Gỗ tập kết giữa hai đường ray tàu hỏa trước cửa nhà số 43 phố Lê Thánh Tông.
Quận Ngô Quyền có 6 phường có tuyến đường sắt đi qua, gồm: Cầu Đất, Lương Khánh Thiện, Máy Tơ, Lê Lợi, Máy Chai và Vạn Mỹ. Ven khu vực đường sắt, có khoảng 1000 hộ dân sinh sống, có nhiều đường ngang và đường dân sinh cắt qua. Tuy nhiên, tại nhiều điểm đường ngang giao cắt với đường bộ không có đèn báo hiệu, người gác và rào chắn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao. Cụ thể như tại khu vực đường ngang giao cắt với đường Ngô Quyền và Lê Thánh Tông thuộc phường Máy Chai, nút giao này có rất nhiều phương tiện qua lại, nhất là xe công-ten-nơ có tải trọng lớn vận chuyển hàng hóa ra vào cảng, cũng là khu vực đông dân cư. Bà Trần Thị Mai, nhà ở gần khu vực này cho biết: người dân sinh sống ở đây và các phương tiện qua lại chỉ có thể nghe tiếng tàu chạy, còi tàu để tránh. Vì không có rào chắn, cách đây ít năm, có xe công-ten-nơ cố vượt qua đường sắt khi tàu hỏa kéo còi chuẩn bị đi tới, hai phương tiện va chạm mạnh, bị hư hỏng nặng, nhưng rất may không có thiệt hại về người.
Tại ngã ba Lê Thánh Tông - Trần Khánh Dư (phường Máy Tơ), đường sắt phục vụ vận chuyển hàng hóa từ Cảng Hoàng Diệu song song với đường Trần Khánh Dư và ngang qua đường Trần Thánh Tông. Bình quân, có ít nhất 5 lượt tàu di chuyển qua khu vực này mỗi ngày. Nhưng tại điểm giao cắt này, không có gác rào chắn, đèn báo hiệu, người gác hay biển cảnh báo nguy hiểm. Người dân và phương tiện qua đây đều lo lắng về sự nguy hiểm, mất an toàn. Nhất là, sau khi Trung tâm thương mại Vincom đi vào hoạt động, khu vực này thường xuyên có đông phương tiện và người dân qua lại. Tại một số khu vực đường ngang giao cắt với đường bộ khác như: Lê Thánh Tông- Lê Lai, đường vòng Vạn Mỹ, ngoài không có rào chắn, những khu vực này còn khuất tầm nhìn do vướng tán cây xanh, lều bạt của người dân lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt để kinh doanh hàng quán.
Trong một số khu dân cư có đường sắt đi qua, ý thức của người dân trong chấp hành luật, quy định an toàn giao thông đường sắt chưa nghiêm túc, dẫn đến xảy ra tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt để tập kết vật liệu, căng ô dù kinh doanh hàng hóa. Khu vực hành lang an toàn đường sắt trước cửa số nhà 43 phố Lê Thánh Tông. Công ty TNHH Tuấn Châu lấn chiếm toàn bộ phần hành lang an toàn để tập kết và kinh doanh gỗ, lượng gỗ lớn được tập kết tại khoảng trống hai đường ray. Hay như tại đường Trần Khánh Dư, nhiều đoạn hành lang an toàn đường sắt bị lấn chiếm làm điểm rửa xe, bán hàng nước, đồ ăn sáng…Mỗi khi nghe tiếng tàu chuẩn bị đi qua, các chủ quán vội vàng hạ bạt, kéo ô cho gọn, sau đó căng treo trở lại, vừa nguy hiểm, vừa mất mỹ quan. Ở một số tổ dân phố thuộc phường Vạn Mỹ, người dân tận dụng hành lang đường sắt dựng khu bếp tạm để nấu nướng, trồng rau, phơi đồ. Thậm chí, nhiều người dân thiếu ý thức vứt rác ra đường tàu.
Để bảo đảm an ninh trật tự, an toàn đường sắt trên địa bàn, từ tháng 8-2017, Công an quận Ngô Quyền tham mưu UBND quận xây dựng mô hình “Liên kết bảo đảm an ninh trật tự tuyến đường sắt đi qua địa bàn quận”. Qua 2 năm triển khai, với sự vào cuộc của các ban, ngành, tổ chức đoàn thể, các doanh nghiệp đường sắt và chính quyền các phường có liên quan, tình hình an ninh trật tự, an toàn đường sắt trên địa bàn quận có chuyển biến. Song, hiện vẫn có nhiều hạn chế, bất cập như trên.
Do đó, quận Ngô Quyền cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền các quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường sắt đến người tham gia giao thông; đặc biệt là tới các hộ dân sống hai bên tuyến đường sắt. Tiếp tục đẩy mạnh thực hiện mô hình “Liên kết bảo đảm an ninh trật tự tuyến đường sắt đi qua địa bàn quận”. Quận phối hợp với Công ty công viên cây xanh phát quang cây cối; phối hợp với ngành đường sắt phá dỡ các công trình dân sinh xây dựng trái phép để giải tỏa tầm nhìn cho cả 2 phía đường bộ và đường sắt, rà soát và cắm đầy đủ biển báo hiệu. Đồng thời, tăng cường kiểm tra ngăn chặn, xử lý nghiêm các hành vi lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt để kinh doanh hàng hóa, sử dụng vào mục đích cá nhân, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.
Lan Anh
