(HPĐT)- Trong tổng số 42 quốc gia và vùng lãnh thổ đăng ký vốn FDI tại các khu công nghiệp, khu kinh tế (KCN, KKT) trên địa bàn thành phố, Nhật Bản luôn là một trong những đối tác chiến lược, với số lượng dự án và tổng vốn đầu tư chiếm tỷ trọng lớn. Các doanh nghiệp Nhật Bản coi Hải Phòng là điểm đến tiềm năng, giàu cơ hội để mở rộng sản xuất, kinh doanh bền vững.

Sáng 24-4, Phó thủ tướng Lê Thành Long chủ trì cuộc họp của Tổ công tác thứ 3 về kiểm tra, đôn đốc, tháo gỡ khó khăn vướng mắc, đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công năm 2025.

(HPĐT)- Năm 2025, Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 2 đoạn Tân Vũ - Hưng Đạo - đường Bùi Viện (dự án) được bố trí nguồn vốn “khủng” lên tới 4.239 tỷ đồng. Trong đó, việc sớm giải phóng mặt bằng được xác định là yêu cầu cấp bách, là “chìa khóa” quyết định đến tiến độ và hiệu quả giải ngân vốn đầu tư công của công trình trọng điểm này.

Trong số 3 doanh nghiệp đầu tư vào khu công nghiệp Cộng Hòa (Chí Linh), có 2 doanh nghiệp trong nước, 1 doanh nghiệp nước ngoài.

Ngày 8-4-2025, Chính phủ ban hành Nghị định 85/2025/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật đầu tư công. Theo đó, vốn đầu tư công được bố trí cho các đối tượng theo quy định của Luật Đầu tư công và được phân theo ngành, lĩnh vực sau: Quốc phòng: Các nhiệm vụ, chương trình, dự án thuộc các ngành, lĩnh vực phục vụ mục tiêu quốc phòng, cơ yếu, ứng phó với sự cố thiên tai và tìm kiếm cứu nạn của đơn vị chuyên trách trung ương và địa phương theo phân cấp; công tác rà phá bom, mìn, vật nổ, phát triển công nghiệp quốc phòng theo hướng lưỡng dụng, nhà ở cho lực lượng vũ trang nhân dân do Bộ Quốc phòng mua hoặc đầu tư xây dựng.

(HPĐT)- Năm 2025, thành phố xây dựng danh mục 24 công trình trọng điểm, trong đó có 13 dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách với tổng mức đầu tư hơn 119.550 tỷ đồng. Để đạt mục tiêu tăng trưởng 12,5%, bên cạnh đẩy mạnh các động lực từ sản xuất và giải ngân vốn đầu tư công, thành phố tập trung thúc đẩy các dự án đầu tư ngoài ngân sách.

(HPĐT)- Quý 1-2025, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của quận An Dương mới đạt 3% so với kế hoạch vốn giao, trong đó tỷ lệ giải ngân vốn bổ sung có mục tiêu và phân cấp đạt 6%. Dù thuộc nhóm địa phương giải ngân cao hơn mức bình quân của thành phố, quận An Dương vẫn cần tiếp tục nỗ lực đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công để đáp ứng yêu cầu phát triển.

(HPĐT)- Trong quý 1-2025, thành phố Thủy Nguyên ước giải ngân vốn đầu tư công thực hiện 66,1 tỷ đồng, đạt 17,5% mức kế hoạch. Tuy nhiên, trong đó vốn giải ngân xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu đạt 0%. Nguyên nhân khách quan, đến 31-3-2025, thành phố Hải Phòng mới giải ngân vốn đầu tư công cho các quận, huyện. Về chủ quan, công tác vận động người dân hiến đất tại 10 xã xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu cuối cùng trên địa bàn Thủy Nguyên từ năm 2024, nay là 7 phường: An Lư, Thủy Hà, Phạm Ngũ Lão, Nam Triệu Giang, Tam Hưng, Lập Lễ, Dương Quan còn nhiều khó khăn.

(HPĐT)- Với quyết tâm cao nhất đạt mức tăng trưởng 12,5% Chính phủ đặt ra với Hải Phòng trong năm 2025, ngày 20-3, Ban Thường vụ Thành ủy ban hành Chỉ thị số 43- CT/TU về tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo phấn đấu hoàn thành và hoàn thành vượt mức mục tiêu thu ngân sách nhà nước, giải ngân vốn đầu tư công và tăng trưởng kinh tế thành phố.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa có công điện chỉ đạo các Cục, Vụ trực thuộc, các chủ đầu tư/ban quản lý dự án đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư xây dựng, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công năm 2025.

(HPĐT)- Tuần qua, hai bến cảng số 5, 6 Khu bến cảng Lạch Huyện do Tập đoàn Hateco đầu tư được đưa vào hoạt động chính thức. Với tổng vốn đầu tư gần 9 nghìn tỷ đồng, hoàn toàn do nhà thầu trong nước thi công, hoạt động theo mô hình cảng xanh, cảng thông minh, Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng có diện tích gần 73 ha, bến chính dài 900 m và bến xà lan 300 m, công suất đạt 2,2 triệu TEU/năm, là cảng nước sâu lớn nhất, hiện đại nhất miền Bắc hiện nay. Cùng với đó, bến số 3 do Công ty CP Cảng Hải Phòng làm chủ đầu tư cũng đã chính thức đi vào hoạt động. Từ Lạch Huyện, tàu trọng tải lớn có thể đi và đến trực tiếp từ Hải Phòng tới các thị trường Mỹ, châu Âu, giảm bớt phải trung chuyển tại Hồng Kông (Trung Quốc), Singapore, từ đó góp phần giảm giá thành, tăng năng lực cạnh tranh của hàng hóa Việt.