Triển vọng mới của giao thông hàng không Hải Phòng

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất giữ nguyên số lượng 28 sân bay trên toàn quốc đến năm 2030 theo như quy hoạch hiện nay (quy hoạch phát triển giao thông hàng không được Chính phủ phê duyệt năm 2018), không điều chỉnh số lượng và quy mô như đề xuất của nhiều địa phương. Đến năm 2050, cả nước có 29 cảng hàng không, gồm 14 cảng hàng không quốc tế (trong đó có sân bay Cát Bi- Hải Phòng), 15 cảng hàng không quốc nội và đề nghị duy trì quy hoạch vị trí cảng hàng không quốc tế Hải Phòng tại huyện Tiên Lãng. Sân bay này từng được quy hoạch dự bị cho sân bay Nội Bài và Cát Bi theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ vào năm 2011.

Trước đó, trong tháng 3- 2021, UBND thành phố có văn bản gửi Bộ GTVT tham gia ý kiến về quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và đề nghị xem xét xác định sân bay Tiên Lãng là cảng hàng không quốc tế số 2 vùng Thủ đô. Lý do là Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 xác định đến năm 2045 Hải Phòng trở thành thành phố có trình độ phát triển cao trong nhóm các thành phố hàng đầu châu Á và thế giới. Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Hải Phòng đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050 đang trình Thủ tướng phê duyệt cũng quy hoạch sân bay Tiên Lãng (sau năm 2045) cùng các quy hoạch đường bộ, đường sắt đô thị kết nối sân bay Tiên Lãng. Với sân bay quốc tế Cát Bi, Hải Phòng đề nghị Bộ GTVT xem xét nâng công suất để phù hợp với công suất dự kiến tại Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Hải Phòng đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050  với dự kiến năm 2030 là 13 triệu hành khách/năm, năm 2045 là 27,6 triệu hành khách/năm.

Có thể khẳng định, phát triển giao thông hàng không là một trong những định hướng lớn của thành phố Hải Phòng. Những năm qua, thành phố rất nỗ lực tập trung đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Cát Bi. Một nguồn lực tài chính lớn của Trung ương và thành phố  được huy động để từ tháng 5- 2016 Cảng hàng không quốc tế Cát Bi đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế ICAO, đủ điều kiện khai thác tất cả các loại máy bay hiện đại nhất. Hiện, thành phố đang thúc đẩy để khởi công nhà ga hành khách T2, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi trong năm 2021 do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam làm chủ đầu tư với quy mô 5 triệu hành khách/năm, tổng mức đầu tư 2000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2023. Theo lộ trình, thành phố sẽ tiếp tục huy động các nguồn lực đầu tư để xây dựng sân bay Cát Bi như xây dựng nhà ga hàng hóa công suất 100.000 tấn hàng hóa/năm; mở rộng sân đỗ máy bay… Đồng thời xúc tiến các phần việc xây dựng  sân bay Tiên Lãng, mở ra nhiều cơ hội lớn cho sự phát triển của thành phố.

Cùng với việc đầu tư nâng cấp, cải tạo, mở rộng sân bay, thành phố Hải Phòng có rất nhiều chính sách, cơ chế phù hợp để thu hút các hãng hàng không mở các tuyến bay mới trong và ngoài nước đi và đến Cát Bi. Đến nay, các hãng hàng không trong nước và một số hãng hàng không nước ngoài đều đã mở tuyến bay từ Hải Phòng đi các tỉnh, thành phố trong nước và cả các tuyến bay quốc tế tới Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan… Công suất vận tải hành khách liên tục tăng nhanh, hiện đạt gần 3 triệu lượt hành khách/năm. Theo dự báo, với tốc độ đầu tư phát triển sân bay Cát Bi và sân bay Tiên Lãng sau này, công suất vận chuyển 10- 20 triệu hành khách/năm sẽ sớm thành hiện thực, đồng nghĩa với sự phát triển lớn mạnh, bứt phá trong giai đoạn tới, đưa Hải Phòng bay cao, bay xa./.