Triển vọng mới trong hợp tác phát triển Hải Phòng- Quảng Ninh

Hải Phòng và Quảng Ninh phối hợp hoàn thiện hồ sơ trình UNESCO công nhận Di sản thiên nhiên thế giới Vịnh Hạ LongQuần đảo Cát Bà. Trong ảnh: Vịnh Lan Hạ- Cát Bà. 

Tận dụng tối đa mọi tiềm năng, thế mạnh

Đồng chí Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng cho biết: Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 định hướng những vấn đề cốt lõi về liên kết vùng và chỉ rõ nhiều nội dung, công việc cụ thể. Trong đó có mục tiêu xây dựng Cát Bà, Đồ Sơn cùng với Hạ Long trở thành trung tâm du lịch quốc tế. Như thế có nghĩa là, trong quá trình phát triển, Hải Phòng và Quảng Ninh nói chung, ngành du lịch 2 địa phương nói riêng có sự gắn kết không thể tách rời. Đồng chí Bí thư Thành ủy Hải Phòng Trần Lưu Quang nhấn mạnh, sự liên kết, hợp tác là yêu cầu tự thân, là xu thế tất yếu trong quá trình phát triển và sẽ tạo nên sức mạnh để hai địa phương tiếp tục bứt phá đi lên, xứng đáng với vai trò động lực, đầu tàu phát triển của cả vùng và là điểm sáng của cả nước.

Thực tế, Hải Phòng và Quảng Ninh trong thời gian qua đều được đánh giá là những địa phương đi đầu, phát triển năng động, hiệu quả cao và “hấp dẫn” đối với các doanh nghiệp, nhà đầu tư trong và ngoài nước. Đó là vì mỗi địa phương đều đang phát huy tốt tiềm năng, thế mạnh của mình. Với Hải Phòng, đó là lợi thế về cảng biển nước sâu lớn nhất phía Bắc, Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi, hệ thống đường giao thông kết nối đồng bộ, thuận tiện, hiện đại, các khu công nghiệp, khu kinh tế… Còn với Quảng Ninh, đó là khoáng sản, than, là những lợi thế to lớn về phát triển du lịch… Và điểm chung đặc biệt giữa hai địa phương là cấp ủy Đảng, chính quyền đều đổi mới, năng động, sáng tạo, dám nghĩ dám làm, dám đột phá, chịu trách nhiệm và luôn có khát vọng phát triển lớn lao. Những điểm chung, riêng đó nếu được kết nối, gắn bó với nhau, chắc chắn sẽ tạo thành sức mạnh, đủ sức vượt qua mọi khó khăn để thực hiện bằng được các mục tiêu phát triển đã được hoạch định.

Theo đồng chí Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND thành phố, những năm qua, sự kết nối giữa hai địa phương hiện hữu bằng nhiều công trình, dự án “để đời” như: cầu Bạch Đằng và hệ thống đường bộ cao tốc Hà Nội- Hải Phòng- Hạ LongVân Đồn; dự án nâng cấp, cải tạo đường 10 đoạn từ cầu vượt Quán Toan (Hải Phòng) tới nút giao quốc lộ 18 (Quảng Ninh); hoạt động của chuỗi cung ứng dịch vụ logistics kết nối Hải PhòngQuảng Ninh nhằm khai thác tối đa lợi thế cạnh tranh mới của Cảng hàng không quốc tế Cát BiCảng Hải Phòng- Cảng Lạch Huyện- Cảng Cái Lân- Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và các tuyến đường bộ cao tốc; là sự hợp tác trong bảo tồn, tôn tạo và phát huy giá trị các di tích lịch sử ven sông Bạch Đằng; cùng phối hợp bảo vệ tốt môi trường; giữ gìn ANTT…Tuy nhiên, vẫn chưa đạt được kết quả như mong muốn, đòi hỏi thời gian tới phải có các chương trình, dự án, công trình hợp tác mang lại những lợi ích to lớn và hiệu quả cao hơn.

Đồng chí Nguyễn Xuân Ký, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh nêu rõ: tận dụng được tiềm năng, thế mạnh của hai địa phương sẽ thúc đẩy nhanh quá trình phát triển. Vì thế, trong tư duy phát triển những năm gần đây, tỉnh Quảng Ninh luôn đề cao các chương trình liên kết, hợp tác và chủ động thực hiện những công trình, dự án “đón trước” quá trình hợp tác sau này, bảo đảm sự thông thương kết nối xuyên suốt. Ngay sau khi hoàn tất cầu Bạch Đằng, tỉnh Quảng Ninh nhanh chóng triển khai xây dựng tuyến cao tốc từ cầu Bạch Đằng tới thẳng Vân Đồn và đang tiếp tục thực hiện tuyến cao tốc Vân Đồn- Móng Cái, rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội tới Móng Cái từ 6 giờ hiện nay xuống chỉ còn 3 giờ. Đồng thời đang tiếp tục nghiên cứu và triển khai thực hiện tuyến đường kết nối giữa 3 cửa khẩu của tỉnh Quảng Ninh tiếp giáp với Trung Quốc là Móng Cái, Bắc Phong Sinh, Hoành Mô để tạo thuận lợi tối đa nhất cho các doanh nghiệp vận tải đường bộ nhận container từ Hải Phòng tới các cửa khẩu. Và cũng từ “nhìn sang Hải Phòng, học Hải Phòng phát triển” mà Quảng Ninh nhanh chóng chuyển hướng phát triển công nghiệp thay vì chỉ ưu tiên du lịch, dịch vụ như những năm trước, để từ đó hình thành Khu Kinh tế ven biển Quảng Yên, để cùng với Khu Kinh tế ven biển Hải Phòng tạo thành những lợi thế so sánh nổi trội mà không địa phương nào trong vùng có được. Quảng Ninh cũng đang đẩy nhanh quá trình xây dựng đề án phát triển Khu Kinh tế biên mậu, trong tương lai sẽ hỗ trợ đắc lực cho doanh nghiệp hai bên.

Như thế, có thể thấy, Hải Phòng và Quảng Ninh đã nhìn thấy rõ tiềm năng, thế mạnh của nhau và đang cùng định hướng những chương trình hợp tác dài hơi, toàn diện, hiệu quả cao hơn trong thời gian tới.

Nâng tầm quan hệ hợp tác

Lãnh đạo thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh đều nhìn nhận và thống nhất cao mục tiêu xây dựng khu vực Hải Phòng- Quảng Ninh trở thành trung tâm kinh tế biển, là cửa ngõ của vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ, gắn với Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện. Đây không chỉ là việc riêng của hai địa phương, là những chương trình hợp tác thông thường, mà cần nâng tầm quy mô lớn hơn, tổng thể và toàn diện hơn. Theo đó, lãnh đạo hai địa phương nhất trí cùng đề xuất với Bộ Chính trị, Quốc hội, Chính phủ ban hành một số cơ chế, chính sách đặc thù về đất đai, về quy hoạch, về tỷ lệ ngân sách để lại, cho phép Hải Phòng xây dựng Khu thương mại tự do; Quảng Ninh xây dựng Khu kinh tế biên mậu… để khơi dậy mọi tiềm năng, lợi thế, biến thành nguồn lực to lớn để phát triển.

Một vấn đề lớn được lãnh đạo 2 địa phương bàn luận kỹ và thống nhất cao là quy hoạch. Theo tư duy phát triển vùng và các chương trình liên kết, hợp tác giữa hai bên, công tác xây dựng và ban hành quy hoạch không thể riêng lẻ, “mạnh ai nấy làm”, mà phải có tính kết nối, liên thông. Điều này phải được tập trung trí tuệ, thể hiện rõ trong quy hoạch Vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ, quy hoạch thành phố Hải Phòng, quy hoạch tỉnh Quảng Ninh thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050, để tránh sự chồng chéo, kéo lùi sự phát triển của mỗi bên. Cùng với đó, giao thông kết nối tiếp tục được hai địa phương quan tâm nhiều hơn. Cụ thể, Hải Phòng sẽ xúc tiến nhanh việc xây dựng cầu Bến Rừng, cầu Lại Xuân, sớm hoàn thành cải tạo tuyến đường 10 từ cầu vượt Quán Toan tới cầu Đá Bạc… Tỉnh Quảng Ninh triển khai nhanh việc cải tạo, nâng cấp tuyến đường 10 từ cầu Đá Bạc tới nút giao quốc lộ 1, đầu tư phần đường dẫn cầu Bến Rừng phía tỉnh Quảng Ninh… Ngoài ra, các chương trình hợp tác trong phát triển Khu Kinh tế ven biển, phát triển công nghiệp, dịch vụ logistics… cũng được hai địa phương tính đến. Theo Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Tường Văn, về lâu dài, để đón trước tương lai phát triển, nâng tầm hợp tác, hai địa phương có thể cùng nghiên cứu xây dựng cầu hoặc hầm chui nối KCN Nam Tiền Phong (Quảng Ninh) qua kênh Cái Tráp- Hà Nam nối với Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện… Ngoài ra, cùng tiếp tục nghiên cứu, đề xuất triển khai sớm tuyến đường sắt kết nối Yên Viên- Hạ Long với tuyến đường sắt duyên hải Quảng Ninh- Hải Phòng- Thái Bình-Ninh Bình và tuyến Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng ra cảng Lạch Huyện; phát triển vận tải hành khách công cộng (xe điện, xe buýt…) Hải Phòng- Quảng Ninh…

Để đưa Cát Bà, Đồ Sơn cùng với Hạ Long nhanh chóng trở thành trung tâm du lịch quốc tế, Hải Phòng và Quảng Ninh cũng đặt quyết tâm xúc tiến nhanh hơn nữa quá trình hoàn thiện hồ sơ trình UNESCO công nhận Di sản thiên nhiên thế giới Vịnh Hạ Long- Quần đảo Cát Bà; kết nối mạnh mẽ và hiệu quả cao hơn các tour, tuyến du lịch; phát triển sản phẩm du lịch; triển khai chương trình liên kết du lịch Quảng Ninh- Hải Phòng- Hà Nội…

Thời gian qua, Hải Phòng và Quảng Ninh trải qua 3 giai đoạn hợp tác nhưng lần này sự hợp tác được đánh giá là toàn diện, quy mô, khả thi, hiệu quả cao hơn cả, với những hoạch định lớn, những công việc cụ thể và xác định rõ thời điểm hoàn thành. Cao hơn nữa đó chính là tinh thần hợp tác, đoàn kết, gắn bó của Đảng bộ, chính quyền, quân và dân hai địa phương. Từ đó, việc hợp tác giữa Hải Phòng- Quảng Ninh nhất định sẽ mang lại những thành công mới, to lớn và hiệu quả cao, nâng tầm vị thế Hải Phòng- Quảng Ninh với vai trò là động lực tăng trưởng chủ yếu của vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ và cả nước./.