Kiềm chế tai nạn liên quan tới học sinh
Liên tục kiểm tra, xử lý
Điều khiển xe mô-tô, xe gắn máy giao thôngcụ thể là xe gì luôn khi chưa đủ điều kiện về độ tuổi, thiếu kỹ năng, thiếu quan sát khi tham gia giao thông khiến các học sinh dễ bị tai nạn.
Xử lý nhiều học sinh vi phạm giao thông
Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông thành phố, trong quý 1-2024, trên địa bàn thành phố xảy ra 24 vụ tai nạn giao thông liên quan tới các em học sinh, tăng gần đôi so với cùng kỳ năm 2023. Trong đó, có nhiều vụ tai nạn thương tâm khiến các em tử vong. Mới đây nhất vào sáng 12-4, một học sinh lớp 10 Trường THPT Vĩnh Bảo điều khiển xe máy điện mang BKS 15AK-052.07 di chuyển trên đường trục từ thôn Nhân Mục sang thôn Mai Sơn Đáy, tới đoạn giao với quốc lộ 37, thuộc địa bàn xã Nhân Hòa (huyện Vĩnh Bảo) thì va chạm với ô tô mang BKS 15LD-018.85, khiến học sinh trên tử vong tại chỗ.
Trước tình trạng gia tăng tai nạn giao thông liên quan tới học sinh, mới đây Sở Giáo dục và Đào tạo tiến hành rà soát việc sử dụng phương tiện giao thông của các em học sinh trên địa bàn thành phố. Kết quả cho thấy, tổng số xe đạp, xe đạp điện, xe máy điện và xe gắn máy được các em học sinh sử dụng di chuyển đến trường hiện nay khoảng hơn 195 phương tiện. Trong đó có hơn 65 nghìn xe đạp điện, xe máy điện và xe gắn máy. Theo quy định hiện nay, người từ đủ 18 tuổi mới được điều khiển mô-tô có dung tích xi-lanh từ 50cm3 trở lên, từ đủ 16 tuổi trở lên mới được điều khiển xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50 cm3. Tuy nhiên, quá trình rà soát phương tiện tại các trường học của Sở Giáo dục và đào tạo cũng phát hiện hơn 140 em học sinh sử dụng xe mô-tô có dung tích xi-lanh trên 50 cm3 để đi học.
Việc các bậc cha mẹ tuỳ tiện giao xe mô-tô cho các con điều khiển cái gì? (báo cáo sếp, e ghi trên là giao xe mô-tô rồi mà) là vi phạm pháp luật, gây nguy hiểm cho chính các em cũng như những người cùng tham gia giao thông. Để chủ động ngăn chặn tình trạng học sinh điều khiển phương tiện khi chưa đủ tuổi, từ ngày 22-2, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố) triển khai kế hoạch số 415/KH-PC08-TM chuyên đề tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm liên quan đến lứa tuổi học sinh điều khiển phương tiện vi phạm về trật tự, an toàn giao thông. Sau hơn 1 tháng triển khai, đơn vị tổ chức gần 30 buổi tuần tra, kiểm soát, xử lý gần 300 học sinh vi phạm, 33 trường hợp giao phương tiện cho người không đủ điều kiện điều khiển. Tính tổng trong quý 1-2024, các lực lượng Công an thành phố đã kiểm tra, xử lý gần 2 nghìn học sinh vi phạm quy định trật tự an toàn giao thông, phạt tiền 1427 trường hợp, cảnh cáo, nhắc nhở 549 trường hợp.
Xử lý triệt để vi phạm
Việc triển khai kiểm tra, xử lý vi phạm đối với học sinh cũng được triển khai đồng loạt ở các quận, huyện là biện pháp cần thiết, để kiềm chế tai nạn giao thông liên quan tới học sinh. Trung tá Hoàng Quyết Thắng, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông trật tự (Công an huyện An Lão) cho biết:Thời gian tới, đơn vị tiếp tục duy trì tuần tra xử lý kết hợp tuyên truyền đối với nhóm người điều khiển phương tiện này, qua đó, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông của các em, để tránh tai nạn đáng tiếc.
Bên cạnh đó, để chủ động ngăn ngừa tai nạn giao thông liên quan tới nhóm người điều khiển phương tiện giao thông là học sinh, các cơ sở giáo dục bố trí nơi để trông giữ tập trung cho các em. Từ đó tạo lập một màng lọc, xác định nhanh những học sinh điều khiển mô-tô, xe gắn máy khi chưa đủ tuổi theo quy định. Theo thầy giáo Vương Đình Hường, Hiệu trưởng Trường THPT Nguyễn Trãi: Nhà trường bố trí hơn 2 nghìn m2 sân trong trường để làm bãi đỗ xe nhưng vẫn có một số học sinh gửi phương tiện tại những cơ sở trông xe tự phát gần trường. Thực tế đây chính là những trường hợp thường hay vi phạm quy định điều kiện độ tuổi điều khiển phương tiện. Nhà trường cũng thông tin với công an xã chủ động rà soát, kiểm tra những điểm trông giữ xe gần trường để xử lý dứt điểm.
Bên cạnh đó, sau khi biển kiểm soát định danh được triển khai áp dụng đối với các loại phương tiện giao thông bao gồm cả xe gắn máy, xe mô-tô, cũng khiến cho việc xác định đâu là xe gắn máy, đâu là xe mô-tô trở nên khó khăn hơn, nhất là đối với đội ngũ bảo vệ trong các trường học. Một số mô tô có dung tích hơn 50 cm3 nhưng vẫn được gắn biển kiểm soát có 2 chữ cái, vốn trước đây chỉ dùng cho xe gắn máy dưới 50 cm3. Trung tá Đỗ Đức Việt, Phó đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông trật tự (Công an huyện An Dương) cho biết, để giải quyết vấn đề này đơn vị cũng bố trí cán bộ chiến sĩ bộ phận đăng ký phương tiện trực tại bộ phận đăng ký, chỉ cần chuyển số biển kiểm soát về trung tâm là có thể kiểm tra, xác minh ngay lập tức được chủ phương tiện cũng như các thông số kỹ thuật của xe để công an các xã phối hợp với ban giám hiệu các trường học có phương án tiếp tục xử lý.
Bạn đọc hỏi- Luật sư trả lời
Phải bồi thường khi biển quảng cáo đổ làm người khác bị thương
Anh Trần Văn Huy, ở phường Dư Hàng Kênh (quận Lê Chân) cho biết, giữa tháng 4 vừa qua, trong khi đi làm trên đường Do Nha, phường Quán Toan (quận Hồng Bàng) ở đường nào?, phường nào, quận nào? vào lúc trời mưa giông, anh bị biển quảng cáo rơi vào người làm gãy xương bả vai. Phần chân nối của biển quảng cáo có dấu hiệu bị han gỉ. Trong trường hợp này, anh có được bồi thường không?
Luật sư Đoàn Văn Trường, Văn phòng luật sư An Minh (Đoàn Luật sư Hải Phòng) cho biết: theo khoản 3, điều 584, Bộ luật dân sự 2015, trường hợp tài sản gây thiệt hại thì chủ sở hữutài sản phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hạ. Chủ sở hữu tài sản được xác định tại thời điểm tài sản gây thiệt hại theo quy định của pháp luật. Trừ trường hợp thiệt hại phát sinh là do sự kiện bất khả kháng hoặc hoàn toàn do lỗi của người bị thiệt hại.
Mưa to, gió lớn là việc hầu như năm nào cũng có, hoàn toàn có thể dự đoán được nên không thể coi đây là sự kiện bất khả kháng, không thể lường trước. Bởi vậy, theo thông tin anh Huy cung cấp, có thể thấy, do biển quảng cáo bị han gỉ do lỗi chất lượng, không duy tu bảo dưỡng của chủ sở hữu, đơn vị quản lý dẫn đến hậu quả gây thiệt hại đến sức khỏe của anh nên sẽ phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại. Như vậy, trong trường hợp của này thì chủ sở hữu, đơn vị quản lý biển quảng cáo sẽ phải chịu trách nhiệm bồi thường cho anh Huy.
Việc bồi thường thiệt hại do sức khỏe bị xâm phạm sẽ được tính theo căn cứ của điều 590 Bộ Luật dân sự 2015, bao gồm chi phí hợp lý cho việc cứu chữa, bồi dưỡng, phục hồi sức khỏe và chức năng bị mất, bị giảm sút của người bị thiệt hại; thu nhập thực tế bị mất hoặc bị giảm sút của người bị thiệt hại… Mức bồi thường bù đắp tổn thất về tinh thần do các bên thỏa thuận; nếu không thỏa thuận được thì mức tối đa cho một người có sức khỏe bị xâm phạm không quá 50 lần mức lương cơ sở do Nhà nước quy định. Tại thời điểm nào?(Sếp ơi, em tra lại thì trong văn bản luật cũng chỉ ghi theo nhà nước quy định chứ không ghi tại thời điểm nào ạ! Sếp xử lý hộ em nhé! Em cảm ơn ạ)
Ý kiến bạn đọc
Cắt tỉa cây, để cành bừa bãi trên đường hè phường Đông Khê
Gần đây, một số hộ dân quanh khu vực các phố Nguyễn Xuân Nguyên, Đỗ Chính, phường Đông Khê (quận Ngô Quyền) tiến hành cắt tỉa cành cây đề phòng gãy đổ do mưa giông, gió giật. Tuy nhiên, cành cây sau khi được cắt tỉa không được chuyển đi ngay mà lại chất đống ngay trên vỉa hè những tuyến đường này. Tình trạng này vừa gây mất vệ sinh môi trường, mỹ quan đô thị vừa làm tăng nguy cơ cháy do lá cây bị phơi khô rất dễ bắt lửa. Thậm chí, sau khi lá cây khô cong, một số hộ dân còn tự ý dùng lửa để đốt. Trong ảnh, một cành cây khô nỏ vất ngay trên lòng đường, vỉa hè của phố Đỗ Chính vào sáng 24-4.
Đề nghị UBND phường Đông Khê khẩn trương kiểm tra, nhắc nhở các hộ dân xử lý ngay các cành cây khô bị chất đống trên những tuyến đường này. Trường hợp cắt tỉa cây cần liên hệ với đơn vị thu gom rác thải để xử lý, không để bừa dưới lòng đường gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông cũng như gia tăng nguy cơ cháy nổ.
Lê Ngọc Anh
(Phường Đông Khê, quận Ngô Quyền)
Ý kiến bạn đọc
Nhiều phương tiện giao thông đi ngược chiều trên Quốc lộ 10
Sau khi hoàn thiện quá trình nâng cấp, sửa chữa Quốc lộ 10, đoạn qua địa bàn xã Lưu kiếm (huyện Thủy Nguyên) được bố trí dải phân cách cứng bằng trụ bê tông. Các phương tiện khi muốn thay đổi hướng di chuyển phải lưu thông tới các điểm mở. Tuy nhiên, do khoảng cách giữa các điểm mở khá xa nên một số người điều khiển phương như mô-tô, ô tô tiện gì, cụ thể ra? thường xuyên di chuyển ngược chiều, làm gia tăng nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Trong ảnh, ô -tô tải mang BKS 98C-175.32 di chuyển ngược chiều trên đoạn đường này vào trưa ngày 24-4.
Đề nghị Cảnh sát giao thông tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý những trường hợp vi phạm trên đoạn đường này. Chính quyền địa phương cũng cần vận động người dân sinh sống quanh khu vực này chủ động giám sát, gửi hình ảnh các phương tiện vi phạm tới cơ quan công an để xử lý, bảo đảm an toàn giao thông tuyến đường quốc lộ này.
Ngô Văn Long
(Xã Lưu Kiếm, huyện Thuỷ Nguyên)
