Cần tạo điều kiện để phát triển các bãi đỗ xe trong khu vực trung tâm thành phố. Ảnh: HOÀNG PHƯỚC
(HPĐT)- Trước nhu cầu cấp thiết về bãi đỗ, điểm đỗ xe ô tô trong khu vực nội thành, song hành với những điểm đỗ xe lớn, những bãi xe nhỏ đang có ưu thế vượt trội nhờ gần các khu dân cư, thuận tiện gửi xe và mức đầu tư thấp. Trong thời điểm thành phố chưa có điều kiện để phát triển ngay các bãi xe lớn và hiện đại, việc tổ chức những bãi xe nhỏ trong cộng đồng dân cư sẽ từng bước giải quyết được tình trạng dừng đỗ xe trái quy định…
Diện tích nhỏ, tác dụng lớn
Theo thống kê của Sở Giao thông- Vận tải và các quận, hiện trên địa bàn thành phố có 78 bãi đỗ xe, có thể đỗ được 3.824 xe ô tô (trong đó, quận Hồng Bàng có 5 bãi đỗ, với 200 vị trí; quận Ngô Quyền có 20 bãi đỗ, với 600 vị trí; quận Lê Chân có 4 bãi với 400 vị trí; quận Hải An có 45 bãi đỗ, với 2.334 vị trí; quận Kiến An có 3 bãi đỗ, với 90 vị trí; quận Đồ Sơn có 1 bãi với khoảng 200 vị trí). Đây là những bãi xe “chính thống” trên địa bàn thành phố cùng với 32 điểm đỗ xe sử dụng một phần lòng đường, song với khoảng hơn 242 nghìn xe ô tô đăng ký tại Hải Phòng, chưa kể xe vãng lai, những bãi xe này mới đáp ứng một phần nhu cầu gửi xe của nhân dân.
Tuy nhiên, tại khu vực nội thành, số bãi đỗ xe, điểm đỗ lớn hơn nhiều lần do phần lớn các bãi đỗ xe nằm trong các khu dân cư, khu đô thị hoặc trụ sở các đơn vị không sử dụng. Giá thuê điểm đỗ theo tháng dao động từ 1- 2 triệu đồng/xe/ tháng tùy theo từng khu vực và càng gần trung tâm thành phố, giá thuê điểm giữ xe càng cao. Chỉ tính riêng đoạn đường Thiên Lôi từ ngã ba Đôn Niệm đến đầu cầu Rào có khoảng 20 điểm đỗ xe với các quy mô khác nhau. Điểm có diện tích nhỏ đỗ được 3-4 xe, điểm có diện tích lớn đỗ 30-40 xe, thậm chí nhiều hơn. Mức giá trông giữ chủ yếu theo thỏa thuận giữa người gửi và chủ xe, có mái che hay không có mái che; thậm chí có kèm gửi xe máy, vì có người đi xe máy từ nhà đến gửi trước khi lái ô tô đi…
Các bãi xe khá đa dạng về quy mô, mức độ đầu tư. Một số gia đình tận dụng khoảng đất trống chưa sử dụng, lát nền tiếp nhận xe vào đỗ; có những bãi được các cá nhân hoặc đơn vị thuê lại làm nơi rửa xe, sửa chữa xe, còn khoảng trống cho xe gửi để tận thu. Có những bãi còn tận dụng khoảng đất chưa sử dụng của người khác, thuê (hoặc mượn) làm bãi đỗ xe. Tuy bãi xe nhỏ, nhưng người gửi xe đều khá thân thiện và thường xuyên hỗ trợ nhau. Anh Nguyễn Văn Ngọc, ở phố Phạm Hữu Điều (quận Lê Chân) cho biết, nơi anh gửi xe chỉ có khoảng 7-8 xe loại nhỏ, thỉnh thoảng anh chị em tập trung trò chuyện, hướng dẫn nhau một một số hỏng hóc nhỏ, cách sửa chữa, thay lốp xe, câu bình ắc quy khi hết điện. Rõ ràng, những bãi đỗ xe nhỏ trong các khu dân cư đang phát huy được hiệu quả vì đáp ứng được nhu cầu của người dân và những bãi xe này cũng tuân thủ khá tốt các quy định về phòng cháy, chữa cháy.
Theo thông báo của Sở Giao thông- Vận tải, hiện địa bàn thành phố có 100 tuyến phố và đoạn tuyến phố có cắm biển cấm đỗ xe. Cụ thể, quận Hồng Bàng có 28 tuyến, quận Lê Chân có 33 tuyến, quận Ngô Quyền có 24 tuyến và quận Hải An có 15 tuyến. Sở Giao thông- Vận tải đề nghị người điều khiển phương tiện giao thông nghiêm chỉnh chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ (biển cấm đỗ, cấm dừng) được cắm tại 100 tuyến phố và đoạn tuyến phố.
Tạo điều kiện phát triển bãi đỗ xe nhỏ
Có thể thấy, một trong những bất cập của các bãi đỗ xe nhỏ là tính tạm thời, thiếu bền vững, các bãi xe được hình thành hay phá bỏ đều tùy thuộc nhu cầu của chủ đất. Theo chủ một số bãi đỗ xe trên đường Lê Hồng Phong, hiện họ đang tận dụng những khoảng đất trống chưa sử dụng làm bãi đỗ xe tạm thời, khi chủ đòi lại đất để xây dựng công trình, đồng nghĩa bãi đỗ xe cũng dừng hoạt động. Tuy nhiên, để hình thành lên bãi đỗ xe cũng không đơn giản bởi những rắc rối về thủ tục cũng như sự cần thiết phải có sự đầu tư về an toàn giao thông, phòng cháy chữa cháy, an ninh trật tự. Có những chủ bãi xe vì không muốn đầu tư thêm các thiết bị phòng cháy chữa cháy theo yêu cầu của cơ quan chức năng nên khi bị kiểm tra, chủ bãi xe nói dối cho đỗ nhờ một thời gian, không phải kinh doanh. Thậm chí có những chủ bãi còn đóng cửa, không tiếp đoàn kiểm tra…
Theo Văn bản số 578/UBNDGT, ngày 20-3-2024, UBND thành phố, từ ngày 1-4-2025, các tuyến đường trung tâm thành phố sẽ không cho phép đỗ xe, chỉ cho phép dừng xe và để thực hiện lộ trình này, thành phố khuyến khích và hỗ trợ tạo điều kiện để các tổ chức cá nhân xây dựng bãi đỗ xe; cải tạo các công trình hiện có thành bãi đỗ xe; khuyến khích phát triển các bãi đỗ xe mini…Với lộ trình và đổi mới trong cách làm của thành phố, cơ hội để phát triển các bãi đỗ xe là rất lớn. Được biết, phần lớn bãi đỗ xe nhỏ hiện nay không được cấp phép, người dân (hoặc doanh nghiệp) tự xây dựng trên những nền đất có sẵn và mang tính tạm bợ, vì vậy, thành phố sẽ tạo mọi điều kiện để hỗ trợ các bãi xe phát triển; đồng thời thực hiện an toàn về phòng cháy, chữa cháy để các bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố phát triển bền vững.
Không chỉ là nhu cầu kinh doanh, các bãi đỗ xe nhỏ cũng góp phần giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông và tuân thủ các quy định của thành phố, do đó, các ngành và các địa phương cần nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố tại Văn bản số 578/UBND-GT, tạo mọi điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp tham gia xây dựng các bãi đỗ xe, ưu tiên thực hiện trước những bãi xe có diện tích nhỏ, dễ làm, đầu tư thấp. Bên cạnh đó, các chủ bãi xe cũng cần tuân thủ nghiêm túc các quy định về an toàn, an ninh, phòng cháy chữa cháy và thực hiện nghĩa vụ với Nhà nước.
BÀI: MAI LÂM
