Đề phòng tai nạn giao thông liên quan tới lao động người thiểu số
Chủ động phương án tuyên truyền phù hợp
Hình ảnh người dân tộc thiểu số các tỉnh phía Bắc sống và làm việc tại Hải Phòng phổ biến hơn. Tuy nhiên do chủ quan, thiếu kỹ năng tham gia giao thông kèm theo sự chưa đồng bộ của hạ tầng dẫn tới tình trạng gần đây liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông liên quan tới những người lao động này.
Rủi ro tai nạn do thiếu kiến thức
Chỉ trong vòng một tuần qua, liên tiếp hai người lao động là dân tộc thiểu số sống và làm việc trên địa bàn thành phố đã tử vong vì tai nạn giao thông. Mới đây nhất, khoảng 19 giờ ngày 6-5, chị Lò Thị C., sinh năm 1994, trú tại xã Mường Chum, huyện Mường La (tỉnh Sơn La) điều khiển xe mô-tô mang BKS 26L1-186.86 đang di chuyển từ đường Nguyễn Trường Tộ rẽ phải về Quốc lộ 10 thì bị va chạm với xe ô tô mang BKS 914.86 đi cùng chiều. Vụ va chạm khiến chị Lò Thị C. tử vong tại chỗ. Theo người dân chứng kiến vụ việc, trước khi gặp nạn, chị C. đã di chuyển vào điểm mù của lái xe ô tô đầu kéo. Trước đó 1 ngày, tại Km80+700 Quốc lộ 5, đoạn qua địa bàn huyện An Dương, em Lò Văn Q.sinh năm 2005, trú tại thị trấn Ít Ong, huyện Mường La, tỉnh Sơn La cũng bị tử vong sau khi va chạm giao thông với ô tô BKS 15A-34472 đang rẽ từ Quốc lộ 5 vào trục đường thôn Tiên Nông, xã Đại Bản.Phương tiện em Lò Văn Q. đi không có BKS.
Theo báo cáo của Cục Thống kê thành phố Hải Phòng, đến hết năm 2023 trên địa bàn thành phố từ 15 tuổi trở lên làm việc trên địa bàn thành phố ước đạt hơn 1,04 triệu người, chỉ tăng 0,4% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, sau khi nhiều dự án lớn, nhỏ được triển khai trên địa bàn thành phố, việc bổ sung lao động ngoại tỉnh là yêu cầu tất yếu, nhất là đối với những ngành nghề lao động phổ thông như phụ nề xây dựng, bảo vệ, quét dọn vệ sinh...
Thực tế, qua tìm hiểu của phóng viên tại một số công trường xây dựng trên địa bàn huyện An Dương, Thuỷ Nguyên và Vĩnh Bảo cho thấy, hầu hết lao động là người dân tộc thiểu số được tuyển dụng trực tiếp từ các tỉnh miền núi phía Bắc như Lào Cai, Điện Biên, Sơn La. Sau đó, chủ lao động lên tận quê để tuyển sau đó chở thẳng về dưới xuôi để làm. Khi chuyển công trình, chủ lao động lại chở toàn bộ lao động đi theo. Người lao động chủ yếu sống tạm gần các công trình đang thi công, việc sử dụng mô-tô, xe gắn máy chủ yếu để phục vụ nhu cầu mua lương thực, thực phẩm hằng ngày.
Khi được hỏi về kỹ năng tham gia giao thông, chị Ly Thị Chá, quê ở xã Nàn Sán, huyện Si Ma Cai (tỉnh Lào Cai) đang làm công nhân xây dựng tại công trường trên địa bàn xã Giang Biên (huyện Vĩnh Bảo) cũng thừa nhận, việc điều khiển xe mô-tô chủ yếu là anh em tự chỉ cho nhau, nhìn người khác đi như thế nào thì mình làm theo. Hầu như không có ai đi học lái xe ở trường dạy nghề cũng như được cấp giấy phép lái xe.
Tập trung tuyên truyền về nơi tạm trú
Trong khi người lao động còn hạn chế về kỹ năng điều khiển mô-tô, xe gắn máy, hạ tầng giao thông tại những khu vực có nhiều công trình đang thi công lại nhiều bất cập. Như tại khu vực nút giao cắt ngã ba đường Nguyễn Trường Tộ với Quốc lộ 10, nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vào ngày 6-5 cho thấy, ngay vị trí khúc cua lại tồn tại một đường nhánh phụ, dẫn từ xã Bắc Sơn (huyện An Dương) ra. Nhiều người thuê trọ trong khu vực này thường xuyên nhập làn từ đường liên thôn vào Quốc lộ 10 mà không quan sát kỹ. Hơn nữa, do hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại đây phân bổ chưa phù hợp, thời gian dừng chờ đèn đỏ của phương tiện trên trục đường Nguyễn Trường Tộ kéo dài tới hơn 100 giây, dẫn tới việc nhiều người lao động đứng tràn cả sang lối rẽ, bất chấp dòng xe tải, ô tô đầu kéo đang lao tới.
Việc thiếu kiến thức, kỹ năng tham gia giao thông là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tới tai nạn. Tuy nhiên, anh Nguyễn Văn Lương, điều phối nhân sự Công ty cổ phần Trường Tâm (huyện Vĩnh Bảo), một đơn vị chuyên cung cấp người lao động ngoại tỉnh phân tích, hiện tại hoạt động tuyên truyền an toàn giao thông cho người lao động chủ yếu được cơ quan chức năng tập trung vào nhóm công nhân làm việc tại các doanh nghiệp trong khu công nghiệp. Trong khi đó, hầu hết lao động là người thiểu số chỉ làm theo công nhật, nay làm chỗ này mai làm chỗ khác, dẫn tới khó tiếp cận ngay cả với nội dung tuyên truyền cơ bản.
Đồng chí Nguyễn Văn Hường, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông trật tự (Công an huyện Vĩnh Bảo) cho biết, để nâng cao hiệu quả tuyên truyền an toàn giao thông với nhóm người lao động này, đơn vị sẽ tăng cường phối hợp với chính quyền địa phương, bố trí cán bộ kết hợp cùng các tổ chức đoàn thể xã hội như đoàn thanh niên, hội phụ nữ, hội cựu chiến binh, tăng cường tuyên truyền trực tiếp tại các khu nhà trọ, nơi những người này đăng ký tạm trú.
Bài và ảnh: Minh An
Bạn có hỏi - Luật sư trả lời
Phạt tiền 2 triệu đồng khi thả rông chó
Anh Lê Ngọc Phương ở phường Quán Trữ(quận Kiến An) có hỏi, từ cuối tháng 3 vừa qua, Sở Nông nghiệp và phát triển nông thôn có văn bản đề nghị các địa phương thành lập đội bắt chó thả rông để ngăn ngừa bệnh dại. Tuy nhiên vẫn có nhiều trường hợp chó thả rông trên địa bàn phường. Theo quy định pháp luật, chủ vật nuôi sẽ bị xử lý như thế nào khi chó cắn người khác?
Luật sư Vũ Đình Thức, Văn phòng Luật sư SHLegal chi nhánh Hải Phòng cho biết, Điều 66 Luật Chăn nuôi quy định, người nuôi chó, mèo phải có thực hiện các yêu cầu như tiêm phòng bệnh dại cho vật nuôi; phải có biện pháp bảo đảm an toàn cho người và vật nuôi khác, giữ gìn vệ sinh môi trường, bảo đảm điều kiện vệ sinh thú y. Trường hợp không đeo rọ mõm cho chó hoặc thả rông chó sẽ bị xử lý vi phạm hành chính theo quy định tại điều 7, Nghị định 90/2017/NĐ-CP sửa đổi bởi khoản 3, điều 2, Nghị định 04/2020/NĐ-CP của Chính phủ. Cụ thể, người nào thực hiện hành vi không đeo rọ mõm cho chó hoặc không xích giữ chó, không có người dắt khi đưa chó ra nơi công cộng sẽ bị phạt tiền từ 1 triệu đến 2 triệu đồng. Đối với chủ thể vi phạm là tổ chức, mức phạt sẽ tăng gấp đôi.
Như vậy, trường hợp phát hiện ra chó thả rông, không đeo rọ mõm, anh Phương có thể thông báo với UBND phường để kiểm tra, xử lý theo quy định pháp luật.
Ý kiến bạn đọc
Dẹp biển quảng cáo trên đường Bạch Thái Bưởi
Dải vườn hoa ngăn cách đường Bạch Thái Bưởi với đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, đoạn từ nút giao với đường Lạch Tray đến nút giao với đường Văn Cao, thuộc địa bàn phường Đằng Giang (quận Ngô Quyền) mới được thiện khoảng 1 tháng nay. Tuy nhiên, ngay sau khi hoàn thiện, các cơ sở kinh doanh nhà hàng dịch vụ ăn uống, hàng tạp hoá, mua bán điện thoại trên đoạn đường này đã chiếm dụng phần vỉa hè làm nơi đặt biển quảng cáo dịch vụ, gây mất mỹ quan đô thị, ảnh hưởng tới việc di chuyển của người đi bộ qua khu vực này.
Đề nghị UBND phường Đằng Giang phối hợp với Công an quận Ngô Quyền khẩn trương kiểm tra, xử lý các hộ kinh doanh tại khu vực này tuân thủ nghiêm quy định về việc sử dụng vỉa hè, không để xảy ra mất mỹ quan đô thị.
Nguyễn Ngọc Tường
(Phường Đằng Giang, quận Ngô Quyền)
Ý kiến bạn đọc
Tái sử dụng vỏ lon bia để chế biến thức ăn gây nguy hiểm cho người dùng
Một số cơ sở kinh doanh thịt gà, trứng vịt lộn chế biến sẵn trên đường Phan Bội Châu (quận Hồng Bàng), Nguyễn Bình (quận Ngô Quyền) và các chợ dân sinh trên địa bàn những quận này thường xuyên áp dụng phương pháp chế biến tần thực phẩm, chủ yếu là gà, trứng vịt lộn với lá ngải, thuốc bắc. Để dễ định lượng từng suất ăn cũng như thao tác nhanh khi bán hàng, những cơ sở này thường xuyên tận dụng vỏ lonbia, lon nước ngọtđã được cắt nắp để đựng từng suất ăn. Tuy nhiên, cácvỏ lon này đều có nhiều hình in bằng sơn phía ngoài. Việc ninh liên tục trong nước sôi ở nhiệt độ cao có thể khiến các loại màu này phân rã, ngấm vào thực phẩm, gây ảnh hưởng tới sức khoẻ người dùng.
Đề nghị Phòng Y tế các quận Hồng Bàng, Ngô Quyền tăng cường kiểm tra, nhắc nhở các cơ sở kinh doanh thực phẩm chế biến sẵn thực hiện nghiêm các quy định về bảo đảm an toàn vệ sinh thực phẩm, không tận dụng những vật dụng bằng có sơn công nghiệp vào quá trình chế biến thức ăn.
Bùi Quốc Vận
(Phường Hoàng Văn Thụ, quận Hồng Bàng)
