(HPĐT)- Trong chuyến khảo sát tại khu bến cảng Lạch Huyện (huyện Cát Hải) cuối tháng 2 vừa qua, điều khiến nhiều thành viên Đoàn công tác của Bộ Giao thông- Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) băn khoăn là sự thiếu liên kết, hợp tác trong quản lý, khai thác bến cảng của doanh nghiệp. Các bến cảng tại Lạch Huyện có cùng tuyến mép bến, cao trình bến và độ sâu khai thác cỡ tàu tương đương nhau, nhưng giữa các bến cảng bị ngăn cách bởi hàng rào “cứng”. Doanh nghiệp lý giải, hàng rào ngoài mục đích phân định ranh giới, còn nhằm bảo đảm trật tự trị an. Tuy nhiên, hàng rào khiến doanh nghiệp khai thác cảng khó tận dụng lợi thế, hỗ trợ nhau trong việc đón nhiều tàu lớn làm hàng cùng lúc.

(HP)- Sáng 17-4, Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng thông tin: Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam vừa ban hành quyết định số 400/QĐ- CHHĐTVN ngày 15-4 về việc công bố mở bến cảng số 4 và bến sà lan, dịch vụ Khu bến cảng Lạch Huyện thuộc cảng biển Hải Phòng.

(HPĐT)- Trong ngày 5-4, khu bến cảng Lạch Huyện sôi động hơn ngày thường khi bến cảng số 5, 6 với công suất lên tới 2,2 triệu Teu/năm của Tập đoàn Hateco chính thức đưa vào khai thác. Cùng thời điểm trên, bến cảng số 3, Cảng HTIT đón chuyến tàu thử nghiệm đầu tiên của hãng tàu MSC, tạo tiền đề đưa bến vào khai thác chính thức trong tháng 4 này. Với việc 6 bến cảng nước sâu tại Lạch Huyện khai thác đầy đủ, cảng biển Hải Phòng đứng trước bước ngoặt lớn, cơ hội để tái cấu trúc, vươn lên mạnh mẽ.

(HPĐT)- Tại khu bến cảng Lạch Huyện, Tập đoàn Hateco vừa khánh thành, đưa vào khai thác bến số 3, 4 Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng. Đây là một trong những dự án hạ tầng cảng biển nước sâu đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư hoàn toàn bằng nguồn vốn tư nhân. Với quy mô gần 73 ha, bến chính dài 900 m và bến sà lan 300 m, cảng có khả năng tiếp nhận đồng thời 2 tàu container lớn nhất thế giới, công suất khai thác đạt 2,2 triệu TEU/năm. Cũng tại đây, Cảng Hải Phòng vừa đón chuyến tàu thử nghiệm đầu tiên tại bến số 3 Công ty TNHH Cảng quốc tế TIL vào ngày 5-4. Các bến số 7, số 8 đang được đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, dự kiến khởi công trong năm 2025.

(HPĐT)- Tuần qua, hai bến cảng số 5, 6 Khu bến cảng Lạch Huyện do Tập đoàn Hateco đầu tư được đưa vào hoạt động chính thức. Với tổng vốn đầu tư gần 9 nghìn tỷ đồng, hoàn toàn do nhà thầu trong nước thi công, hoạt động theo mô hình cảng xanh, cảng thông minh, Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng có diện tích gần 73 ha, bến chính dài 900 m và bến xà lan 300 m, công suất đạt 2,2 triệu TEU/năm, là cảng nước sâu lớn nhất, hiện đại nhất miền Bắc hiện nay. Cùng với đó, bến số 3 do Công ty CP Cảng Hải Phòng làm chủ đầu tư cũng đã chính thức đi vào hoạt động. Từ Lạch Huyện, tàu trọng tải lớn có thể đi và đến trực tiếp từ Hải Phòng tới các thị trường Mỹ, châu Âu, giảm bớt phải trung chuyển tại Hồng Kông (Trung Quốc), Singapore, từ đó góp phần giảm giá thành, tăng năng lực cạnh tranh của hàng hóa Việt.

Công bố mở cầu cảng số 3, Khu bến cảng Lạch Huyện

(HPĐT)- Bộ Giao thông- Vận tải vừa ban hành Quyết định 151/QĐ- BGTVT về việc phê duyệt điều chỉnh, bổ sung một số nội dung trong kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Sáng 4-2, Đoàn khảo sát Ủy ban Kinh tế của Quốc hội do đồng chí Nguyễn Minh Sơn, Phó chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế làm Trưởng đoàn khảo sát thực tế dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng tại vị trí ga cảng Lạch Huyện. Tiếp, làm việc với đoàn khảo sát về phía thành phố có các đồng chí: Lê Tiến Châu, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng; Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND thành phố; cùng dự có đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành, địa phương, đơn vị liên quan.

Đề xuất đầu tư tuyến đường sắt từ ga Nam Hải Phòng đến ga Nam Đồ Sơn trong giai đoạn 1 và hoàn thành trước năm 2030