Từ ngày 28-12-2020, đỗ xe ô tô trên hè phố Hải Phòng là trái quy định

Từ ngày 28-12-2020, xe ô tô, xe mô tô 3, 4 bánh không được đỗ trên hè phố.

Trong ảnh: Hè phố Hoàng Diệu bị nhiều ô tô đỗ, chiếm gần hết vỉa hè.

Rõ hơn về quy định cấm đỗ xe trên hè phố

Theo Luật Giao thông đường bộ 2008, không được dừng xe, đỗ xe ở lòng đường, hè phố trái quy định. Chính vì có cụm từ “trái quy định” nên rất nhiều địa phương trong cả nước và ở Hải Phòng lúng túng khi thực hiện xử lý ô tô đỗ trên hè phố, mặc dù trong thực tế có khá nhiều ô tô đỗ trên hè phố. Thông tư 16/2009/TT-BXD của Bộ Xây dựng có nội dung về sử dụng hè phố vào việc để xe, trong đó quy định: không được cản trở giao thông của người đi bộ; phải bảo đảm bề rộng tối thiểu còn lại dành cho người đi bộ là 1,5 m…; nếu không đủ 1,5 m sẽ bị xử phạt. Nhưng theo khoản 6, Điều 85 Luật Giao thông đường bộ năm 2008, UBND các cấp trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của mình, tổ chức thực hiện quản lý nhà nước về giao thông đường bộ theo quy định của luật này và các quy định khác của pháp luật có liên quan trong phạm vi địa phương.

Như tại Hà Nội, UBND thành phố Hà Nội có Quyết định số 2053/QĐ-UBND về 56 tuyến phố cấm để xe đạp, xe máy, ô tô trên hè phố, lòng đường. Nếu đỗ xe trên hè phố trong danh sách 56 tuyến phố này là trái quy định, sẽ bị xử phạt. Như vậy, Thông tư 16 và quy định riêng của địa phương là cơ sở pháp lý cho việc xử phạt xe ô tô đỗ trên hè phố và cũng giải thích được cụm từ “trái quy định” trong Luật Giao thông đường bộ năm 2008.

Quyết định số 39/QĐ-UBND của UBND thành phố là văn bản quy phạm pháp luật bổ sung cho Luật Giao thông đường bộ năm 2008 áp dụng trong phạm vi Hải Phòng. Đó là cơ sở pháp lý để khẳng định “đỗ xe ô tô trên hè phố là trái quy định”, dù xe đỗ tuân thủ dành 1,5 m cho người đi bộ theo Thông tư 16 của Bộ Xây dựng. Nói một cách khác, từ ngày 28-12-2020, khi Quyết định số 39 của UBND thành phố có hiệu lực, đỗ xe trên hè phố trên địa bàn thành phố Hải Phòng là trái quy định.

Chánh Thanh tra Sở Giao thông-Vận tải Hoàng Tiến Nam cho biết, lực lượng Thanh tra Sở sẽ phối hợp với các địa phương tổ chức tuyên truyền sâu rộng về Quyết định số 39 của UBND thành phố tới nhân dân, doanh nghiệp. Bên cạnh việc xử lý xe ô tô dừng đỗ trái phép ở lòng đường, lực lượng Thanh tra kết hợp tuyên truyền người dân tuân thủ quy định của UBND thành phố, góp phần bảo vệ hạ tầng, vỉa hè các tuyến đường, xây dựng thành phố Hải Phòng văn minh.

Thay đổi thói quen đậu, đỗ xe

Thông tin về cấm đỗ xe ô tô trên hè phố theo Quyết định số 39 của UBND thành phố có thể nhiều người chưa biết, một số người theo thói quen vẫn đỗ xe trên hè phố, dẫn đến việc sẽ bị lực lượng chức năng xử phạt. Vì vậy, để thay đổi thói quen của người dân, cần có sự vào cuộc  từ các cấp chính quyền địa phương. Trong thời gian đầu, các địa phương và lực lượng chức năng kết hợp nhắc nhở gắn với tuyên truyền các nội dung về cấm đỗ xe trên hè phố theo Quyết định số 39 của UBND thành phố. Đối với những tuyến phố trọng điểm, UBND các phường cần bổ sung biển báo hiệu với nội dung “Tuyến phố cấm đỗ xe ô tô, xe mô tô 3,4 bánh trên hè phố theo Quyết định số 39/QĐ-UBND ngày 16-12-2020 của UBND thành phố”, để các lái xe dễ quan sát và tuân thủ. Nếu lái xe cố tình vi phạm sẽ tổ chức xử phạt, vì theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ, công an các phường có thẩm quyền xử lý lỗi xe dừng, đỗ trái quy định.

Tại địa bàn thành phố Hải Phòng hiện có khá nhiều cơ quan, đơn vị và các nhà hàng sử dụng hè phố làm nơi đỗ xe, gây hư hỏng hạ tầng giao thông. Thực tế cho thấy, bảo vệ một số đơn vị vẫn cho phép xe của khách đến làm việc đỗ trên hè phố, nhưng khi cơ quan chức năng xử lý thì lại đổ trách nhiệm cho người điều khiển. Do đó, chính quyền các phường cần tổ chức ký cam kết với các đơn vị đóng trên địa bàn nghiêm túc thực hiện Quyết định số 39 của UBND thành phố. Đồng thời, các cơ quan, đơn vị cũng phải có thông báo cho người  đến làm việc quy định của UBND thành phố về cấm đỗ xe trên hè phố để thực hiện nghiêm túc./.

Theo Sở Giao thông-Vận tải, đơn vị đang tổ chức rà soát các tuyến đường phù hợp quy hoạch báo cáo UBND thành phố để làm nơi đỗ xe ô tô. Cùng đó, chọn những tuyến phù hợp để nghiên cứu, cho phép xe ô tô đỗ một phần trên hè phố, một phần dưới lòng đường (2 bánh trên hè phố, 2 bánh dưới lòng đường) và bổ sung thêm biển báo (i.408a), vừa bảo vệ hạ tầng giao thông, vừa tránh ùn tắc và tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố.