(HPĐT)- Ngã tư nối đường Phủ Thượng Đoạn và Phương Lưu của quận Hải An vốn là nơi tập trung nhiều cửa hàng, cửa hiệu, quầy bán thực phẩm, đồ dùng thiết yếu. Chưa hẳn đã là chợ tự phát, song vào giờ tan tầm, kẻ mua, người bán tấp nập cùng dòng xe ngược xuôi, ngang dọc ở ngã tư này khiến mật độ giao thông thường xuyên quá tải. Nhất là khi các trường học gần đó đến giờ tan học. Cha mẹ đón con, học sinh tự đi xe về nhà, rồi các loại hình phương tiện giao thông như xe tải nhỏ, xe ô tô 4 chỗ, 5 chỗ, 7 chỗ, xe máy, xe điện các kiểu… Tất cả hòa vào nhau tạo thành “điểm nghẽn” căng thẳng lúc 17 đến 18 giờ hằng ngày.
.png)
Trong chuyện này, việc đông người, xe lưu thông vào giờ cao điểm không phải là điều đáng bàn. Vấn đề ở đây là ứng xử trong tham gia giao thông của một số người trên tuyến đường này “có vấn đề”. Từ đường ngang, xe máy, xe điện, xe ô tô cố chen vào đường dọc. Thay vì cua lại đúng theo trật tự giao thông đi sát lề phải, một số xe thoải mái, tùy nghi đi ngược chiều, “mạnh ai nấy lách” dẫn tới tình trạng mắc kẹt giữa hai dòng xe xuôi- ngược. Đường tắc, lời ra, tiếng vào, người này phê bình, cằn nhằn người kia dẫn tới tranh cãi, đôi co và cả đám đông phải “chịu trận”.
Trên thực tế, tình trạng như trên không phải hiếm gặp mà thường xuyên xảy ra “như cơm bữa” tại các ngã tư đông đúc vào giờ cao điểm. Tập trung nhiều nhất ở những ngã tư đường hẹp, có họp chợ và trường học. Điểm nào có cảnh sát giao thông và lực lượng tham gia phân luồng thì còn được giải phóng nhanh, còn lại thì ùn tắc kéo dài do ai cũng muốn tiện, muốn nhanh, từ đó ứng xử chưa hợp lý.
Chứng kiến cảnh này, có người lại nhắc tới văn hóa giao thông, ứng xử văn hóa khi tham gia giao thông. Việc thực hiện văn hóa giao thông chưa được như mong muốn. Thực ra, khái niệm này đến giờ còn nhiều chiều ý kiến. Nói theo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia: “Văn hóa giao thông chính là hành vi xử sự đúng pháp luật, theo các chuẩn mực của xã hội về lẽ phải, cái đẹp, cái thiện của người tham gia giao thông”. Nguyên văn tài liệu tuyên truyền: “Văn hóa giao thông là tự giác chấp hành trật tự an toàn giao thông, ngăn chặn các hành vi gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, tôn trọng, nhường nhịn người khác, tận tình giúp đỡ người tham gia giao thông gặp hoạn nạn, giúp đỡ người tàn tật, trẻ em, người cao tuổi để hướng tới một xã hội giao thông an toàn, thân thiện”. Lý thuyết thì vậy. Thực tế trên mỗi tuyến đường, mỗi ngã tư đều diễn ra ứng xử chưa phù hợp, chưa đẹp của nhiều người điều khiển phương tiện giao thông. Phân tích một cách chi tiết, bám theo khái niệm “văn hóa giao thông” mà Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đặt ra, nếu mỗi người hiểu rõ khái niệm này, thực hiện nghiêm túc Luật Giao thông đường bộ, ứng xử tôn trọng, nhường nhịn người khác … thì chắc chắn sẽ cùng nhau tạo nên một xã hội giao thông an toàn, thân thiện.
Trong số nguyên nhân dẫn đến tình trạng còn một số người ứng xử chưa đẹp khi tham gia giao thông, có phần từ công tác tuyên truyền chưa thực sự hiệu quả. Hoạt động tuyên truyền phải từ mỗi gia đình, trường học, mỗi điểm sinh hoạt cộng đồng và các tổ dân phố, khu dân cư, song hành trên các phương tiện thông tin đại chúng. “Mưa dầm thấm lâu”, tuyên truyền miệng, tuyên truyền qua báo chí, truyền hình, qua tờ rơi, tờ gấp… Chắc chắn mỗi người khi hiểu được về các hành động ứng xử đẹp khi tham gia giao thông góp phần tạo nên văn hóa giao thông, sẽ tự điều chỉnh hành vi, lời nói để bớt đi những cung đường xung đột mỗi giờ cao điểm. Và như thế, giao thông sẽ đẹp hơn trong mắt các nhà đầu tư, du khách, văn minh đô thị sẽ được đánh giá cao hơn để quê hương trở thành điểm đến không thể bỏ qua, là nơi đáng sống, đáng dành sự quan tâm./.
Đức Minh
