưới các trụ cầu đang thi công trên biển, biết ngày dừng phà không còn xa, cũng thấy băn khoăn chưa biết tương lai thế nào. Hơn với những người gắn bó với bến phà trong nhiều năm qua, ngày phà dừng hoạt động, ai cũng bâng khuâng khó tả. Chị Thắm, chủ quán nước trên phà cho biết, nếu di chuyển phà, chị cũng sẽ xin với công ty cho theo phà để bán hàng, kể cả khách ít, bởi thói quen phục vụ hơn 15 năm rất khó thay đổi…
Nhiều công nhân làm việc ở phà với nhiệm vụ bán vé, kéo cổng, bảo đảm an toàn, kê kích cho xe lên phà…là những công việc không đòi hỏi trình độ. Họ gắn bó với bến phà nhiều năm. Khi phà dừng hoạt động, họ trở thành lượng lao động dôi dư “nghèo” nhất. Ông Đỗ Văn Thuận, Tổng giám đốc Công ty CP Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng cho biết, phần lớn họ là những người công nhân lao động đơn giản nên rất khó khăn khi bố trí công việc. Trước khi cầu Tân Vũ- Lạch Huyện đưa vào khai thác, bến phà có hơn 100 cán bộ, công nhân lao động, một số đã chủ động xin nghỉ chế độ, hiện còn 89 người. Phà không hoạt động sẽ không có doanh thu, lương của 89 người là khoản rất lớn mà công ty khó có thể đáp ứng được..
Mong chờ một chủ trương hợp lý
Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng Nguyễn Xuân Phát cho biết, phà biển Đình Vũ dừng hoạt động, nhưng không có nghĩa là chấm dứt hoàn toàn. Công ty đang xin chủ trương cho phép xây mới một bến phà dự phòng tại trụ P60 cầu Tân Vũ- Lạch Huyện, từ trụ cầu này sang đến đảo Cát Hải chỉ còn vài trăm mét. Ông Phát khẳng định, một bến phà dự phòng gần đảo Cát Hải là vô cùng cần thiết, khi thời tiết xấu và có lệnh cấm cầu, bến phà sẽ phát huy tác dụng trong công tác phòng chống tiên tai của thành phố.
Trong số 89 lao động dôi dư, Công ty CP Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng bố trí hơn 40 người sang làm việc tại bến phà Gót-Cái Viềng, phần lớn là thợ máy, thợ lái và thợ điện. Theo ông Phát, khi cầu Tân Vũ- Lạch Huyện đưa vào khai thác, năng lực vận chuyển trên tuyến phà Gót-Cái Viềng bắt buộc phải nâng lên, công ty điều động hầu hết số phà còn lại sang hoạt động tại bến phà Gót. Như vậy, thực tế sẽ còn dôi dư khoảng hơn 40 công nhân. Những người này, công ty bố trí cho đi học các lớp quản lý bảo dưỡng, bảo trì cầu và đường bộ. Công ty mong muốn sau khi hoàn thành, dự án cầu, đường Tân Vũ- Lạch Huyện sẽ bàn giao bảo trì, bảo dưỡng cầu, đường, vừa thuận lợi về địa điểm, vừa có sẵn lượng công nhân có nghề. Công ty cũng xúc tiến các thủ tục gửi UBND thành phố, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Bộ Giao thông- Vận tải…để được chấp thuận.
Theo ông Đỗ Văn Thuận, một trong những giải pháp để tạo việc làm cho người lao động dôi dư của bến phà Đình Vũ, chuyển ra nhận công tác tại bến phà Gót là thành phố nâng cấp tuyến đường ra phà. Phà hoạt động nhiều, thu nhập của công nhân lao động sẽ tăng lên. Hiện nay, cả ở 2 đầu bến (Gót và Cái Viềng), tuyến đường đi-về quá nhỏ, chỉ vừa 2 thân xe. Mặt bến phà cũng cần được mở rộng để 2- 3 phà tự hành P60 có thể cập bến cùng lúc, giải tỏa nhanh hành khách (hiện mới chỉ cập được 1 phà). Dịp nghỉ lễ 2-9 vừa qua, với lượng phương tiện quá lớn qua cầu, bến phà Gót nhanh chóng quá tải. Người, xe chen chúc lên phà, ùn tắc gần 1 km, giải tỏa liên tục đến chiều muộn mới kết thúc. Ông Thuận khẳng định, giải tỏa đường vào và mặt bến phà càng sớm, cơ hội để phát triển du lịch Hải Phòng nói chung và du lịch Cát Bà nói riêng càng rộng mở./.
