Nhằm giải quyết nhu cầu bãi đỗ xe khu vực các quận trung tâm, thực hiện chỉ đạo của thành phố, Sở Xây dựng rà soát và đề xuất 18 điểm phù hợp đầu tư xây dựng khu tái định cư kết hợp bãi đỗ xe, chỉnh trang đô thị. Trong đó, một số điểm được thành phố giao các địa phương phối hợp Sở Xây dựng triển khai trình tự thủ tục đầu tư theo quy định.
Tổng diện tích đề xuất khoảng 23 ha
Theo báo cáo của Sở Giao thông - Vận tải, toàn thành phố hiện có hơn 242.000 xe ô tô, trong đó hơn 16.000 xe đầu kéo, gần 19.000 xe rơ moóc, hơn 91.000 xe tải, hơn 7.000 xe khách và gần 117.000 xe ô tô dưới 9 chỗ. Riêng trên địa bàn 3 quận trung tâm là quận Hồng Bàng, Ngô Quyền và Lê Chân có hơn 25.000 xe ô tô dưới 9 chỗ. Trong khi đó, các bãi, điểm đỗ xe tạm thời trên địa bàn các quận chỉ cung cấp khoảng 6.324 vị trí đỗ xe, đáp ứng một phần rất nhỏ nhu cầu của người dân. Bãi đỗ xe thiếu, lượng phương tiện ô tô cá nhân ngày càng gia tăng dẫn đến tình trạng nhiều chủ phương tiện chiếm dụng lòng đường, vỉa hè để đỗ xe ô tô cả ngày và đêm, nhất là trên các tuyến đường khu vực trung tâm thành phố, gây cản trở giao thông, nguy cơ tai nạn và người dân không còn lối đi bộ trên vỉa hè.
Trước thực tế trên, để bảo đảm trật tự an toàn giao thông, từ ngày 1-4, theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND thành phố, chỉ cho phép dừng, không cho phép đỗ xe ô tô trên nhiều tuyến đường giao thông, nhất là trong khu vực trung tâm thành phố. Đồng thời, giao Công an thành phố tập trung xử phạt với mức cao nhất đối với các trường hợp dừng, đỗ xe ô tô không đúng quy định tại các điểm có nguy cơ cao gây tai nạn giao thông và các xe ô tô đỗ trên vỉa hè dành cho người đi bộ. Bên cạnh đó, thành phố giao Sở Xây dựng rà soát, đề xuất các địa điểm xây dựng khu tái định cư kết hợp bãi đỗ xe trong khu vực nội đô; khuyến khích doanh nghiệp đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe nhằm giải quyết tình trạng thiếu hụt bãi đỗ xe.
Trưởng Phòng Quy hoạch - Kiến trúc (Sở Xây dựng) Nguyễn Sỹ Thư cho biết, thực hiện nhiệm vụ thành phố giao, đến nay Sở hoàn thành rà soát, báo cáo thành phố 18 địa điểm tại 3 quận trung tâm với tổng diện tích gần 23 ha. Các vị trí được sắp xếp theo thứ tự ưu tiên thực hiện bảo đảm tính khả thi về thời gian, thuận lợi về mặt bằng...Trong đó, quận Ngô Quyền có 6 địa điểm với tổng diện tích khoảng 9 ha gồm khu vực số 22 đường Trần Khánh Dư và số 2 đường Nguyễn Trãi, điểm giao cắt giữa đường Đông Khê và đường Lê Quang Đạo, khu vực các chung cư Vạn Mỹ, số 128 phố Lạch Tray, khu chung cư cũ phường Đồng Quốc Bình, khu vực Ngã tư Thành đội. Quận Lê Chân có 10 vị trí được đề xuất gồm khu vực Bến xe Niệm Nghĩa cũ và Công ty Bao bì, khu vực phía sau chùa Đồng Thiện, khu vực giáp khu tái định cư A51, trụ sở Công ty xe khách Thanh Long số 440 phố Tô Hiệu, trụ sở Công ty Bia Tây Âu, khu vực phía sau đường Hồ Sen – Cầu Rào 2, bãi xe tạm số 125 Nguyễn Đức Cảnh, khu chung cư cũ Lâm Tường, khu chung cư cũ Lam Sơn và khu vực đường vòng Cầu Niệm. Tại quận Hồng Bàng có 2 vị trí là Bến xe Lạc Long cũ và khu vực giáp khu đấu giá Đống Chuối.
3 địa điểm đang triển khai trình tự thủ tục đầu tư
Với tốc độ phát triển nhanh của đời sống kinh tế thành phố, nhất là theo điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Hải Phòng đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050, việc nghiên cứu đề xuất, xác định các vị trí trong quy hoạch để thực hiện đầu tư xây dựng tại các khu tái định cư kết hợp bãi đỗ xe và chỉnh trang đô thị là phù hợp và thực sự cần thiết. Từ việc xác định các vị trí là cơ sở để các quận trong quá trình lập quy hoạch phân khu của địa phương nghiên cứu, cập nhật đưa vào quy hoạch phân khu theo mục đích định hướng.
Thực tế hiện nay, 18 vị trí được Sở Xây dựng đề xuất nêu trên đang là đất kho bãi, nhà xưởng cũ, chung cư cũ xuống cấp, bến xe cũ dừng hoạt động, trụ sở làm việc của các cơ quan nhà nước và một phần ít nhà dân đang sinh sống. Việc khai thác, đầu tư xây dựng các trung tâm thương mại, chung cư kết hợp bãi đỗ xe cao tầng, bãi đỗ xe ngầm, công viên cây xanh vừa bảo đảm khác thác hiệu quả quỹ đất, chỉnh trang hiện đại hóa đô thị, đồng thời phục vụ nhu cầu đỗ xe ngày càng lớn của người dân thành phố.
Hiện, có 3/18 vị trí được UBND thành phố giao Sở Xây dựng phối hợp các địa phương liên quan tổ chức lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, gồm khu vực số 22 đường Trần Khánh Dư và số 2 đường Nguyễn Trãi (quận Ngô Quyền), khu vực Bến xe Niệm Nghĩa cũ (quận Lê Chân) và Bến xe Lạc Long (quận Hồng Bàng). Trưởng Phòng Quản lý đô thị quận Ngô Quyền Bùi Nguyên Hà thông tin, đối với vị trí số 22 đường Trần Khánh Dư và số 2 đường Nguyễn Trãi diện tích 37.600 m2, quận đưa vào quy hoạch phân khu. Khu vực này được quy hoạch đất trung tâm đô thị đa chức năng với tầng cao xây dựng tối đa 9 tầng. Hiện, quận hoàn thành lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án trình Sở Xây dựng thẩm định.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng, đối với hai khu vực Bến xe Lạc Long và Bến xe Niệm Nghĩa cũ, HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng hạ tầng khu tái định cư và bãi đỗ xe phục vụ chỉnh trang đô thị tại đây. UBND thành phố ban hành quyết định giao UBND quận Lê Chân, Hồng Bàng làm chủ đầu tư các dự án. Hiện, các quận đang phối hợp Sở Xây dựng để tổ chức thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng dự án trình UBND thành phố phê duyệt. Trên cơ sở đó, các dự án sẽ được triển khai để giải quyết nhu cầu bãi đỗ xe của người dân thành phố./.
Chuyện quản lý
Không để lợi bất cập hại
Vừa qua tại Công viên 53 Lạch Tray, nhiều sự kiện văn hóa - du lịch, hoạt động dịch vụ - thương mại được quận Ngô Quyền phối hợp với các sở, ngành tổ chức, thu hút nhiều doanh nghiệp bán và giới thiệu sản phẩm, kích cầu thương mại. Đồng thời, qua đó tạo thêm điểm đến vui chơi, giải trí cho người dân thành phố và du khách. Đây là hướng đi sáng tạo của quận nhằm phát huy tiềm năng thế mạnh của địa phương trong phát triển kinh tế, cũng là tiền đề để quận tiến tới triển khai thí điểm mô hình phát triển kinh tế đêm.
Tuy nhiên, điều đáng tiếc là trong quá trình tổ chức các hoạt động gợn lại những “hạt sạn”. Cụ thể, sau Tuần lễ Văn hóa - Ẩm thực – Sinh vật cảnh được quận tổ chức từ ngày 27-4 đến 3-5, tại khu vực công viên có một số gian hàng “Nhật bãi” tiếp tục bày bán. Các chủ hàng căng bạt, bày hàng lấn chiếm hơn nửa phần đường giao thông nội bộ, khiến các phương tiện qua đây di chuyển khó khăn, nhất là ô tô. Nhiều chủ ô tô đành phải đi sang phía đường đối diện và vô hình chung vi phạm Luật Giao thông đường bộ do đi ngược chiều. Đó là chưa nói đến chất lượng nhiều mặt hàng bày bán không bảo đảm, thực tế là hàng phế liệu, rác thải từ nước bạn.
Để có khuôn viên Công viên 53 Lạch Tray đẹp, hiện đại và văn minh như hiện nay, thành phố đầu tư nguồn lực rất lớn. Các cấp chính quyền địa phương từ phường đến quận bỏ nhiều công sức trong giải phóng mặt bằng, quản lý trật tự giao thông, đường hè… Tuy nhiên, có thể do công tác quản lý và giám sát chưa chặt chẽ trong tổ chức hoạt động dẫn đến những hạn chế đáng tiếc, khiến nhiều người dân bức xúc, “mất điểm” trong lòng du khách. Qua đây, địa phương cần rút kinh nghiệm để không lặp lại sự việc tương tự, cũng là bài học để quận thực hiện tốt hơn mô hình phát triển kinh tế đêm thời gian sắp tới./.
Bài: Ngọc Lan; ảnh: Hoàng Phước
